开上郊外那条泥泞不堪的乡道时，我心里真有点打鼓。前几天的雨把路面泡成了烂泥塘，坑坑洼洼，积水混着黄泥深不见底。瞅瞅导航，绕路得多花一个多小时。咬咬牙，油门轻轻一带，方向盘握稳——嘿！这大家伙四条腿稳稳扒住地面，像艘大船似的平平稳稳就荡了过去，车身连个晃悠都吝啬给我。后座丈母娘抱着小孙子睡得正香，压根没被惊动。副驾老婆直乐：“你这车，买之前吹得天花乱坠，今天一看，还真有点本事！” 这辆大众揽境，正是靠着这身德系打造的硬底子，成了我家出行的“定海神针”。
心脏够劲：2.5T V6，底气足得像永不断电
要说这车最让我上瘾的，非那颗“大心脏”莫属。肚子里揣的是大众看家的2.5T V6发动机（型号DME，熟悉大众的朋友可能知道它跟EA390 VR6的亲缘关系），劲儿是真大！220千瓦功率，500牛米的扭矩，听着就虎虎生风。平时城里溜达，油门稍微点一下，车子就轻快地往前蹿，一点没有拖着两吨多身板的笨重感。想超车？那可太简单了。高速上瞅准空档，油门往深了一踩，后背立刻被稳稳按在座椅上，那种持续不断的推劲儿，快得干脆利落，超个车真就是“手拿把掐”的事儿。关键这台V6运转起来还特别斯文，没有四缸机那种嘶吼，坐在车里只觉得安静平稳，长途开下来耳朵一点不遭罪，实测怠速时振动小到仅有1.4米/秒²，安静得不像话。实测哪怕转速拉到2000转，车里也才34.9分贝左右，也就跟安静的图书馆差不多。难怪有位车主开了三个多月就感慨：“这动力，上瘾！”
坐得舒服：德系底盘“熨”平颠簸，座椅像量身定制
揽境开起来，最深的感受就一个字：稳！尤其是跑高速，那真是德系车的老本行。底盘调得像块韧性十足的“大海绵”，小石子小坑洼，咕噜一下就被吸走了，传到屁股底下只有轻微一沉，绝不颠人。连副驾最挑剔的老婆都感叹：“比咱家那轿车还舒服！” 即便遇到大点儿的沟坎，车身也是整体柔韧地一晃而过，多余的弹跳极少，感觉特别整，没有任何松垮零碎的杂音。
舒服不光靠底盘，座椅更是“头等舱待遇”。甭管你是开车还是坐车，每个座位的包裹和支撑都做得极其到位。我丈母娘腰不太好，以前坐两个小时车就嚷嚷着要歇歇，现在坐揽境后排跑长途，居然能安安稳稳睡个囫囵觉。用她的话说：“这椅子托着腰，不空也不硌，真舒坦！” 前排驾驶座更是我的心头好，开四五个小时下来，腰背一点儿不僵不酸，大大缓解了开长途的疲惫感。这种由内而外的舒适感，贯穿每一次出行。
肚量大：550公斤装得下全家“家当”，第三排不憋屈
买揽境这种大块头，图啥？图的就是它能装！七座布局，平时第三排放倒，后备箱深得像个小仓库，婴儿车、露营装备、行李箱随便堆。真到了全家老小齐出动的时候，升起第三排，关键是不憋屈！成年人坐进去，腿和头顶都还有余量，绝不是那种临时凑数的“小板凳”。
更硬核的是官方数据：整备质量2240公斤，最大满载质量2790公斤。算下来，这车的最大装载能力达到了惊人的550公斤！这什么概念？相当于车上坐满7个标准体重（75公斤）的成年人后，还能再塞进去175公斤的行李！远超国家规定的最小375公斤标准。逢年过节回老家，爸妈塞过来的米面油、土特产，老婆买的新衣裳，孩子的玩具车……通通都能一股脑儿塞进去，妥妥的“搬家小能手”。无论是日常超市大采购，还是举家长途旅行，这份“肚量”带来的踏实感和便利性，是实实在在的幸福加分项。
安心可靠：全天候四驱保平安，夜路灯光亮堂堂
揽境的四驱系统（第六代博格华纳翰德四驱）平时不显山不露水，关键时刻是真救命。除了开头说的轻松拿捏泥泞乡道，冬天回北方老家赶上下雪，路上结了层薄冰，车子跑起来稳稳当当，电子系统介入得悄无声息又及时有效，大大提升了湿滑路面的安全性，让人心里特别有底。还有就是它的灯光，全LED大灯亮度够足，实测近光最大照度达到5030勒克斯，晚上跑没路灯的山路或者高速，能把前方照得清清楚楚，视野开阔了，安全感自然成倍增长。
稳稳的幸福，才是家的味道
开了这段时间，越来越体会到设计师的心思：它不刻意追求多么激进的运动感，而是把“安稳舒适”做到了极致。强大的V6动力储备在那儿，想快时它能立刻响应给你十足底气，但更多的时候，它像一位沉稳可靠的伙伴，用丝滑顺畅的加速（得益于那台7速湿式双离合变速箱在平顺驾驶时的优异表现），极致安静的座舱，以及如高铁般平稳的行驶质感，护送着你和你最重要的人。那份高速上风雨无阻的从容，烂路上淡定通过的自信，全家舒舒服服抵达目的地的笑容，就是这辆德系大块头带给生活最珍贵的礼物。开着它，心里就一个念头：稳稳当当，舒舒服服，把家人安全送达，享受这一路的惬意与安心，比什么都强。这，才是一辆称职家庭旗舰该有的样子。
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