试驾极氪7X感受如何？入门就是高配，22.99万起售，适合家用？

试驾极氪7X感受如何？入门就是高配，22.99万起售，适合家用？

那天走进商场旁的极氪体验店，一辆通体漆黑的极氪7X安静地停在C位，第一眼就被它那种既科幻又扎实的气场吸引住了。简洁流畅的车身线条，配上车顶那个小小的“瞭望塔”（激光雷达），还有车头那条能“说话”的一体式智慧灯幕，感觉不像在看一辆车，倒像在打量一个来自未来的出行伙伴。销售小哥热情地迎上来：“要不要坐进去感受下？这车，入门版就给足你高配体验！” 带着好奇和期待，我开始了和极氪7X的亲密接触。

“入门即高配”，真不是说说而已

坐进驾驶舱，最抓人眼球的就是那块16英寸的超大中控屏了！分辨率高得吓人，色彩鲜艳，操作起来像玩平板电脑一样流畅，手指划拉菜单一点都不卡顿。销售小哥说，这背后是强大的高通8295芯片和全新的ZEEKR OS系统在支撑。更酷的是眼前那块36.21英寸的AR-HUD抬头显示，导航箭头、车速、限速信息直接投射在风挡玻璃上，开车时眼睛基本不用离开路面，感觉安全又方便。

环顾车内，设计非常简洁清爽，几乎找不到什么实体按键。空调、音乐、导航？动动嘴就行！“Hi， EVA”，一声令下，它就能帮你搞定。刚开始还有点不习惯，但试了几次后，发现识别率很高，反应也快，这种“能动口绝不动手”的感觉，开长途肯定能省不少力气。真皮包裹的平底方向盘握感扎实，怀挡设计也让中控下方区域变得特别整洁，放个随身小包或者大杯奶茶正合适。

空间魔术师，后排居然能变“移动客厅”

作为家用SUV，空间绝对是硬指标。极氪7X的长宽高分别是4825mm、1930mm和1656mm，轴距达到了2925mm，这数据看着就让人安心。我身高1米75左右，坐进主驾驶位，调整好座椅，头部空间足足有一拳三指还多。换到后排，更是宽敞得让人惊喜——头顶一拳一指，腿部距离前排座椅靠背竟然有三拳的距离！翘个二郎腿或者来个“北京瘫”都毫无压力。

但最让我眼前一亮的，是后排那个“电动组合沙发”选装包（需要额外5000元）。销售小哥特意让我体验了副驾驶后面的位置：按一下按钮，副驾座椅自动前移，腿托缓缓升起，靠背向后放倒，整个人几乎可以134度“躺平”！这时升起车窗遮阳帘，后排瞬间变成一个私密的小空间。再配上那个同样需要选装的后排13英寸OLED娱乐屏和小桌板（也是5000元），简直就是移动的家庭影院或者临时办公角。虽然我个人觉得平板和小桌板稍显“锦上添花”，但那个能躺倒的“电动沙发”对长途旅行或者午休来说，吸引力太大了！想象一下，老婆孩子舒舒服服躺在后面看电影，这旅途幸福感不得直线上升？

后备箱同样没让人失望，616L的基础容积，日常超市采购、婴儿车、露营装备都能轻松装下。后排座椅还能按比例放倒，瞬间拓展成一张平坦的“大床”，出去露营连帐篷都省了。更贴心的是，选装“后排电动组合沙发”还附赠一个后备箱里的220V交流电源接口，销售小哥兴奋地介绍：“露营时接个电火锅、小冰箱，或者给朋友的电车当个‘移动充电宝’，完全没问题！” 这实用性，对喜欢户外活动的家庭来说太友好了。

开起来：稳得让人安心，快得让人心跳

终于轮到试驾了！店里有单电机和双电机两款试驾车。销售小哥说，入门后驱版（22.99万）反而是最多人选的，我也先试了这台。坐稳、系好安全带、调到运动模式——一脚电门下去，车子“嗖”地就窜出去了！310kW（422匹马力）的后驱单电机，推动这台中型SUV，官方0-100km/h加速5.8秒，实际体感非常迅猛，但又不是那种让人眩晕的突兀，动力输出非常线性、跟脚。销售小哥笑着说：“这加速，接送孩子上学可别轻易展示，容易晕车哦！”

特意压过几个井盖和减速带，悬挂处理得非常干脆利落，“砰、砰”两声，震动就过去了，没有多余的摇晃，底盘感觉特别整，很稳重。过弯时侧倾控制得相当好，方向盘力度适中，指向清晰。销售介绍，这得益于它前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合，而且全系支持CDC电磁减震。更厉害的是，高配的长续航四驱智驾版（26.99万）还标配了“极氪魔毯空气悬架套装”，能自动调节车身高度和悬架软硬，应对不同路况，离地间隙最高能到230mm，走点烂路心里更有底。双电机四驱版更是拥有475kW的狂暴动力，零百加速只要3.8秒！不过作为家用，后驱版的动力和舒适性平衡得已经非常出色了。

智驾和安全：起步就给足“安全感”

极氪7X在智能驾驶上的投入也堪称“入门即高配”。全系！你没听错，即使是22.99万的入门版，车顶也配备了激光雷达，整车有31个感知硬件，智驾大脑更是两颗英伟达顶级的Orin-X芯片！这硬件规格，很多三四十万的车都不一定给全。目前已经支持高速上的领航辅助（NZP），自动变道、超车、上下匝道都能应对。销售小哥信心满满地透露：“城市里无图也能开的智驾功能，已经在路上了，很快就能通过OTA升级推送！” 他还提到一个有趣的点，新车配备“一键破窗”功能，关键时刻能救命，而且这项技术未来会向全行业开放，这份责任感让人好感倍增。

22.99万起，哪款最适合你家？

看完全系三款车，不得不感叹极氪的诚意：

后驱智驾版（22.99万）： 核心智驾硬件（激光雷达、双Orin芯片）、800V平台、舒适配置统统配齐，605km续航日常通勤绰绰有余，性价比之王。

长续航后驱智驾版（24.99万）： 贵2万，电池升级为100kWh三元锂，续航暴涨至780km，适合经常跑长途或有里程焦虑的朋友。

长续航四驱智驾版（26.99万）： 再加2万，获得双电机四驱、475kW澎湃动力（3.8秒破百）、705km续航，以及标配的空气悬架套装（空气悬架+CDC+魔毯功能），追求极致性能和舒适驾控的选它。

结语：家用SUV的“全能优等生”

一圈体验下来，极氪7X给我的感觉，就像班里那个各科成绩都很均衡的优等生。它没有特别夸张、博眼球的设计，却在你看得见和看不见的地方，都扎扎实实地堆满了诚意。22.99万起，就能得到激光雷达、顶级智驾芯片、800V快充、宽敞空间、流畅智能座舱这些核心高配体验。动力够强又平顺，底盘扎实又舒适，无论是接送孩子、周末购物，还是全家出游露营，它都能从容应对，面子里子都给足了。后排那个能让人“躺平”的电动沙发和能当充电宝的后备箱电源，更是把家庭出行的舒适性和便利性拉高了一个层次。如果你正在寻找一款20万出头、配置拉满、空间实用、开起来有质感的纯电家用SUV，极氪7X，真的值得你走进店里，好好坐一坐，开一圈，亲身体验一下这份“入门即高配”的惊喜。