问界M9要交付20万辆了，余承东说：“按照华为的质量标准，有些车一辆都不该出厂。”
问界M9的发展历程
1. 央视6月20日直播时，余承东实话实说：“按照华为的质量标准，一辆车都不能出厂。”问界M9是在2021年9月立项的，到2022年9月就确定了外观设计。
问界M9的外观设计采用了“鲲鹏展翼”风格，看起来特别大气、磅礴。而且它的迎宾灯语还会“说话”，给参加活动的人带来了特别的仪式感和尊贵感。
2023年12月26日，问界M9带着乾崑ADS 2.0系统上市销售。它还在2024年的春晚上亮相了。
到了2024年，问界M9的交付量超过了15万辆，成了50万元价位以上的销量冠军。
2025年央视春晚的重庆分会场，有780台问界M9组成的智能灯光阵列，精准地照亮了夜空。
2025年3月20日，问界M9 2025款正式上市，配备了4个激光雷达（其中包括192线顶置雷达），总共有32个智驾传感器。这次还推出了乾崑ADS 3.3和鸿蒙座舱4。
2025年6月，问界M9的交付量突破了20万辆，创造了上千亿的营收。它还被选为天津夏季达沃斯论坛的官方指定用车。
2025年8月至9月期间，问界M9升级到了乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5。
2025年5月31日，在2025未来汽车先行者大会上，余承东再次强调：“按照华为的质量标准，有的车企连一台车都发不出去。”
这就是问界M9的发展历程，每一阶段都有重要的进展和成就。
问界M9电池安全性实测与超级工厂揭秘
2025年6月20号，央视新闻有个顶级实验室，做了一个很猛的测试：把问界M9的电池包放在1000度的火里烧，整整烧了150秒！结果电池既没着火也没爆炸，表现特别稳。
另外，国家规定的一些动力电池和汽车安全的标准，像国标还有AEBS这些，预计会在2026年7月1号开始执行，大概两年后就要全面实施了。
赛力斯的那个超级工厂啊，不光是“中国制造”的代表，更是问界和问界M9高端制造的基础。央视镜头一拍，全世界都看到了问界汽车的实力。这个超级工厂占地有2700多亩地，比特斯拉在上海的那个工厂还要大两倍呢！它就像个“汽车产业的大脑”，用数字化、智能化和高效的协作方式，正在重新定义中国的汽车行业，也给问界的未来发展指明了方向。
这个工厂可比传统的制造厂厉害多了，主要体现在五个方面：
第一，是从“智能驾驶”升级到“全域智能”。现在有了华为的ADS 3.3和鸿蒙座舱4，这只是个开始。工厂里的实时质量数据和用户的用车数据连在一起，正在训练更牛的AI模型。以后问界的新车不仅能提前预测机械故障，还能自动帮你预约维修，整个过程从生产到使用再到售后服务都能实现智能化管理。
第二，是从“汽车品牌”转型成“场景解决方案商”。
问界：从“中国标杆”到“世界级品牌”
问界M9有拖挂房车接口，M8还有激光巨幕投影，这些设计都表明它正在朝着“移动生活空间”这个方向发展。他们的超级工厂生产线很灵活，可以很快地调整，加入露营套件、商务套件之类的场景化模块，让汽车变成一个万物互联的终端。
在全球范围内，从“中国标杆”成长为“世界级品牌”。
央视25次提到赛力斯的工厂，《人民日报》也在头版夸它是个“新质生产力典范”，给中国制造站台。问界可以借此机会输出“智造标准”：把工厂里的自动化系统，比如无人物流港、质量追溯平台，推广到海外市场，用技术去换市场。
赛力斯的超级工厂不仅仅是一个物理上的存在，它象征的意义远远超过它的实际范围。它不仅能让780台问界M9在春晚上一起跳舞，更是中国汽车工业从“制造”转向“智造”的一个缩影。
当央视的镜头扫过那3000台机器人同时工作的震撼场面时，全世界看到了问界用智能制造重新定义豪华的决心，也看到了中国汽车在全球产业变革中争取话语权的雄心。
将来，问界真正的挑战可能不是BBA，而是能不能一直依靠超级工厂这个支点，把“智造力”变成“品牌力”，让中国的豪华车从“销量领先”走向“标准制定”。在这条路上，每一台问界M9的车身钢铝铸件，每一行乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5的代码，都在回答这个问题。
这就是软件定义豪华汽车的时代。
L3、L4级别的自动驾驶真的来了！
问界M9的五大亮点
第二个亮点是全链条自动化。工厂里有超过3000台机器人一起干活儿，从冲压到焊接再到喷漆，每个环节都实现了100%自动化，就连最后的组装也达到了行业顶尖水平。在一些重要的生产步骤上，还有机器视觉系统帮忙检查产品质量，并且能随时记录数据，保证每一辆车都能做到“一车一档”，品质绝对过关。
第三个亮点是技术创新的大突破。咱们用上了全球最先进的万吨级压铸机，能把原本87个零件整合成一个，重量还能减轻28%；而222个零件呢，现在只要留10个就够了，焊接点直接减少了1440个。这样一来，车子的强度和安全性都提高了，而且生产速度也快了不少，问界M9这样的高端车就能更快地大批量生产出来。
第四个亮点是供应链的创新模式。我们首创了“厂中厂”的概念，把20家顶级供应商集中在一个园区里。这些供应商跟生产线之间有空中连廊连接，接到订单后只需要20分钟就能响应，零件也不再需要囤积，直接送到生产线旁边。这种紧密的合作方式让问界的供应链效率提升了40%，成本降低了15%，大家就像一家人一样互相依赖、共同成长。
