Okay，咱们聊点有意思的。新能源车这波浪潮，真是眼瞅着就席卷了市场，大家伙儿买车，绕不开新能源。比亚迪呢，凭着它的DM技术，确实在这个领域竖了根标杆，旗下的宋PLUS、元PLUS啥的，卖得那叫一个火。可就在这时候，吉利带着它的新家伙，银河星舰7 EM-i，直愣愣地就冲着宋Pro去了。
这挑战可不是偷偷摸摸的，吉利直接把星舰7的起步价定到了9.98万，要知道，宋Pro的入门价是10.98万。等于说，吉利上来就低了1万块。更有意思的是，星舰7高配车型的价格区间，跟宋Pro的中低配完全咬合。吉利这意思太明显了：想买宋Pro？先看看我这星舰7再说！
价格是敲门砖，但得有真本事。星舰7用的是吉利自家的雷神EM-i混动技术。虽然发动机是个1.5L自吸，但重点在电。它的电动机总马力有218匹，总扭矩262牛米，带动这么一台紧凑型SUV，零百加速能跑到7.5秒。这动力表现，日常通勤或者高速超车，完全够用了，而且开起来的电感估计会很直接。
对混动车来说，续航和补能是关键。星舰7在这一点上挺自信的，高配车型能实现1420千米的综合续航，这数字听着就很踏实，长途出行压力小很多。而且，它还支持1.9C的快充，官方给出的时间是0.33小时，也就是二十来分钟就能充不少电，这效率在同级里算挺抢眼的了。
作为SUV，空间感很重要。星舰7的车身尺寸给得挺足，长4740毫米，宽1905毫米，轴距2755毫米，这放在紧凑型SUV里绝对算得上是大块头了，比很多传统燃油车都要宽敞。更大的尺寸加上新能源平台的空间利用优势，实际乘坐体验肯定会比数据看着更舒服，特别是后排腿部空间。
内饰部分，星舰7走的是简约实用路线，中间一块14.6英寸的悬浮大屏是核心，搭载魅族Flyme Auto系统，操作挺顺畅。值得一提的是，它保留了一些物理按键，这个设计很加分，盲操作方便安全。车里用了不少软材质，金属饰条点缀，撞色设计，营造的高级感个人感觉比宋Pro要好一些。
外观上，星舰7采用了银河家族那种偏向纯电车的设计风格，前脸封闭式处理，贯穿式灯带，挺有未来感。侧面设计比较常规，但门把手回归了传统样式，这反倒让人觉得踏实方便，尤其是在寒冷天气下。尾部也是贯穿式尾灯，是当下流行的设计元素。
总的来说，吉利银河星舰7 EM-i这次来势汹汹，带着一个极具竞争力的起售价、不俗的尺寸和空间、够用的动力续航，还有在线的内饰质感。它就是冲着宋Pro来的，想在比亚迪最拿手的市场里咬下一块肉。这场紧凑型混动SUV的王座争夺战，因为星舰7的加入，变得越来越精彩了。现在就看消费者会如何用钱包投票了。
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