小区门口常见测试车
前阵子因为老大高考嘛，心里一直悬着，也没法好好放松。高考结束之后，单位那边又有一大堆事等着处理，所以只能在家里“蹲点”。就是在接送老大的路上，或者家门口看到了几辆测试车，其实也没啥新鲜感啦，大家彼此都认识，没什么特别的。
抢先静态体验风云X3L
第一个出场的就是考前拍到的风云X3L，外观造型早就从目录里知道了。说实话，第一眼看过去，差点以为是风云X3Plus（也就是原来的iCAR 03T）。后来回过头再仔细看看，才反应过来这是第一次拍到风云X3L的实车，真是后悔啊！当时只是匆匆看了一眼内饰，觉得和03、03T差不多，就没特意拍下来。
说到外观的变化，之前在写目录申报图的时候也提到过了，主要是前保险杠和发动机盖板做了一些调整，别的地方没啥大变化。不过轴距加长了68毫米，接近7厘米，达到了2.783米，这个长度的增长从外观上其实很难看出来（当时拍照的时候就在想，为啥后门那厚厚的防擦条不见了呢）。就觉得车身看起来更厚实了一些。当然啦，对车里的空间来说，这绝对是好事，毕竟腿部空间实实在在地增加了7厘米呢。
奇瑞纯电增程两用车曝光
你看车尾就知道了，这车是带增程的那种。不过要注意，这辆测试车属于奇瑞新能源公司，这和之前申报的信息是一致的。虽然这款车被归到“风云”新能源系列里了，但生产还是交给新能源公司来负责。
探店广汽丰田bZ4X：看着挺有质感的
后边的排气管跟之前提到的造型差不多，排气管的出口直接嵌进了消音器壳子里。说实话，看着还挺紧凑、挺有质感的。至于是不是电四驱版，现在还不好说呢。毕竟两驱版就是后轮驱动的，想从后边的驱动装置来判断是两驱还是四驱，基本上没戏。而且前机舱那边啥也看不到。
再说车重，这车的整备质量在1.842吨到1.933吨之间，除了四驱和两驱的区别，电池包的重量也有影响。纯电续航里程嘛，从90公里到150公里不等，其中四驱顶配的是145公里。
静态体验iCAR V23增程版原型车
考完试晚上打球回家的路上，碰巧遇到一辆iCAR V23的测试车。我围着它转了一圈，除了C柱到D柱之间贴了点拉花，车顶装了个行李架还加了射灯之外，根本看不出有什么别的改动。底盘我也看了看，没啥变化，所以别指望会有增程版了。
疑似银河品牌插混SUV路试谍照
最后看到的是一张在送考路上拍的照片，照片里有一台全新的大型SUV。刚开始还以为是风云T11呢，结果回去一查才知道，这是挂浙B临时牌照的车，也就是吉利家的大型SUV，看样子是插电混动版本的。其实之前已经拍到过这车的实车谍照了，不过当时懒得写文章。这车的内饰和底盘也都拍到了，全是钢制的，基本看不到什么铝合金。
这车的尺寸跟风云T11差不多大，我对它到底是谁其实也不是特别感兴趣。大概率是银河系列里的某款SUV，在奇瑞总部附近测试，肯定是为了和制动系统匹配做调校的。用谁家的系统，懂的人自然懂，说破了也没啥意思！
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