乘客曝春秋航空因飞机没油延误8小时，航司称天气原因

机场工作人员一句“上海方面在联系加油公司”，让200多名滞留旅客在深夜的日本大阪机场陷入更深的困惑。

6月15日，春秋航空9C6582次航班计划于晚7时30分从日本大阪飞往上海，却让乘客经历了长达8小时24分钟的等待，最终在次日凌晨4时28分才起飞。

多位乘客拍摄的现场视频显示，机场工作人员面对旅客质询时明确表示：“再给我们10分钟时间，上海方面在联系加油公司。”这一回应直接指向飞机未加油是延误主因。

一位机上乘客描述，现场滞留旅客超过200人，航空公司未提供住宿安排。直到凌晨3时许，乘客才开始登机，同时被要求签署航班延误证明。

面对乘客“飞机没油”的指控，春秋航空客服人员最初表示“未接到关于无油情况的报告”，并将延误原因归咎于天气。

6月17日，春秋航空进一步解释称：延误是由于“浦东机场天气原因导致前序航班备降”，加上“大阪当地临时保障原因”共同造成。

然而，气象数据显示，6月15日上海浦东机场天气为多云，气温15℃～20℃，东南风小于3级。当晚天气状况并未达到严重影响飞行的程度。

乘客向媒体提供的航班延误证明文件显示，春秋航空在官方文件中将延误原因同时标注为“公司原因”和“天气原因”。

这份文件与乘客描述相符——他们是在凌晨登机前被要求签署的证明。

在以往类似事件中，春秋航空曾因处理延误赔偿问题引发争议。该公司设有“暂无能力服务的旅客名单”（即“黑名单”），曾将索赔旅客列入其中。

根据机上乘客陈述，在长达8个多小时的延误过程中，春秋航空未安排旅客住宿。

直到6月16日凌晨3时左右，乘客才被通知开始登机。

根据民航规定，机上延误超过3小时且无明确起飞时间时，航空公司应在不违反安全规定的情况下安排旅客下机等待。但此次延误发生在登机前阶段，相关规定未涵盖此情况。

春秋航空在声明中对长时间延误致旅客行程受阻表示歉意。

航班最终安全降落后，公司安排了大巴车将旅客送往上海市区。

对于旅客权益保障，民航规定明确：因航空公司自身原因造成航班在始发地出港延误或取消，旅客应获得免费食宿服务。但春秋航空此次将延误归因于天气等外部因素，规避了此项责任。

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航旅纵横数据显示，前序航班晚点5小时到达大阪，为后续延误埋下伏笔。当旅客最终在凌晨3点登机时，他们手中的延误证明同时标注着“公司原因”和“天气原因”。

春秋航空最终安排大巴将旅客送往市区，但对那200多名旅客而言，这场始于“没油”质疑、终于凌晨起飞的旅程，已成为一段无法消除的旅途记忆。