雪铁龙c4世嘉进入国内后一直不温不火，平均月销量在2千台左右，比较尴尬，属于相对冷门的选择，事实上这款车卖不好绝不是它的产品力有什么问题，我想可能更多的还是要雪铁龙品牌来背锅，不止是世嘉，包括c5,c6，销量也都不咋地。
雪铁龙c4世嘉车身尺寸4588×1800×1496mm,很标准的紧凑级身材，外观设计也比较中庸，前脸侧面尾部都没有违和感，属于那种没有亮点但也不难看的类型。
动力方面，1.6的自吸发动机配5挡手动变速箱，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，加速感觉略显迟钝，初段反应偏慢，几乎在前1800转没有任何爆发力，只有当你把它压榨到较高转速它才会比较活跃，法系的这台高转速特性的机子确实不怎么讨人喜欢，动力和油耗都比较吃亏。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教水平还是很高的，欧洲弯道王不是吹的，滤震和支撑结合的很好，既舒适又有相当的操控性，在这个级别中应该算的上最出色的之一了。
空间方面，c4世嘉轴距2610mm,后排腿部空间不小，差不多能有一拳半，头部也能有个三指，后备箱容积530升，和迈腾都差不多了，很能装。
售价方面，2018款c4世嘉官方指导价10.78万，优惠幅度在3万左右，裸车价格差不多7.78万，全部落地再加购置税6707，车船税420，强险950，商业险3974，上牌500，共合计9.04万左右。在配置上，天窗，大屏，蓝牙，手机互联，上坡辅助，倒车影像，后雷达等都有配备。
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