问界这牌子，最近火得简直像窜天猴。
尤其是华为智能驾驶这块金字招牌，谁不想整一辆开开？
于是乎，不少人就开始琢磨了：哎，问界到底有没有M6这款车啊？
说实话，这种好奇心还真不是空穴来风。
咱们先捋捋问界现在的产品线：M5，主打年轻和操控，价格在25-30万之间；M7，瞄准家庭用户，空间大性价比高，价格28-35万；M9，科技旗舰，50万+，那是真·高端大气上档次。
听说4月份还要发布个M8，具体定位和价格还没影儿，但至少确定是有的。
你看啊，5、7、8、9都有了，中间空了个6，总感觉少了点啥，对不对？
这就好比打麻将，眼看就要清一色了，结果发现少张六万，那种感觉，啧啧，难受。
所以，有些消费者就期待了，问界能不能搞个M5和M7之间的车型呢？
比如紧凑型SUV或者轿跑SUV啥的。
这重任，自然而然就落在了“问界M6”的身上。
赛力斯嘛，也注册过“M1-M9”的商标，但这只是常规操作，属于商业保护，跟产品规划是两码事。
就像你注册了个公司名字，不代表你啥都要做，对吧？
关键信息来了！
赛力斯内部报告说了，2025年要搞M5、M7、M9的改款，还有M8的新车。
也就是说，2025年肯定没M6的事儿。
这就相当于你期待了半天的年终奖，结果老板告诉你，今年发的是去年的奖金，明年再说。
更扎心的是，赛力斯的产品经理直接说了，目前没打算搞M6。
当然，他也没把话说死，只是说“不排除以后会出”。
这就好比你问女神有没有机会，女神回答“以后再说”，懂的都懂。
华为的余承东也说了，问界要坚持“少而精”策略，聚焦高端市场。
这意思很明显了，走量不是问界的重点，高端才是。
综合来看，问界M6以后可能会有，但绝对不是那种低价走量的。
至少现在，大家就别瞎期待了。
为什么会这样呢？记住：商业逻辑永远是利润最大化。
问界现在走的是高端路线，目标是那些对价格不敏感，但对品质和体验有要求的用户。
如果推出一款低价的M6，虽然销量可能会增加，但也会拉低品牌形象，影响整体利润。
这就像是奢侈品打折，短期内可能销量暴增，但长期来看，反而会损害品牌价值。
这种情况，就好比你辛辛苦苦攒了一堆金币，结果为了买个便宜货，全换成了游戏币。
表面上看是省了钱，实际上亏大了。
所以啊，问界不着急推出M6，也是有道理的。
他们要先把高端市场站稳了，再考虑其他。
但是，这真的合理吗？
难道真的是高端用户才需要智能驾驶吗？
难道中低端市场就没有潜力吗？
这就像是说，只有有钱人才配拥有健康一样。
当然，有钱人可以享受更好的医疗资源，但这并不意味着穷人就应该放弃治疗。
说到底，这还是一个商业选择的问题。
问界选择了高端路线，这无可厚非。
但这并不意味着其他品牌不能在中低端市场发力。
记住：市场永远是多元化的。
所以说，问界M6到底有没有？
现在是没有，以后可能会有，但绝对不是你想象中的那种。
至于你问我期待不期待？
我只能说，人真的是太难了！
想买个心仪的车，还得考虑这么多。
这简直就是“等等党”的终极形态。
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