2025年新车申报火热登场，首批606款摩托车产品亮相，涵盖燃油与电动两轮、三轮车。在众多车型中，150级别的踏板车以其独特的魅力脱颖而出，而巡航车型更是占据了榜单的半壁江山。此外，中排量的仿赛车型也备受瞩目。

特别值得一提的是，五羊本田旗下的NWG150踏板车，以其卓越的性能和时尚的设计，成为了申报中的一大亮点。这款车型不仅展现了五羊本田在踏板车领域的深厚实力，更预示着未来市场的新趋势。

经过前期预热，五羊本田旗下的NWG150踏板车终于揭开了神秘面纱。这款车型由五羊本田自主设计，展现出与以往截然不同的造型风格。其全新的外观融合了机甲设计元素，车身线条方正有力，车头灯组组合更是别出心裁，彰显出五羊本田在踏板车设计上的创新实力。



在动力系统上，NWG150踏板车配备了一台150cc单缸水冷发动机，其最大功率达到11.4kW（约合15.5匹），性能表现相当出色，与PCX160的11.8kW数据不相上下。在制动安全方面，该车采用了前后碟刹并配备了ABS防抱死系统，确保了行驶的安全性。至于更多详细参数，还需等待官方进一步公布。此外，NWG150还提供了风挡、护杠尾箱等多样化的选配配置，以满足不同消费者的需求。

光阳RACING 150平踏设计

接下来，让我们聚焦于另一款踏板车——光阳RACING 150的平踏设计。这款车同样具备不俗的动力表现，搭载了一台150cc的发动机，能够输出可观的功率。在安全性上，它同样毫不逊色，配备了前后碟刹以及ABS防抱死系统，为驾驶者提供稳固的支持。此外，多样化的选配配置如风挡、护杠尾箱等，也使得这款车能够满足更多消费者的个性化需求。


光阳近日申报了一款全新的150平踏车型，其外观设计颇有些RACING H 150的影子，但采用了更为实用的RACING X平踏设计，使得实用性得到了显著提升。在车身尺寸上，这款新车为19577701175mm，相较于之前的RACING H 150（尺寸为19577871297mm），高度和宽度有所减小，而轴距则保持一致，为1374mm。此外，整备质量也轻了5kg，达到了143kg，进一步增强了其轻便性。

配备一台149cc排量的水冷单缸发动机，其最大功率为11kW，相较于之前的版本减少了0.2kW。尽管功率有所下调，但得益于车身轻量化设计，这款新车的最高时速仍能达到104km/h。此外，新车在配置上预计将标配前后ABS及TCS等安全配置，为驾驶者提供全面的安全保障。
巡航车：
奔达黑旗

950系列巡航车

950系列巡航车


代号为BD900-2的950系列巡航车，正是此前在摩博会上亮相的黑旗950，它标志着奔达摩托的第二款4缸巡航车的诞生。这款车型在外观设计上，继承了黑旗500的经典造型，并在此基础上进行了进一步的优化与提升，整体造型更加雄壮，细节之处也更为精致。其车身尺寸为2330x907x1168mm，整备质量达到242kg，展现出强大的力量感与稳重性。

配备了一台V型四缸水冷发动机，拥有948cc的实际排量，其最大功率高达80kW，使得最高时速能够达到190km/h。这一性能表现相较于此前公布的数据更为出色。

金吉拉250

这款车型，以其卓越的性能和时尚的外观设计，成为了众多摩托车爱好者的首选。它搭载了一台V型四缸水冷发动机，拥有948cc的实际排量，能够输出高达80kW的最大功率，使得最高时速能够轻松达到190km/h。这样的性能表现，无疑在同级别车型中脱颖而出，让金吉拉250成为了市场上的佼佼者。


这款代号为BD250-15A的250级别车型，在外观设计上与灰石250高度相似，但手把设计变为了更为普通的款式。车身尺寸为21247881097mm，相比灰石250的22258531097mm要稍小一些。值得注意的是，整备质量达到了188kg，相比灰石250的177kg要重。在动力方面，该车型配备了与灰石250相同的V型双缸发动机，实际排量为249cc，能够输出19kW的最大功率，使得最高时速可达125km/h。

QJMOTOR闪400 AMT

    QJMOTOR闪400 AMT

继闪400在2024年底惊艳亮相后，其AMT版本也紧随其后，外观设计、车身参数均保持高度一致。唯一的变化在于，为了更加便捷的驾驶体验，换挡脚杆被巧妙去除。然而，闪400 AMT在动力方面依然保持强劲，搭载那台实际排量为385cc的V型双缸发动机，最大功率达到26kW，为骑行者带来源源不断的推背感。

