说到家用中大型/大型SUV，空间大、舒适性高往往是消费者首先想到的标签。不过随着新能源技术持续进步，中大型/大型SUV在操控性和智能化方面的表现也越来越强，极大满足了用户“一车多用”的需求。在一众车型中，领克900、理想L9和问界M8热度颇高，且都获得了不错的市场成绩。这三款车除了具备大空间、高舒适性的家用SUV基本属性外，在操控性和智能化方面的表现也给了消费者很大惊喜。
先看领克900。虽然是一款车长超五米的大型SUV，但在独有矢量机动技术的加持下，领克900却有着媲美A级车的灵巧。在2.0T+2*170kW P4轮边电机构型中，通过后轮转向技术+后轴双P4电机的协同，实现最大转角20°，转弯半径小于5米，大车也优雅。在性能方面，领克900搭载领克EM-P智能电混系统，兼顾强动力和低能耗，最大综合功率达650kW，零百加速至快4.3s，且可根据不同使用场景智能切换工作状态， 可电、可混、可增程，让操控乐趣与家庭责任并存。
在智能化方面，领克900车上配有12.66英寸高清液晶仪表、30英寸前后双巨幕、95英寸AR-HUD、6英寸多功能后排智控中心，多屏交互，打造人机交互全新形式。搭载双高通骁龙8295芯片，220K DIMPS*2的CPU算力冗余，6.2T FLOPS的GPU算力，同级领先。显示不掉帧，操作更顺滑，前后屏幕可独立运算，丝滑程度媲美高端旗舰手机。内置Flyme Auto，为用户打造多终端、全场景、沉浸式智舱体验。同时深度融合DeepSeek-R1模型，提升智能AI性能，在情感交互上迈出重要一步，让智能汽车成为能理解用户、陪伴用户的智能伙伴。
再看理想L9。作为一款专注家用的SUV，理想L9在驾乘体验上主打一个舒适。其标配前双叉臂后五连杆、双腔空悬、Continuous Damping Control 减振器，可根据不同路况和需求，单双腔智能自动切换，能够适应多种复杂路况，带来更优质的操控驾驶感受。在性能方面，理想L9搭载全自研增程电动系统，前后双电机智能四驱+全新1.5T四缸增程器，峰值功率330kW，零百加速5.3s，即便满载出行，依然能享受到充沛动力体验。
在智能化方面，理想L9车上配备15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾娱乐屏和15.7英寸后舱娱乐屏。新款车型车机处理芯片升级为高通骁龙8295P高性能版，其中包含32G大运存、双NSP AI算力，5G双卡双通高速通讯模块，拥有更快的响应速度和全新交互、应用。搭载了MindGPT 的理想同学，能够24小时化身全家人的全能出行助手、专业用车助手、聪明娱乐助手和实时联网的百科“老师”，让全家人的旅途更精彩、更幸福。
最后看看问界M8。作为一款定位家庭智慧旗舰SUV的车型，问界M8良好的操控性常常被人忽视。其拥有豪华底盘配置，搭载增强型前双叉臂前悬和后五连杆独立悬架，双腔空悬可实现五档高度调节，配合连续可变阻尼减振器，能够自动调节阻尼，平稳通过崎岖路面。还有猫头鹰转向技术，支持5.9米转弯半径，40.1°最大前轮转角，大大增加了车身灵活性。性能方面，问界M8搭载新一代增程技术，在双电机四驱加持下，零百加速最快能到5.2s，不管是城区还是高速，都不用担心动力不足的问题。
在智能化方面，问界M8搭载HarmonyOS 4智能座舱，车内配备有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和16英寸副驾屏，支持三指滑屏多屏联动与AR-HUD实景导航投影，应用流转延迟低至0.5秒。区别于传统车机的菜单逻辑，新系统采用“原子化服务”设计，常用功能卡片可自由组合在负一屏，彻底打破车机交互壁垒。语音助手“小艺”接入盘古大模型与DeepSeek技术，可深度理解复杂指令，支持全场景连续对话。
综上所述，领克900、理想L9和问界M8依靠着自身全能表现，给了消费者不小的惊喜。而在价格方面，三款车则存在着较大差距，其中领克900上市限时价28.99万起，理想L9售价40.98万起，问界M8官方售价36.98万起。如果从质价比的角度来看的话，显然领克900更高一些。当然，最终选择哪款车，还是需要视大家的自身喜好和预算情况而定！
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