很多人对加油这事，其实是有点“执念”的：
在92的价格上绝不多支付，认为“区区几毛钱差别不大，但若是多加一年，费用上的差额可就相当可观了”。
我以前也这么想。
直到有一天，朋友一句话点醒我：
你既然已经能买得起车辆，难道还在乎那几毛钱的差额吗？你难道不想了解使用95号汽油究竟有何不同？
想想也对，于是我做了个决定：从那天开始，把我的车油箱里的92，换成了95号。
这一用，就是整整一年。
未曾料想，这一年的经历，竟使我有了全新的认识——这辆车的性能，确实与往昔大相径庭。
三个变化，特别真实，也挺颠覆认知的，今天就分享给你看看。
首先，我发现发动机运转，变得更平稳安静。
以前刚点火那一下，总感觉车子有点“憋着劲”，尤其是冬天，声音更响、抖动也更明显。
但换了95号油大概两三箱之后，这种感觉就慢慢不见了。
车子启动更轻快了，怠速也不再“闷头喘气”；
就连开空调时，那点轻微的抖动，也缓和了不少。
开在路上更是能感觉出来：
油门反应变得顺了，加速时候的“嘶嘶声”也没那么刺耳了。
总之，整台车给人的感觉——没以前那么“毛糙”了。
后来我特地查了下，才知道95号汽油的辛烷值更高，抗爆性也更好。
所以，才会出现这样的变化。
什么意思呢？
简单来说，就是它在发动机燃烧时，更不容易“提前爆炸”——也就是我们常说的“爆震”。
爆震会让发动机里多余的压力冲击活塞，轻则异响，重则抖动，时间久了对机器也不好。
95号油能够显著降低发生爆震的几率，因此才带来了“更加平稳”的驾驶体验。
当然，也有专家说了：
若你的引擎本身不易发生爆震，那么提升汽油的标号可能仅仅是一种心理上的慰藉，对实际效果的影响并不会很大。
其次，感觉油耗低了一丢丢。
说实话，这个变化并不像发动机那么直观，但还是能感觉出来的。
尤其是同样路线、同样通勤强度下，原本表显油耗大概在7.6~7.8升之间；
换成95号油后，慢慢稳定在7.4~7.6之间…
浮动不大，但确实比原来低了一点点。
在高速公路上驾车回家，一箱油可以额外行驶十几公里——虽然这样的提升并不显著，但无疑是一种直观的、显而易见的小幅度进步。
我当时也纳闷：95不是热值差不多吗？为啥还能省点油？
问了朋友、查了资料，才发现——
原来辛烷值更高的汽油，允许发动机在“更靠前的点火角”工作，也就是我们俗称的“提前爆燃”。
而提前点火如果控制得当，就能提升发动机的热效率，让燃烧更充分、能量损失更小。
说白了，就是让发动机“更聪明地烧油”，自然就省下一点。
不过话也得说回来，这个变化确实很小，大概就0.1~0.2升/百公里的样子。
考虑到95号油更贵，其实没多大的意义。
最后，加速和反应变得更加灵敏顺畅了。
不是那种“推背感爆棚”的夸张变化，但你真要认真体会，差别还挺明显的。
特别是在低速起步、红绿灯冲出起跑线那一脚油门，车子会比以前“跟得上节奏”得多；
之前那种反应迟缓、需停顿片刻方才迅速行动的感觉，似乎已经有所减轻。
高速路上更明显，特别是想加速超车时：
原来踩下油门，车子总像在犹豫，“思考半拍”才往前冲；
踩下油门，即刻获得即时的反馈，操控变得更为敏捷，同时，心中的把握感也显著增强。
我还特意找了个老司机朋友聊了聊，他给我解释说：
95号汽油具有出色的抗爆性能，即便在发动机高速运转和高负荷运作的情况下，仍能维持其燃烧的稳定性。
因此，发动机控制单元(ECU)能够更加大胆地释放动力，其输出特性更加线性，积极性也更强。
说人话就是：发动机“放开手脚干活”了，动力自然跟得上。
当然他也补了一句：
然而，这台车辆原本就设定为使用95号汽油，其ECU的调校也是基于95号油进行的，因此这一差异是相当显著的。
但如果本就是92号的车，那就很不明显了，甚至没什么感觉。
总的来看就是，95号油确实比92号“好一点”。
但它的“好”，并不是翻天覆地的改变，而是那种在细节上慢慢渗透、积少成多的体验优化。
若你对驾驶感受尤为关注，且对心爱之车抱有浓厚的情感价值。
长期用95，确实能感受到更顺、更稳、更舒服。
但若你追求的是“性价比”，而该车型的定位本就是92号油——坦白讲——你所付出的代价，可能仅仅换来的是一种心理上的慰藉。
所以最终该不该换，关键不是问别人怎么选，而是你更在乎什么。
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