技术内卷，终于也刮到了行车记录仪行业。那行车记录仪除了分辨率和清晰度之外，还能卷什么呢？ 作为国内连续七年的天猫京东行车记录仪品类销售第一，360给出了自己的答案。那就是全新上市的360行车记录仪V9 户外运动版。
车载运动双模式的一机多能，「内」可以满足车内的行车记录，「外」又能扩展变成户外相 机。我也用了一段时间，今天就来聊聊这个能拍大片的行车记录仪。
【 硬币大小的4K行车记录仪 】
🔽 户外运动版由两部分组成，一个是V9本体，一个是V9的电池仓配件。
🔽 虽然主打跨界二合一，但作为行车记录仪的配件一样不落，也随机附带了碳纤维花纹的车充。
🔽 主机和电池仓配件都很小，仅略大于一元硬币，这也是我见过最小的4K行车记录仪了。V9主机和电池仓都自带屏幕，作为行车记录仪和户外相机时，都可以实时观看画面或者调取行车视频。
🔽 主机和电池仓通过卡扣安装组合，分体就是行车记录仪，组合起来就是户外运动相机。
🔽 装好后的完全体，是不是很像一个专业的运动相机。
🔽 5组高透光镜片，1/2.7背照式感光图像传感器，并且搭配BSI背照式星光技术，可以大幅改善弱光画质。
外形设计的也蛮好看，摄像头周围做了镭射碟片纹路处理，配合4K的字样看上去专业度十足。
🔽 运动相机模式下，正反两块屏幕可以实现前后拍摄的双角度监看，为日常创作提供了更多可玩性。
【 行车记录仪模式 】
作为360的传统优势项目，我们先来看行车记录仪的部分。
🔽 安装很简单，和其它行车记录仪不同的是360设计了可调节底座，通过标准螺丝孔来固定。
🔽 超小的体积，装在前风挡上很小巧。
🔽 对比下之前车上的4K行车记录仪，V9的体积可以说降维打击了。
🔽 可调节底座内部是万向球，所以你可以根据需求进行上下左右的视角调节，甚至还能实现360°拍摄。
🔽 和主打小体积的口红式行车记录仪相比，360 V9的设计明显更优。同样的小巧，但多了一块可供监看、回放的屏幕。有屏幕可以直观查看记录仪工作状态，不会出现到需要取证视频，发现机器早就下线或者损坏的情况。
V9支持车载和运动双模式，主体接入电源后会自动判定进入车载模式并持续进行4K录像，这点很人性化。
🔽 支持屏保模式，我最近习惯设置成时钟。车上屏幕的钟表字太小，现在抬眼看一下记录仪就知道几点了。
🔽 行车记录视频为每分钟生成一段，分辨率为3840*2160，妥妥的4K没问题。
「清晰度测试」
关于行车记录仪的清晰度，我觉得最重要的就是高速行驶以及夜晚低照度情况下的表现。有些记录仪虽然也宣称是4K，但是清晰度往往不能令人满意，下面我们来看下360 V9的表现。
🔽首先是阳光直射的高速，时速120KM/h行驶在最左侧车道，第三车道的大货车车牌清晰可见，甚至车上的细节都看得清楚。
🔽 140°大广角，四车道全部可见。而且搭配的AI算法对画面畸变进行了智能修复，整体画面观感也很自然。
🔽 隐藏在阴影中的车牌也非常清晰。
🔽 时速120KM/h行驶，被目测140-150KM/h车辆超过，车牌也依然清晰锐利。
🔽 市区行驶，右侧三台车辆号牌都能看得清楚。
🔽 地库停车，前方四台车辆号牌清晰可见。
🔽 V9采用了BSI背照式星光技术，所以在夜晚弱光环境下的表现很出色，时速60KM/h行驶，前方车辆号牌和尾部细节都很清楚。
🔽 仅开启车辆日行灯状态下，整体画面几乎没有明显的噪点，处理得很干净。
【 运动相机模式 】
🔽 360 V9户外运动版支持车载模式、普通录像、慢摄影、普通拍照、定时拍照、连续拍照和间隔拍照多种模式，作为运动相机来讲，基本常见的模式它都支持了。
支持拍摄的视频格式如下：
● 4K 30FPS
● 2K 60FPS
● 2K 30FPS
● 1080P 120FPS
● 1080P 60FPS
● 1080P 30FPS
「一摘一插秒变身」
🔽 想要变身运动相机？只需要一摘一插即可，完全傻瓜式操作。
下面我们来演示下360 V9的变身方式。
🔽 平时在行车记录仪模式下，只需要轻轻一摘即可取下主机。无需任何复杂操作，非常方便随意。
🔽 然后主机和电池仓对插，「咔哒」一声就搞定了，女生也能轻松操作。
只需要两个简单的操作，就能从行车记录仪秒变运动相机了。对插之后会自动通电启动，主打一个无缝衔接，随摘随用。
🔽 想变回行车记录仪也是So Easy，按着两侧开关即可实现分体。
「 运动防抖 」
作为运动相机来讲，防抖一定是重中之重，毕竟防抖不好，就会影响整个画面的观感。360 V9户外运动版采用了IGS运动防抖，内置了六轴陀螺仪，可以有效抵制画面抖动。
下面我们来测试一下。
