比亚迪回应被指是“汽车圈恒大”：以数据澄清财务健康

近日，针对网络上流传的“比亚迪是汽车圈恒大”的言论，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于5月30日通过社交平台公开回应，以详实的数据和事实反驳相关质疑，并强调中国主流车企的财务稳健性。以下是回应核心内容及事件背景梳理：

一、李云飞回应核心观点

1. 数据对比澄清财务健康

- 比亚迪财务数据：李云飞引用2024年财报数据指出，比亚迪全年营收7771亿元，净利润403亿元，研发投入542亿元，国内纳税额510亿元，现金储备高达1549亿元。

- 有息负债与应付账款：比亚迪有息负债为286亿元，应付账款为2440亿元（占营收比例31%）。李云飞通过对比国内外多家车企的资产负债率、现金流等数据，强调“中国主流车企的资产负债情况优于国外车企”，比亚迪财务结构健康。

2. 抨击“车圈恒大”论调

- 李云飞直言对“比亚迪被暗指为‘汽车圈恒大’”感到困惑且“又好气又好笑”，认为此类言论“危言耸听、毫无依据”。他明确表示：“中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！”

3. 法律行动与上报证据

- 比亚迪已向国家有关部门反映并上报相关证据及线索，对恶意传播不实信息、带节奏的行为，公司将依法追究法律责任。

二、事件背景与对比

1. “车圈恒大”言论起源

- 近期，长城汽车董事长魏建军在采访中提及“汽车产业里存在未爆雷的‘恒大’”，引发市场对比亚迪等头部车企的联想与猜测。

2. 比亚迪与恒大财务对比

- 尽管部分舆论将比亚迪与恒大汽车关联，但两者财务模式差异明显：比亚迪以自有现金流支撑发展（如2024年现金储备超1500亿），而恒大汽车近年依赖多次配股融资（如2024年11月两次配售集资，配股价大幅折价）。比亚迪的有息负债远低于恒大汽车，且营收、利润规模更具优势。

三、比亚迪的稳健发展态势

1. 市场表现：比亚迪近年销量与市场份额持续攀升，2024年新能源车销量全球领先，2025年一季度销量同比增59.81%，营收1703.6亿元（同比增36.35%），净利润翻倍至91.55亿元。

2. 全球化布局：比亚迪海外市场快速扩张，多国销量亮眼，连续两年出口量全球第一。

3. 技术投入：高研发投入保障技术领先，2024年研发投入542亿元，推动电池、智能化等领域突破。

四、行业与监管视角

- 李云飞呼吁：中国新能源汽车产业正处于关键发展期，主流车企资产负债健康，呼吁停止无端唱衰，共同维护行业良性发展环境。

- 监管响应：比亚迪已配合相关部门提供证据，监管层或将对恶意造谣行为进行整治，维护市场秩序。

五、市场反应与深层意义

- 股价波动：比亚迪A股近期受市场情绪影响有所下跌（近5日累计跌幅超13%），但分析师普遍认为其基本面未变，波动或与整体市场情绪相关。

- 产业信心：比亚迪的强硬回应不仅捍卫企业声誉，更彰显中国新能源汽车头部企业的抗风险能力与产业自信。

结语

比亚迪通过透明数据与法律手段直面质疑，凸显其作为行业龙头对自身财务健康与长期发展的信心。随着中国新能源汽车产业的成熟，市场更需理性分析与客观数据，而非盲目对标存在本质差异的企业。此次事件或成为行业规范舆论环境、强化信披透明度的新契机。