第五个亮点是问界M9的质量和安全标准非常高。华为的全向AEB技术让主动安全性能达到了行业顶尖水平。车身采用了玄武结构设计，铝合金材质占了很大一部分，全车29个部位用了2000MPa和1500MPa的高强度钢材，到处还布满了各种传感器，通过了中保研的安全测试，得分超过了4G。而乾崑ADS的主动安全系统更是成功避开了超过200万次潜在的碰撞风险。
华为乾崑ADS：自动驾驶的王者之路
乾崑ADS自动驾驶的总里程已经超过32亿公里了。
说到破壁者问界M9，这就是华为“技术铁三角”的一次大革新。华为进军汽车行业的方式完全不一样，直接突破了传统的套路，搞了个“芯片+算法+生态”的铁三角模式，直指行业里的那些老大难问题。
先说问界M9在智能辅助驾驶上的表现，简直是给BBA（奔驰、宝马、奥迪）来了个降维打击，还带领着全球汽车行业走向第二个百年变革呢。
就在2024年4月24号，华为车BU的CEO发布了乾崑ADS 3.0和鸿蒙座舱，还霸气地说：“乾崑已定，智在必行”，“引领全球汽车第二个百年变革”。这话说得可不简单，那是华为对自己全栈式自主研发智能电动车全套解决方案的信心和实力展示。
到了2025年4月22号，华为又发布了乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5，这时候特斯拉的FSD V13、英特尔的Mobileye、谷歌的Waymo，还有英伟达的智驾系统都被甩在后面了。
问界M9在2024年一交付就实现了全国范围内的无图智驾，比特斯拉的FSD本地化还要快两年，这下子华为在智能驾驶这块的地位算是稳了。
再说问界M9的鸿蒙生态，那更是没得说。鸿蒙操作系统是专门用来搞万物互联的，华为打造了一个1+8+N的生态系统。
华为的车机跟手机、手表之类的设备可以无缝切换，应用启动的速度比传统车机快三倍呢。
华为引领汽车工业新纪元
语音响应速度400到600毫秒，比大多数智能手机都快，而且它还有开放的API接口，吸引了超过5000名开发者，大家一起打造车载应用生态，让用户享受超级智能的交互体验。
说到供应体系的革新，华为用光场屏代替了传统的仪表盘，成本直接降低了40%。DriveONE电驱系统的功率密度达到了4.4千瓦每千克，比行业平均水平高出30%。华为给赛力斯提供了全套解决方案，让单车的研发周期缩短到了26个月，大大提高了生产效率，也降低了成本。问界M9从2025款的大改到新车交付，只用了12到14个月的时间。
有位华为高管打了个比方说：“传统车企就像在修路，而我们是在建高铁轨道。”当别的厂商还在纠结续航里程的时候，华为已经重新定义了智能汽车的价值标准。
还有行业专家说：“未来的汽车行业属于那些懂编程的人。”
华为带来的这场技术革命，正在把中国的汽车制造业推向一个新的高峰。当华为的技术光芒四射时，世界汽车版图上的东方曙光已经显现。
如果没有全栈式的自研芯片、操作系统、激光雷达、三电技术和自动驾驶系统，很难突破华为的核心技术壁垒。
超级鲶鱼效应：华为的技术基因正在重塑整个汽车产业的规则。
华为的跨界冲击，正在改变汽车行业的底层逻辑。华为把通信领域的“预研一代、开发一代”的研发节奏引入汽车业，彻底颠覆了传统的研发模式。
华为引领汽车行业新格局
产品经理制度取代了传统的V型开发流程，需求响应速度提高了60%，加快了产品的更新换代，更好地满足了市场需求。
汽车行业现在不再只是比拼发动机、底盘这些“机械素质”，而是开始比拼“智能化水平”、“服务生态”和“持续运营能力”了。
华为靠着自己在软件、服务以及快速迭代上的长处，正在改变行业规则和产业链结构，逼得传统车企不得不加快向“软件定义汽车”和“以用户为中心”的方向转变。
华为的智能驾驶系统已经开始向奥迪这样的德系大厂输出技术，这展示了中国汽车技术在全球范围内的竞争力。
华为正在引领汽车产业的新格局。
搭载了华为ADS 3.3智能驾驶系统和鸿蒙座舱4的问界M9重新定义了中国豪华车的标准。
自问界M9开始大规模交付以来，上市14个月就卖出了超过20万辆车，连续14个月稳居中国50万元以上豪华车销量榜首。今年5月份，单月交付量达到了15,481辆，在细分市场中继续领跑。而问界M8上市仅45天就交付了超过2万辆车，5月份更是交付了12,116辆，迅速占领了40万元级别的SUV市场。
调查显示，大约一半的问界M9车主是从传统豪华品牌升级或更换过来的，67%的人是因为智能驾驶系统（HUAWEI ADS 3.0）选择了这款车，还有65%的人被HarmonyOS 4智能座舱所吸引。这说明问界非常了解高端用户的需求——智能电动体验已经超过了品牌溢价，成为了新的豪华标准。
问界M9：智慧助手+全向防碰撞
华为深度参与的“软件定义汽车”模式，让问界在智能化方面特别厉害，形成了自己的独特优势。就说问界M9吧，它用的AI大模型来驱动的那个智慧助手超智能，还有全向防碰撞系统CAS 3.0，能全方位保护你，再加上途灵智慧底盘，开车的时候不仅好开，还特别安全，这下子直接把那些传统的豪华车比下去了，简直是“降维打击”。
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