突然间觉得，奇瑞汽车 女高管 谷俊丽“走人”，可能是“最大限度”的及时止损……
这位 经过了 海外职场生涯的 女博士，在已经就职 奇瑞汽车、负责智驾技术开发之际，竟然还公开高呼“国产汽车 智驾落后”、“远远不如 美国 特斯拉 智驾能力”？
是的，曾高呼“特斯拉第一”，就是如此的“直率”？现在，这位奇瑞女高管 或“走人”！
现年40岁的 谷俊丽，个人职业履历的“光环”，看上去是非常的漂亮！但又好像，从未被提及过 有什么足够“拿出手”的职业亮点。
基于互联网公开数据内容整理可以得知，谷俊丽 女士 是 合肥工业大学 计算机与信息学院 & 人工智能学院 “杰出校友”！
2024年11月，谷俊丽 还以 奇瑞汽车公司 高管身份、高调的“回院”进行了交流座谈。
其它公开可验证的，基本职业履历如下：
2012年，谷俊丽 进入了 美国芯片巨头 超威半导体AMD就职 主任工程师，据说是负责 大数据、深度学习 软件的研发开发。
2016年，谷俊丽 进入了 马斯克 掌舵了的 美国 特斯拉 Tesla，号称带队 搭建了 特斯拉 机器学习团队，开发了 Autopilot 2.0版本，并 大规模 部署到了 特斯拉 多代车型。
这里有个小插曲：之前曾有 某个互联网 海外平台交流论坛的 认证用户，令人惊诧的曝出过了，特斯拉 自动驾驶 技术“造假”的惊人内幕！
据称，他们的“老板”马斯克、以及 某些 知名公众人物 经常驾驶的路线，会得到 特斯拉 技术人员 最优先、最及时 的“特别优化”速度！
那样的话，似乎会让 马斯克 觉得 特斯拉“辅助驾驶”技术完善、团队进步 非常的快！
可实际上，并不是所有 特斯拉 用户，都可以得到此类“优先待遇”。值得一提的是，发生这种“奇葩”操作的时期，正处于 谷俊丽 “带队”特斯拉 智驾技术团队期间……
更加巧合的是，恰恰是 谷俊丽 离开 特斯拉 之后，马斯克 很快就兴奋地 公布了 FSDv12 大版本，也就是「端到端」智能自动/辅助驾驶 新技术！
2017年，谷俊丽 顶着“著名机器学习专家”名号，进入了 何小鹏 创立的 小鹏汽车，出任了 小鹏汽车“自动驾驶”研发 副总裁。
彼时的 谷俊丽，喊出了“中国式 自动驾驶，要打通 数据和算法 任督二脉”公开口号！但在外界普遍看来，好像依然没有什么建树？
同样巧合的是，依然是在 谷俊丽“离职”之后，小鹏汽车 也很快的公布了，所谓“智驾技术 重大突破”消息……
2022年，谷俊丽 进入了 奇瑞汽车，并在2023年2月1日，牵头建立了「大卓智能 科技」公司团队，号称定位于 “自动驾驶”自主开发解决方案商、集成形态。
并再次喊出了“打造 百万级 量产 自动驾驶 解决方案”公开口号！还提出了“拟人化 驾驶”的 AI算法 技术方案。
一直到2025年5月30日，谷俊丽 既是 大卓智能CEO、也是奇瑞汽车公司副总经理。
但从 奇瑞汽车“大卓 智驾”方案的 实际表现、以及 奇瑞汽车 董事长 尹同跃 的公开表态来看：谷俊丽 带队的 大卓智能·智驾团队，恐怕是留不住了。
至少在外界看来，无论从哪个方面去论证，似乎都远远不如“同门”猎鹰·智驾团队……
行业内已经传出了 2025年3月份“大卓智能 不再是主角”，就在2025年5月份 可能面临 “大卓智能 解散”、谷俊丽 “走人”等 相关的消息。是的，这位 奇瑞女高管或“走人”！
那么，到底是 国产汽车“带不动”？还是 谷俊丽 如同外界质疑的那样，担不起重任？
尤其是现在， 华为技术旗下 乾崑智驾ADS 迭代速度“加倍”，几乎呈现出了“碾压式”的实力表现差距！
奇瑞汽车 公司董事长 尹同跃，更是一反常态的“高调”起来了。毫无遮掩地表达出了，针对奇瑞汽车 涉猎 智能驾驶 技术“掉队”的不满。
这里倾向于认为的是，已经到了这一步，依然给外界感觉“太过于 混职场” 的 谷俊丽，最终是否会从奇瑞“出局”？似乎并没有 那么的重要了。
因为，几乎没有公开的观点论证认为、还会觉得 谷俊丽 带队的 奇瑞旗下 大卓智能，又能有什么痒的机会、能有什么 实力“爆发”，展现出 突然间 的逆袭了……
你觉得呢？
作者：蔡发涛 | 百度百家号内容
全部评论 （0）