卖掉油车换电车之后，我和老公每天最开心的事就是算账。这么说吧，以前一个月加油，一千二起步，钱包肉眼可见地瘪下去。换成电车呢？每天上下班六十公里来回跑，一个月电费账单递过来，嘿，四百块出头！这差距，不是一星半点。我老公捧着手机看缴费记录，眼睛都笑弯了：“老婆，这电车真香，一个月省下八百多，一年就是小一万啊！”这笔经济账，清清楚楚，实实在在，谁算谁开心。
这种“香”感，在市区道路上已经让我们尝足了甜头。加速丝滑安静，等红灯起步总能快人一步，科技感满满的中控大屏更是让驾驶乐趣十足。但说实话，心里一直有个小问号在打转：都说长途是电车的“软肋”，尤其跑高速，续航焦虑、充电麻烦这些网上传得沸沸扬扬的“电车痛点”，是真的吗？这个疑问，像颗小石子搁在心坎上，直到那次必须完成的1100公里南京之行，才真正有了验证的机会。
起因是远在南京的二姑家表弟要结婚了，这可是大喜事，必须全家出动！一算人数，八口人。再看看出行方案：高铁？每人五百多，四千多块就没了。飞机？更贵！思来想去，自驾成了最实际的选择。老爸拍板：“你们不是刚换了电车嘛，开新车去，省油钱！大伯家开油车，正好一路有个照应。”这命令一下，我俩既兴奋又有点小忐忑——电车首战就是一千多公里高速，能搞定吗？
不打无准备之仗！接下任务，我俩立刻化身“功课达人”。第一件事，打开手机APP，仔仔细细查了一路从太原到南京沿途的高速充电站分布。哪里可以充电？充电桩多不多？心里得先有个地图。第二件事，恶补电动车跑高速的“武功秘籍”：怎么开最省电？答案是稳住节奏，避免急加速急刹车，保持110-120公里左右的匀速最“养生”。为了行程更从容，我们特意提前两天，在8月18号就启程了。后备箱塞得满满当当，八个人的欢声笑语和期待，一起踏上了南下的征程。
一驶入高速入口，电车的“真性情”瞬间暴露无遗。我老公习惯性地轻轻一点电门，嚯！车子“嗖”地一下，真像离弦的箭，那股子迅猛的推背感，跟之前开油车完全是两码事。平稳、安静，但力量感十足，一下子就把旁边大伯家的油车甩在了后面。这头一脚“电门”，就把我们心里的忐忑踢飞了一半——电车跑高速，劲儿是真足！
当然，跑得快也得“吃得饱”。我们这台电车官方标续航500公里左右，但我们心里有谱，高速上不能这么乐观。按照提前学习的“省电大法”，我们稳稳地把车速控制在120公里上下。开了差不多300公里出头，仪表盘提示电量需要补充了。正好，抵达计划中的第一个服务区充电站。插上充电枪，屏幕上显示充满大约需要五十多分钟。利用这段时间，大家下车伸伸懒腰，去服务区里吃口热乎饭，上个洗手间。一顿饭、一杯茶的功夫，再回来一看，嘿，电量已经满格！效率比预想的高。等了没一会儿，大伯家的油车也赶到了汇合点。稍作休整，两辆车继续并肩南下。
整个1100公里的旅程，我们总共停下来充了三次电。每次充电时间基本都在一个小时之内。说来也巧，这个充电时间，正好完美契合了长途驾驶需要的休息间隔。强制停下来歇歇脚，喝口水，活动一下筋骨，反而让旅途没那么枯燥疲惫。而且一路下来发现，充电站确实比几年前完善多了，基本上间隔合理的服务区都有配备，充电桩的数量也基本够用，这大大减少了我们的“电量焦虑”。当然，挑充电站时我们也会优先选择位置相对便利、设施完善的大服务区，体验更好些。
当车子终于在深夜稳稳驶入南京二姑家小区时，看着仪表盘上剩余的电量，我和老公相视一笑。这一路，既有电车带来的加速快感和静谧舒适，又靠着提前规划和充电便利，稳稳当当地完成了挑战。最关键的是“钱袋子”的感受最诚实：全程充电费用算下来，仅仅相当于过去开油车跑同样路程所需油费的差不多三分之一！省钱省心，还不是一点点。
这次1100公里的高速“首秀”，就像一块试金石，把网上关于电车长途能力的种种传言实实在在地验证了一遍。结果呢？远超了我们最初的预期！它证明了，只要花点心思提前规划好路线和充电点，掌握一些省电的小窍门，开着电车跑长途，完全不是问题。那种风驰电掣的驾驶乐趣，那份清晰可见的出行成本节省，加上沿途充电时强制休息带来的轻松节奏，共同构成了一次愉快又经济的长途旅行体验。电车跑高速？我们亲测，靠谱，放心跑！
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