升仕703T年底发布已成定局，陶老板赠十年老粉首台量产车用心回馈，全面升级多款新车全线上市导致国产ADV圈再次迎来重磅风暴

升仕703T年底发布已成定局，陶老板赠十年老粉首台量产车用心回馈，全面升级多款新车全线上市导致国产ADV圈再次迎来重磅风暴

你知道吧，这几年国产越野车、探险车市场其实是火得有点邪门。尤其像升仕这种品牌，靠的不是一句口号，而是实打实的用心。我记得去年我跟朋友聊起升仕，就说他们就是那种你等着看，哪天突然就变成新势力的类型。陶老板这个人，特别有意思。每次他说话都稳，底气十足。上次他还说：703T年底搞定，不出意外。这次倒是终于迎来了确切消息——年底前见！

这事得先说个情怀。我刚才翻了下笔记，升仕的粉丝我估计不少是从310X那会儿就开始追的。每周一顶成了他们的小惯。有一位老车主，也不知道怎么搞的，十年都没间断，就在贴吧发顶升仕那些年。陶老板在微博上回忆： 每次看到那‘每周一顶’，我就觉得这个粉丝比我还坚持。说实话，这种情感让我心里挺暖的——品牌不只是产品，更有人情味在里面。

其实人都喜欢听故事。升仕推出703T，除了硬指标的那些创新，比如电子油门、六轴IMU、快排什么的，最打动我的是他们对粉丝的温情。有个小细节，陶老板把定制版703T的亮色命名为钢铁侠，还说这是粉丝亲自设计出来的配色。你说，这不挺暖心的？我估算这套配置，硬件成本（除了时间和工艺）可能走个基础价位，约在2万左右，别的小厂要想做个差不多的，预算得翻倍。可是他们在定制版里，就摆明了宠粉的大招。

讲真，703T的开发过程其实不全是顺利的。有点弹性——毕竟电喷程序的bug，这是我翻资料时看到的。当时觉得，哎，修一修，基本差不多能交付。陶老板还说：只要调试顺利，年底肯定能见到。你觉得呢？我自己心里也在琢磨，年底发布，意味着这个车可能会在11月多一点时间正式亮相，然后快速交车，估摸着跟现款还是有点区分度。

关于硬件，我还记得升仕官方列出的几大亮点：电子油门反应更敏捷，有多模式切换；六轴IMU对弯道辅助、安全感挺提高；快排换挡顺畅，长途骑车比之前更舒服；车身颜色采用了金属高光漆，特别是定制版的钢铁侠色，简直炸裂。其实这也是品牌的套路——硬件用料扎实，外观惊艳，用户看得见东西。

你别觉得推这个炒作没有用。其实我觉得，703T的量产，可能还会有点小意外。比如说，调试顺利，生产线能跟上，估计年底前就能交付。反之也可能会有拖延，毕竟看着一个新品牌，量产总还有点突发风险。对比同价位的车型，比如某些进口车，硬件配置更稳定，但价格就上去了。一台国产中量级ADV，能做到性价比，还能兼顾硬派？难不成就是升仕的秘密武器。

再说个小跑题：我挺好奇，升仕出口似乎还挺旺的，有人说目前全球订单就积压了几百台，国内订单反倒还在打磨中。陶老板之前也说：没必要盲目赶时髦。可能意思是，他们更在意品质和交付体验。这个策略有点像我朋友之前买房，宁愿慢一点，也不想六月天，空欢喜。你觉得呢？这种稳扎稳打，未来会不会变成他们的优势？

说到我还要猜测一下：除了703系列升级，升仕接下来的新车会不会在配置上更科技感一些？毕竟，现在年头，电子配置已经不是炫耀点了，而是基本需求。小步快跑，或者说，每个月都出点新东西——这个节奏，挺像国内某些汽车厂商的换代快车。我不知道是不是没想过，这样是否会带来更新换代太快，用户无法适应的问题。

回到正题，陶老板的十年粉专属定制安排，足够让人感慨。想想那位老粉，可能这一年都在期待703T。他能不能第一波拿到？能不能开出门就感觉这车就是为我定制？这是我一直在猜的。也许真如陶老板所说：这点心意微不足道，但每次想到品牌对用户的用心，我就觉得，车和人，已经在某种层面融为一体了。

升仕到底还能不能持续高速成长？我觉得得看他们怎么平衡技术升级和交付效率。这点不好说，也就是个未知数。这次年底推出的703T，真算是一件重磅事情。你会不会像我一样，期待能最快买到那台定制款，或者你觉得品牌还能走多远？值得我们继续关注。

（这段先按下不表）

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