最近汽车圈里有个事儿，让大伙儿聊得是热火朝天，主角还是那位好久不见、但总能搞出大动静的贾跃亭。
他在美国那边，又发布了一款新车，名字挺洋气，叫FX Super One。
这消息一出来，就像往平静的湖里扔了颗炸雷，大家伙儿都伸长了脖子看，心里直犯嘀咕：这回贾老板是真要东山再起了，还是又在画一张让人眼花缭乱的大饼呢？
咱们今天就掰开揉碎了，用大白话好好聊聊这辆车，看看它到底是“神车”还是“神话”。
首先，咱们看看这发布会搞得多热闹。
官方一宣布，说新车收到了超过一万个预订订单，具体数字是10034个。
这数字听着吓人，感觉一下子就成了爆款。
可仔细一瞧这预订的规矩，就有意思了。
你只要交100美元，就能占个位子，而且这钱随时都能全额退给你。
这就好比商场搞活动，说你花一块钱办个会员卡，以后买东西打折，这卡你随时能退，钱也还你。
这么一来，很多人可能就抱着“反正不亏，看看热闹”的心态去订了。
这更像是一次市场调查，用很低的成本看看现在还有多少人关注他，愿意为他的故事买单，而不是真正意义上锁定了上万个非买不可的客户。
所以，这个订单数看着很美，但含金量到底有多少，还得打个大大的问。
接着，咱们再来看这辆车本身。
贾老板这次好像是吸取了之前的教训，以前他搞的那个FF91，一辆车卖到30万美元，那价格普通人想都不敢想，结果总共也没卖出去几辆。
这次他嘴上说着要进入“大众市场”，可一看他瞄准的客户群体，还是那些明星大腕、公司老板、行业里的精英人物，竞争对手直接对标凯雷德这种豪华商务车。
这可就有点奇怪了，这“大众”的门槛是不是有点太高了？
这辆车是现在流行的新能源MPV，有纯电动和混合动力两种版本。
那个混动技术，起的名字特别高大上，叫什么“超级AI混增系统”，还说能解决现在混动车的所有技术难题。
可具体是怎么解决的，技术原理是什么，发布会上一句没提。
这就好比一个大厨跟你说，他发明了一道神仙菜，能治百病，但你问他这菜是用什么做的，他却笑而不语。
这你敢吃吗？
真正让所有人都觉得这事儿不简单的，是这辆车上的技术配置。
它简直就像是一个“技术大杂烩”，把咱们中国现在最火的新能源汽车技术，全都给“打包”塞了进去。
你看啊，理想汽车马上要用的那个带激光雷达的智能驾驶方案，它说它有；乐道L90那种超大空间，它说它的轴距更长，空间更大，第三排坐着都宽敞；小米汽车上那个能让人躺平的零重力座椅，它也给配上了；还有问界系列引以为傲的主动安全技术，它也说自己有类似的。
甚至连咱们国内新势力最爱宣传的“冰箱、彩电、大沙发”这老三样，它一个都没落下，屏幕更大，音响更好。
贾老板管这叫“具身智能体”，说白了就是什么火就上什么。
这种做法，你说他集各家之长吧，也行，但给人的感觉更像是“东拼西凑”，把别人的亮点功能攒在一起，攒出了一辆“世界级拼装车”。
最让人觉得有点玄乎的，是车头那个设计。
它把传统汽车进气格栅的位置，换成了一块巨大的显示屏，跟安了个大电视在车脸上一样。
官方管这叫“超级智脸系统”，说能让车子有表情，能跟人互动。
这想法听着是很酷，但大家心里第一个冒出来的念头就是：这玩意儿安全吗？
万一在路上跟别的车有个小刮小蹭，这块大屏幕会不会直接碎成一地玻璃渣子？
会不会影响里面的电路，甚至引起短路着火？
对于这些涉及到人命关天的安全问题，官方的回答非常简单，就四个字：“符合车规”。
但具体做过哪些碰撞测试，测试数据怎么样，一概没说。
这就让人心里很没底了。
造车毕竟不是做手机，不能光靠一个概念就让人信服，安全才是第一位的。
如果说上面这些还只是让人觉得这车有点不靠谱，那接下来网友们的发现，就让很多人开始怀疑这车的真实性了。
有眼尖的网友把这辆FX Super One的照片，和咱们国家长城汽车旗下的魏牌高山这款MPV放在一起一比，发现这两辆车长得也太像了，简直就像一个模子刻出来的。
从车身的整体线条，到侧面的腰线设计，再到车窗的形状，相似度高得惊人。
更让人哭笑不得的是，有人发现法-拉第未来官网上介绍这辆车的一些宣传语，竟然跟之前魏牌高山的产品介绍文案一模一样，连个标点符号都没改。
这就让事情的性质变得不一样了。
这已经不是“借鉴”或者“集各家之长”了，这简直就是把别人的东西原封不动地拿过来，换了个牌子就说是自己的新发明。
这下大家就更怀疑了，这所谓的“新车发布会”，是不是贾老板直接找了国内的成熟车型，打算贴个牌，再包装一堆天花乱坠的概念，就拿到美国去卖了？
最后，贾老板还说了一番让人觉得有点听不下去的话。
他把自己和他的公司，称作是“中国汽车在美国市场的孤勇者”，说他打通了中美汽车的壁垒。
这话一出，很多真正关心中国汽车发展的人都觉得不太舒服。
要知道，咱们中国的比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些车企，都是一步一个脚印，踏踏实实地搞研发、做产品、建服务体系，好不容易才在世界上闯出了一点名堂，让外国人开始认可“中国智造”。
他们才是真正为中国汽车出海披荆斩棘的勇士。
贾老板这边，用着疑似中国车企现成的车型和技术，却把自己包装成一个悲壮的英雄，这不仅有抢功劳的嫌疑，还可能会给咱们中国汽车的整体形象抹黑，让外国人觉得中国的车企就是靠“攒”和“抄”。
这种做法，对于那些真正努力付出的中国汽车人来说，是非常不公平的。
全部评论 （0）