德系车主与日系车主在论坛上的争论屡见不鲜，其中，“大众车的驾驶质感出色”成为了德系车主及粉丝的口头禅。不可否认，多数日系车在行驶质感上确实不及大众。例如，迈腾和帕萨特的2.0T车型在动力输出、变速箱逻辑、响应速度以及底盘调校方面，都显著优于同级别的凯美瑞和天籁。即便是帕萨特的1.4T车型，其性能也足以超越凯美瑞和天籁的2.0L发动机。正因如此，大众赢得了众多热爱驾驶用户的青睐。

然而，并非每一款大众车都能达到那种被广泛赞誉的出色驾驶质感。以朗逸的1.5L版本为例，与同级别的卡罗拉和轩逸相比，其在驾驶质感上并未展现出明显的优势。最近，有位朋友购买了最新款的朗逸1.5L自动得逸版，终端售价为10.09万元，加上其他费用总价约在11.5万元左右。他满怀期待地将车开回家后，却发现了三个较为突出的不足之处。

1.5L+6AT动力表现不足
朋友购买了朗逸1.5L自动得逸版后，发现其动力表现并不强劲。原来，他在选择时主要考虑到大众的1.2T和1.4T版本配备的是干式双离合变速箱，可靠性让人担忧。同时，受“没有肉车，只有肉人”的说法影响，他最终选择了1.5L版车型。然而，在实际驾驶中，即便车上一共只有三个人，动力依旧显得不足，给人一种“肉”的感觉。

点评：朗逸所搭载的1.5L发动机，其最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛米，动力本身就相对较弱。再加上自动挡车型的特性，使得动力表现更为逊色。

1.5L+6AT的驾驶体验并不尽如人意

正如俗话所说，“一胖毁所有”，当一款车动力不足时，驾驶的乐趣会大打折扣。想象一下，在高速公路上，你驾驶着百公里加速需要14秒的1.5L车型，车内还坐着三四个人，起步和超车时的艰难可想而知。这款车配备的是爱信的6AT变速箱，虽然在日常行驶中表现得相当平顺，不会出现顿挫，但在油门前半段的行程中，发动机和变速箱的反应都显得相对迟缓。即使你深踩油门，动力也往往姗姗来迟。

关于变速箱的表现，朗逸所搭载的爱信6AT变速箱虽然经典，但整体调校显得较为保守。发动机的低扭性能原本就欠佳，而液力变矩器的标定过于注重省油，常常通过提前升挡来控制转速。因此，即使深踩油门，变速箱也不愿利用变矩器提升转速和扭矩。要想获得一定的加速感，必须大力踩下油门，使转速攀升至4000转以上。相比之下，马自达阿特兹上的6AT变速箱则显得更为智能。

点评：对于朗逸1.5L版车型的行驶质感，我们可以这样看待：作为一款定价亲民、定位为家用轿车的10万级车型，朗逸已经足够出色。它提供了宽敞的空间、适中的动力，以及出色的可靠性，这些已经满足了大多数消费者的需求。当然，如果你特别看重驾驶质感，那么在选择朗逸的1.5L版本时，可能会觉得它略显保守，无法满足你对驾驶体验的极致追求。但总体而言，朗逸依旧是一款性价比极高、适合家庭使用的轿车。
1.5L搭配6AT变速箱的油耗表现

我们曾提及，朗逸在变速箱调校上采取了保守策略，旨在实现省油目的。然而，在实际使用中，其油耗并未达到理想水平。在高速公路和环城路上，朗逸能够跑出百公里5个多油的成绩，但在城市日常驾驶中，其油耗维持在8L左右。

综上所述，从性价比的角度来看，朗逸以其10万出头的价格，提供了一台各方面表现尚可的大众车型，对于家庭使用而言已经相当不错了。然而，作为一款主打家庭市场的轿车，朗逸在行驶质感、动力性能、操控稳定性以及整体做工用料方面，与速腾、迈腾、帕萨特等车型相比，确实存在明显的不足。因此，若您真正希望深入了解大众汽车的精髓，速腾或朗逸的1.4T版本或许更合适。那么，面对朗逸的1.5L搭配6AT变速箱与1.2T搭配DSG、1.4T搭配DSG的选项，您会如何抉择呢？