我们国内车友在提到大排量摩托车的时候，总是充满激情和向往，但国内的骑行环境大家都很清楚，多个城市地区实施禁摩、限摩，而社会上对于摩托车的印象也是落后边缘化，这是导致许多好车无法引入国内和许多车友面对自己心爱车型而没办法圆梦的主要原因。或许你不知道的是，就算在可以自由选择排量和车型的地区，也有着它们的烦恼，在澳门就有着这么一种情况，我们来一起看看究竟是什么烦恼吧。
在澳门而没特别标示限速的道路，各类车辆最高限速则为：重型摩托车及轻型汽车60公里/小时、重型汽车50公里/小时、轻型摩托车40公里/小时，就算时速最高的友谊大桥也只有能跑到80公里/小时。在市区就不用说了，纵横交错密集人流和并不宽敞的道路，到了郊区山路又短，并不是适合大排量的理想地方，但澳门偏偏没有出现限制摩托车的情况。对于大排重机的爱好者们一样很多，他们怎么把对速度擅长的摩托玩出另一种风味呢？
改装是最能体现个性的方法，即做到不扰民，又能彰显个性，比如这跑的最快的机械增压摩托川崎H2，车主为它花费高额费用加了H2R的车头和车身碳纤维定风翼、发动地整流罩、发动机保护罩、更高规格的刹车卡钳、避震及全段钛合金排气管等等，这样的改装在雅马哈的明显重机R1上也一样出现。而这台杜卡迪899车主，则选择将自己的爱车换装更加精美的拉花。
对于这些大排量重机来说，油门轻轻一拧就能达到限速的上限，但这不妨碍他们对于摩托车的热爱，在我们看来，能够买到性能卓越的摩托车，却不能发挥它强悍的能力，是不是痛并快着呢？有没有觉得比咱们国内干脆买不到更让人闹心呢？
其实咱们国内对于摩托车速度的限制也是有的，在少数可以领卡上高速的地区也是有着不能超过80km/h的限速，而且随着技术发展，摩托车抓拍也能轻易的实现，对于冲卡强行上高速更是不提倡。所以老凯再次提醒各位车友，对于摩托车的热爱并不只限于速度体验这一项，更多的是在意它的灵活机动和与自然更亲和的优势，借这个话题还是希望大家骑摩托车时候注意安全，管好右手。车友们，你对摩托车的热爱体现在那些方面呢？是不是和澳门车友一样，没有速度一样可以玩的很开心呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！
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