闪600

继闪400 AMT在市场上掀起热潮后，QJMOTOR又推出了新款闪600，进一步丰富了其产品线。这款车型在外观设计上延续了闪系列的经典元素，同时，在动力与操控方面也进行了全面的升级。搭载的V型双缸发动机，实际排量达到599cc，最大功率高达33kW，为骑行者带来更为迅猛与流畅的驾驶体验。

又一款闪系列的V缸巡航车闪亮登场，它配备了一台实际排量高达561cc的V型四缸发动机，能够输出最大功率50kW，为骑行者带来更为强劲与稳定的驾驶感受。


闪600F闪亮登场
又一款闪系列的V缸巡航车闪亮登场，它便是闪600F。这款车型配备了一台实际排量高达561cc的V型四缸发动机，能够输出最大功率50kW。这样的动力配置，无疑将为骑行者带来更为强劲与稳定的驾驶感受，让每一次骑行都充满力量与自信。

闪600F不仅在动力上表现出色，其车型设计也颇具特色。与家族其他成员不同，它新增了车头导流罩，这一设计不仅增添了时尚感，更在某种程度上优化了空气动力学性能。尽管车身尺寸与闪600保持一致，但整备质量增加至223kg，为骑行者带来更为稳健的驾驶体验。在动力系统上，闪600F同样搭载了一台实际排量为561cc的V型四缸发动机，能够输出最大功率50kW，确保骑行者在行驶过程中获得源源不断的动力支持。

闪550：别样的风采

闪550作为QJMOTOR家族的新成员，同样展现出不凡的实力与魅力。其外观设计简约而不失大气，车身线条流畅优雅，彰显出一种别样的风采。在动力方面，闪550同样搭载了一台V型四缸发动机，实际排量达到550cc，能够输出强劲的动力，让骑行者在行驶过程中感受到源源不断的推背感。整备质量为217kg，保持了轻量化的特点，同时又不失稳定性，为骑行者带来既轻盈又稳健的驾驶体验。


代号为QJ600-11D的闪550，其外观设计更偏向运动风格，配备了胶囊大灯，并将剑鞘前减震改为常规前减震设计。在动力系统上，它搭载了一台实际排量为554cc的直列双缸发动机，能够输出45kW的最大功率，并提供最高可达192km/h的行驶速度。此外，其整备质量为194kg，既保证了运动的性能，又维持了轻量化的特点。

宗申朋克190

接下来，我们来看看另一款备受瞩目的车型——宗申朋克190。这款车以其独特的外观设计，在市场上赢得了不少消费者的青睐。它采用了经典的前减震设计，并配备了实用的胶囊大灯，为骑行者提供了良好的照明效果。在动力方面，宗申朋克190搭载了一台190cc的发动机，虽然排量不大，但足以满足日常骑行需求。其整备质量也控制在合理范围内，既保证了骑行的稳定性，又便于操控。


此前，在重庆摩博会上备受瞩目的宗申朋克190也正式申报，这款小排量玩乐车型融合了街车与巡航车的独特设计风格，展现出跨界的魅力。其核心亮点在于搭载的CVT无极变速箱，虽然不同于常见的踏板车发动机，但它采用的是立缸内燃机技术。这款车的实际排量为188cc，最大功率达到16.5kW，整备质量为145kg，并配备了ABS系统，为骑行者带来更加安全、稳定的驾驶体验。


仿赛车型方面，春风450 SR也备受期待。这款车型以其独特的仿赛车设计，结合了高性能与时尚元素，成为了车迷们的新宠。其搭载的450cc发动机，功率强劲，为骑行者带来极致的驾驶快感。整车轻盈而稳定，配备的ABS系统进一步提升了安全性，让驾驶者在赛道上尽情驰骋，感受仿赛车型的魅力。


现款的春风450 SR及其升级款SR-S，在外观设计和车身尺寸上均保持一致，继续搭载那台实际排量为449cc的直列双缸发动机，其最大功率已提升至38kW，相比旧款增加了1kW。




张雪机车500RR

张雪的500RR已转型为旅狼牌，并发布了代号为LL500GS-2的新款车型，这款车很可能就是低功率版本。尽管外观设计保持一致，车身尺寸也未作更改，但整备质量却从原先的168kg增加到了175kg。在动力方面，新车搭载的发动机代号为ZX459MR-A，实际排量同样为470cc，但最大功率有所下降，为56kW。