🔽 首先关闭防抖，正常搭乘电梯拍摄。可以看到整体画面随着人体移动，出现了明显的抖动。
🔽 开启防抖之后，同一部电梯同一个姿势，画面抖动得到了非常明显的控制。画面更加平稳，观感更加自然。
上组视频，纯手持行走拍摄，我们来测试下白天、室内和夜晚的画面稳定性。
🔽 可以看到在不平整的地面走动，画面依然保持了很好的稳定性。无论白天室内还是夜晚，整体的防抖稳定性保持了一致。
「 清晰度与色彩 」
🔽 4K分辨率加上5组高透光镜片，1/2.7背照式感光图像传感器的硬件，清晰度自然是没问题的。最近拍了些小片，色彩表现在同级别产品里也称得上优秀了。
不论是户外还是室内，亦或是夜晚，360 V9运动户外版都能满足你的记录需求。
🔽 还是直接上个小视频，带大家看看现在大火的胖东来。室内的水果、户外的风景，亦或是光线复杂的场景，360 V9户外运动版都可以应付得来。而且画面畸变控制也不错，整体画面呈现很自然。
「 拍点升格 」
360 V9除了支持4K 30FPS、2K 60FPS等常见视频规格之外，还支持1080P的120FPS拍摄，所以我们稍加处理，就可以得到一个丝滑的升格画面。单这一点来看，V9甚至比一些专业运动相机都更强。
🔽 来看下升格拍摄的小片，升格画面不只对硬件拍摄的帧率有要求，设备的防抖也同样重要。稍微差一些的防抖，就很影响整体的观感。
视频可以看到画面表现很丝滑，即便是行走手持移动拍摄，画面也依然稳定。
「 趣味性 」
🔽 电池仓和主机底部都自带了标准螺丝孔位，有需要的话也可以外接三脚架拍摄。
🔽 脚架升高，秒变一个4K画质的定机位。
🔽 支持2X、4X的慢摄影模式，所以你也可以拿来拍些延时。
🔽 而且由于是车规级的行车记录仪，在抗高温方面也要更好。夏天中午暴晒的环境，iPhone已经热的罢工，360 V9户外运动版依然在稳定的持续拍摄。
🔽 收拢三脚架也可以进行手持拍摄，整体的操控感会更好一些。
「 多元化的使用方式 」
360 V9户外运动版在户外相机模式下，有着很多使用方式。
| 前屏拍世界，背屏拍自己
🔽 前后双屏幕，解锁了拍摄/自拍双视角。手持朝外拍摄，就是第一人称的VLOG视角。
🔽 小巧的体积，外出拍摄也没有什么攻击性，拍摄人群的时候基本不会被特别关注到。
🔽 镜头朝内，就是美美的自拍视角。两个视角都可以通过屏幕来监看画面，调整构图。=
而且即使是自拍，调用的也是画质表现一样的镜头，这点比手机的前置摄像头更好。
| 运动套件包，解锁更多拍摄姿势
🔽 360 V9户外运动版可以选配运动套件包，里面是胸带、骑行、背包底座支架，以及各种配件。
🔽 户外你可以选择胸带或者背包固定，解放双手还提供更真实的第一视角画面。比如一些户外运动、差旅VLOG等都适用。
🔽 搭配胸带固定，也可以拍第一人称的开车视角，汽车博主福音。
🔽 我有一台Fiido X折叠电动力矩单车，平时周末有时间的话会去户外骑行。最近把360 V9户外运动版通过自行车底座装在了上面，拍些VLOG还挺有意思的。
🔽 因为360 V9户外运动版很小巧，所以装在单车上也并没什么违和感。底座支持翻转，镜头朝内也可以拍摄自己的骑行视角。
得益于360 V9户外运动版的4K分辨率和不错的色彩表现，以及稳定的防抖，拍摄的骑行画面也蛮可用的。最近不是流行骑车VLOG嘛，车载的户外相机，要比手机拍摄更加方便。
且支持AI智能语音交互，使用过程中无需唤醒词就能直接识别命令。比如「我要拍照、我要录像、抓拍照片、打开/关闭屏幕」等。
🔽 1700mAh大电池，续航最长可以达到150分钟（实验室测试环境下，普通录像模式，分辨率设为1080P@30fps，关闭防抖功能时,续航时间可达150min）。同时支持AFC快充，25分钟即可充满至80%。
【 如何评价360行车记录仪V9 户外运动版】
首先作为行车记录仪来讲，极致小巧的体积，相比同样主打隐藏安装的口红式记录仪更加方便，自带屏幕可以随时监看、回放行车画面。
一摘一插，就能秒变户外相机。在车内，也可以实现各种角度的拍摄。
自带双屏幕，前屏拍自己，后屏拍世界。搭配运动套件包，也能拍摄各种户外运动视角。
行车记录仪发展到现在，作为头部品牌在清晰度和色彩表现上已经很可用了。扩展出更多的使用方式，让好画质不只停留在车内。
360这次把1+1，做到了大于2的效果。既保证了日常作为行车记录仪使用上的小巧与清晰，又兼顾了户外相机的拍摄。
多元化的使用方式，也许就是行车记录仪下个时代的版本答案。
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