车企集体缩短账期至60天：数字化如何重塑供应链效率？

当比亚迪深夜发文宣布将供应商账期压缩至60天时，整个汽车产业链的神经都被触动了。 这绝非孤例——一汽、东风、吉利等六家车企在24小时内集体跟进，一场由政策驱动、技术赋能的供应链效率革命正在席卷行业。要知道，此前国内车企平均账期高达127-164天，供应商资金长期被占用，如今这一刀砍下的不仅是时间，更是传统粗放式管理的命门。

从127天到60天：一场供应链效率革命

中国汽车工业协会数据显示，比亚迪、吉利等头部车企此前应付账款周转天数普遍超过120天，部分企业甚至长达164天。这种“用供应商的钱做生意”的模式，让中小零部件企业长期背负现金流压力。而随着2025年6月1日《保障中小企业款项支付条例》正式施行，60天账期成为硬性红线，车企们不得不直面这场供应链管理能力的极限测试。

但政策只是导火索。翻开各家声明，“数字化云工作台”“全流程节点监控”等关键词高频出现，暗示着这场变革的真正推手——当传统人工审批遇上区块链、ERP等数字工具，供应链效率的跃迁才成为可能。

数字化工具：账期缩短的“隐形引擎”

在一汽的数字化车间里，采购订单生成后，系统自动触发财务审批流程，合同-发票-付款三端数据实时匹配，将原本需要15个环节的流程压缩至7步。这种“流程再造”并非个案：

• 区块链锁死拖延借口：比亚迪将付款节点写入智能合约，到期自动触发支付，人为干预空间归零；
• 数据反哺协同效率：东风汽车ERP系统显示，供应商交付合格率每提升1%，其获得账期优先权的概率增加23%；
• 云端协作破除信息孤岛：广汽要求Tier1供应商接入统一工作台，订单状态、质检报告、付款进度全部可视化。

这些技术手段带来的不仅是速度提升。某零部件企业测算显示，账期缩短60天可释放20%现金流，相当于每年多出8000万周转资金。

技术驱动的产业升级标杆

这场改革正在重构汽车产业链的价值分配：德国车企平均账期45天的背后，是SAP系统覆盖98%供应商的数字化基建。中国车企此次集体行动，标志着行业正式迈入精细化运营深水区。

更深远的影响在于生态重塑。广汽已明确要求核心供应商2025年前完成ERP改造，中小厂商要么拥抱数字化，要么被淘汰。而工信部拟建的大数据监测平台，或将使技术手段成为反内卷新工具——通过实时追踪账期执行情况，从根源遏制“拖欠竞赛”。

未来战场：供应链科技垂类爆发

当60天账期成为标配，下一轮竞争已转向更智能的解决方案：

1. AI验货触发付款：吉利测试的视觉识别系统，可在零部件入库时自动完成质检并生成付款指令；
2. 产业金融云平台：长安牵头搭建的供应链金融数据库，使供应商凭历史交易记录即可获得低息贷款；
3. 动态账期激励机制：东风试点根据供应商信用评级浮动账期，优质伙伴可缩短至30天。

效率与责任的双赢之路

从被动合规到主动升级，车企账期革命揭示了一个硬道理：数字化已从供应链的“加分项”变为“生死线”。当区块链固化诚信、数据驱动协同，中国汽车产业真正开始告别“大鱼吃小鱼”的零和游戏。正如某供应链总监所言：“以前拼的是谁更能拖，现在比的是谁跑得快。”这场没有退路的转型，终将让整个产业链尝到技术红利的甜头。