小编回顾了一下2024年轿车市场，发现如今车企竞争愈来愈激烈，不仅普通车型，就连豪华轿车也“逃”不出卷，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级三大巨头的销量逐渐下滑，年轻人在追求面子的同时，也不忘对速度与颜值，品质与舒适的执着，鸿蒙智行推出的享界S9(图片|配置|询价)这款专为现代都市精英打造的智能座驾，采用华为研发的智能驾驶技术，将速度与舒适完美融合，为驾驶者带来更方便，更丰富的出行享受，可以这样说，享界S9(看资讯)的出现，是对豪华56E车型的一大挑战，接下来，大家跟着我一起看看享界S9(用车口碑)有哪些硬核实力？各方面表现如何？
先从轴距与车身尺寸来看
享界S9是一款定位于中大型轿车市场的车型，长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm，轴距达3050mm，舱内可用空间高达3460mm，实现了67%的空间利用率。前排腿部空间为1079mm，头部空间可达1005mm。后排空间可达1000mm，头部空间可达985mm，以身高180cm的乘客实测，膝部空间超3拳，坐着满满舒适感，精心设计了28+3个储物空间，能充分满足用户的各种储物需求，车内的空间布局合理，如车内门板、中控台、扶手箱等位置都有专门设计的储物格，方便乘客随时拿放东西，座椅周边也设有储物空间，座椅后背也有收纳袋等。
增加了储物的便利性，后备箱容积为375L，若将后排座椅放平，则存储空间将得到进一步扩展。得益于CTB电池一体化技术，享界S9地板厚度降低15%，后排头部空间990mm，配备80L的前备箱+520L的后备箱双储物空间。在商务接待场景中，享界S9后排可轻松实现"半躺坐姿"，座椅靠背支持38°电动调节，配合可折叠行政小桌板，形成移动办公空间，家庭出行时，纯平地台+ISOFIX儿童座椅接口双布局，满足二胎三胎家庭需求。
再来看舒适度
享界S9的座椅系统堪称奢华，全车标配Nappa真皮座椅，触感柔软细腻且耐用。后排零重力座椅更是一大亮点，该座椅提供了12向的电动调节功能，使得在完全展开状态下，腰部能够达到108度的舒适角度，膝部最大角度则可扩展至128度，膝盖角度可达128度，电动头枕还会自动下降45mm，进一步优化乘坐体验。此外，座椅还配备了可旋转70度、长度达429mm的腿托，为乘客提供了宽敞的腿部空间，全车座椅均具备加热、通风功能，并标配座椅按摩，能够在长途驾驶中有效缓解乘客的疲劳感，后排座椅还设计了绗缝花纹，一直延伸到腿托上，提升了座椅的奢华感。
长途出行时，享界S9的零重力座椅可一键切换至"休憩模式"，配合座椅按摩与智能香氛系统，支持6种场景气味，形成沉浸式放松空间，56E需手动调节多项设置，且按摩功能需高配选装。享界S9还配备了丰富的车载娱乐系统。12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏幕，确保了清晰的显示效果，其中中控屏集成了HarmonyOS车载系统，操作流畅功能全面，后排还配备13.2英寸平板、天幕和巨幕投影、智能激光投影系统等，为乘客提供了多样化的娱乐选择。
智能激光投影系统可以配合投影幕布和投影光机，将影像投射到车内屏幕上，打造私密影院级别的观影体验。不得不说，娱乐体验非常丰富，还有集成的小艺AI助理不仅能完成常规的任务指令执行，更能学习用户的偏好习性，主动推荐个性化服务项目。享界S9在静音工程方面也下足了功夫，搭载华为Sound音响系统，通过算法实现声场自适应补偿，采用厚度达5mm5层的声学玻璃+全车32处空腔隔断，120km/h时噪音仅61分贝，并在全车大量使用隔音棉等隔音材料，有效隔绝了外界的噪音干扰。在高速行驶中，传递到车厢内的噪音非常小。
接着看动力续航
享界S9提供了单电机两驱和双电机四驱两种动力版本，单电机两驱版本搭载了后置单电机，电机功率达到230kW，峰值扭矩为396N·m。这样的动力配置即使在单电机驱动下也能提供充沛的动力输出，轻松应对日常驾驶需求。双电机四驱版本采用了前后双电机布局，前电机功率为160kW，后电机功率为230kW，电机总功率达到了390kW峰值扭矩更是高达673N·m。这样的动力配置让享界S9在四驱模式下拥有更加澎湃的动力表现，百公里加速时间仅需3.9秒，展现了出色的加速性能。
在续航方面同样表现出色，搭载了华为与宁德时代联合开发的巨鲸800V高压电池系统，提供了79.9kWh、97.6kWh以及100kWh三种容量的电池包。其中，搭载79.9kWh电池的车型CLTC工况下续航里程可达665km；97.6kWh电池的版本CLTC续航里程为为712km，而入门版本配备的100kWh容量电池包，CLTC续航里程更是高达816km，还搭载了800V快充技术，充电5分钟即可增加200公里续航，大大缩短了充电时间，提高了用车便利性。
享界S9*全系标配空气悬架+CDC连续阻尼控制，支持5档高度调节（升降范围80mm），通过华为ADS路面预瞄系统，可提前150米调整悬架软硬。在山区弯道驾驶时，享界S9的智能扭矩分配系统可实时调整前后轴动力输出，响应速度仅为20ms，配合后轮主动转向，转弯半径仅5.4米，实现精准操控。
我们继续看智能驾驶系统
享界S9作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，全系标配HUAWEIADS3.0高阶智能驾驶系统，该系统集成了L2级辅助驾驶功能，全系标配192线激光雷达，增强车辆对周围环境的感知能力。车外配备12个高感知摄像头，前视2个、后视1个、侧视4个，另有4个全景摄像头，支持倒车摄像头电动清洗。此外，还配备了12个超声波雷达和3个毫米波雷达。
端到端架构是一大亮点，实现从出发车位到目的车位的智能驾驶，覆盖城市街道、环岛、高速、停车场等全场景，即使面对复杂的交通环境，也能够迅速做出反映和判断，支持自动泊车，障碍物挪开即停，无需重复上下车，远程一键泊入泊出等功能，大幅度减轻了驾驶员的负担。主动安全上具备侧向障碍物避碰、不规则物体自动紧急刹车、路面情况自适应自动紧急制动等功能。在高速行驶时，系统可以自动识别前方的障碍物并进行紧急避让。在城市道路上，系统能够识别行人、自行车等不规则物体，并根据实际情况采取相应的制动措施。
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此外，还有前向/后向/侧向/前向横穿碰撞预警及制动、开门预警、车道偏离预警及保持辅助、紧急车道保持辅助、交通标志识别、超速告警、交通信号灯识别、防误踩加速踏板、紧急转向辅助等功能，还配备了自适应巡航辅助、高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、城区车道巡航辅助等功能，确保车辆在各种路况下的稳定性与舒适性。智能座舱享界S9搭载麒麟9610A芯片算力达200KDMIPS，支持多屏无缝流转，语音助手可见即可说，响应时间很快<500ms，应用生态超5000个。
综上所述，享界S9通过华为全栈技术打造出"软件定义汽车"的新物种，其优势不仅在于参数，3.9秒加速/650km续航/400TOPS算力，更在于构建了"人-车-环境"的智能交互生态，正如iPhone重新定义手机，享界S9的诞生标志着豪华车从"机械工艺品"向"智能移动空间"的质变，而这恰恰是传统车企在智能化转型中难以跨越的技术鸿沟。您认为呢？
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