小米汽车火爆开售背后：现车难求，黄牛加价两万转单

小米汽车火爆开售背后：现车难求，黄牛加价两万转单

雷军最近又搞了个大动作。他在微博上宣布，小米汽车在纽北赛道跑出了6分22秒的成绩，比去年快了24秒。这事一出，不少人都说雷军是真敢干，盯着保时捷这样的豪车品牌干。

说起小米造车，最近可热闹了。6月26号刚发布的小米YU7，一上市就疯了。3分钟内订单就超过20万台。到第二天，锁定的订单都到了24万台。这个数据确实吓人，但也让不少人担心起来-车子啥时候能真正到手？

想早点提车？那就得看你下单时间。小米说了谁先锁单谁先拿车。但现实有点扎心：标准版要等54到57周，Pro版也得等48到51周，就算是贵一点的Max版，也得等34到37周。算下来，有些人可能今年都拿不到车。

这种情况下，黄牛嗅到了商机。在二手平台上，有人加价3000到2万不等转让订单。有意思的是，这些卖家不都是职业黄牛。有人说自己就是抱着玩玩的心态去订车，没想到真订到了，就想着赚点小钱。

更夸张的是，有人声称一口气订到三台车，每台加价4000元转手。还有黄牛专门挑Max版本的订单收，因为这个版本交付时间最短。他们从车主手里花4000元买订单，转手就要1.7万差价全是他们的。

小米也知道这个问题。他们特意说明了，客户有7天的犹豫期，期间可以改配置或者退订。但过了这个期限，定金就不退了。为了照顾老客户，小米还给了之前订过Ultra版本的用户一个优惠：只要在6月29号前交4万定金，还能享受优先排产。

说到底，小米汽车现在面临的最大挑战是产能问题。订单是有了，但产能跟不上，就得让客户等很久。不过从另一个角度看，这么多人愿意等这么久买车，也说明大家对小米汽车的信心不小。

小米在造车这事上确实下了大功夫。从在赛道上较真到严格按订单顺序交付都显示出他们想做好这件事的决心。虽然现在出现了黄牛炒单的情况，但这某种程度上也反映了市场对小米汽车的认可。

现在的问题是，小米能不能尽快提高产能，让等待的客户早点提到车。毕竟，光有订单不算本事，真正的考验是把车造出来，而且要造好。