OEM（原厂配套）这个词在汽车行业的各个角落都随处可闻，无论你是追求性能的车迷，驾驶着奥迪TT或大众高尔夫GTI这样的跑车，还是和拼车家长们交流，看着他们驾驶着丰田RAV4或克莱斯勒Pacifica这样的家用SUV。从经销商到维修技师，OEM零部件和OEM供应商对汽车行业至关重要，那么它们究竟是什么呢？本文将深入探讨OEM及其相关概念，分析它对消费者以及车辆价值的意义。
以下提及的术语和短语均指汽车行业。某些术语和短语在其他行业可能具有不同的含义。
OEM 代表什么？
从定义上讲，OEM 代表“原始设备制造商”。
但这究竟意味着什么？
OEM（原始设备制造商）一词指的是由福特等品牌设计或制造，然后由福特或其他经该汽车制造商认证、以该品牌名义销售其产品的公司生产的零部件。OEM零部件允许品牌或制造商通过将生产外包给其他公司来节省成本和产能。这显然降低了品牌的成本，使其能够专注于产品的其他部分。OEM还允许公司将自身不擅长领域的人才和研发工作外包给其他公司。例如，在智能手表热潮达到顶峰时，奢侈手表品牌利用OEM来帮助其将自身不熟悉的智能手表产品推向市场。万宝龙就曾聘请谷歌作为OEM合作伙伴，付费请其协助设计Summit系列智能手表的零部件和技术。这使得万宝龙无需投入数百万美元进行研发，就能保持市场地位。
汽车行业的原始设备制造商 (OEM) 都有哪些？
汽车行业充斥着众多原始设备制造商 (OEM)，它们为众多汽车制造商生产种类繁多的产品。考虑到一辆汽车包含数万个零部件，而没有哪个品牌能够专门生产所有零部件，这种情况也就不足为奇了。大多数汽车都是由自家工厂和合作伙伴生产的零部件混合组装而成，不同部件可能来自不同的 OEM。例如，如果您购买了一辆大众途观，其发动机可能由大众汽车生产制造，但喷油器可能来自博世，信息娱乐系统则来自 CARIAD，所有这些部件都是大众汽车为途观车型专门设计的。汽车品牌本身也可以是 OEM。虽然并非您汽车上的所有零部件都来自您的汽车制造商，但绝大多数零部件确实如此，而全球最大的汽车 OEM 就是您耳熟能详的通用汽车、大众汽车和丰田汽车等品牌。汽车制造商也可以成为其他品牌的 OEM，例如，许多制造商，如三菱和Jeep，在 2000 年代在欧洲使用大众柴油发动机，而最近，阿斯顿·马丁在其新款车型中使用梅赛德斯-AMG 发动机和梅赛德斯-奔驰信息娱乐系统和电子设备。
当人们提到OEM时，通常指的是生产整车的品牌，而不是与该品牌共同生产零部件的公司。例如，福特是F150的OEM ，而Stellantis是Ram 1500的OEM 。
原厂配件和副厂配件有什么区别？
整个售后市场及其零部件均由第三方生产，与原厂制造商没有任何关系。例如，如果福特为新款福特F150生产了一款悬挂臂，那么在车型发布几周或几个月后，第三方公司就会开始生产和销售该零件的仿制品，并以更低的价格贴上自己的品牌进行销售。售后零件的质量和价格参差不齐，有些供应商以提供与原厂零件质量相当的产品而闻名，而有些供应商则以极低的价格提供质量低劣的产品。售后零件生产商还可以生产一些与原厂零件略有不同的零件，例如前大灯外壳、格栅以及一些发动机部件，如售后喷油器或排气歧管等，这些零件可以直接安装到特定车型上，但外观或设计可能有所不同，以满足不同买家的需求。
OEM 和原始设计制造商有什么区别？
原始设备制造商 (OEM) 会根据品牌的设计规格生产零部件，而原始设计制造商 (ODM) 则不仅负责生产零部件，还代表品牌进行设计。这些 ODM 也被称为一级供应商，他们负责自行设计和生产零部件或系统，而 OEM 则负责开发的其他部分。采埃孚 (ZF Friedrichshafen) 就是一个例子。该公司通常被称为 ZF，主要生产变速箱，并以其 ZF 8HP 变速箱（或我们通常所说的 ZF 八速变速箱）而闻名。这款变速箱现在被广泛应用于各种车型，但它最初是为宝马 7 系 (F01) 760Li提供的 ODM 产品。ZF 作为 ODM，为宝马设计和制造变速箱，而宝马则直接购买并将其安装在自己的汽车上。 ZF 八速变速箱已被广泛应用于宝马和 Stellantis的众多产品中，世界各地的 OEM 厂商都在购买这款变速箱，因为他们需要一款高质量的变速箱，但又不想承担自行研发的成本。
原始设备制造商 (OEM) 与增值经销商 (VAR) 的区别？
总体而言，增值经销商是指从原始设备制造商 (OEM) 或原始设计制造商 (ODM) 购买零部件或产品，对其进行调整、修改或以某种方式与其他 OEM 零部件组合，然后以自己的名义出售以获取利润的团体或公司。从这个意义上讲，汽车制造商可以被视为一种增值经销商。他们生产自己的零部件，然后从其他 ODM 和零部件供应商处购买零部件来组装整车。将这些金属部件组装成一辆丰田凯美瑞所需的时间和成本正是其高价的依据。
然而，在汽车领域，VAR（增值经销商）一词通常指代不同的东西。VAR 通常指的是经销商在销售点提供的商品和服务。如果您购买的汽车带有延长保修，或者加装了生产后添加的配件，那么这就是 VAR 的含义。经销商为汽车和售后服务提供的额外商品和服务，使其能够收取更高的费用。
购买原厂配件的利弊
购买汽车配件时，您通常会面临两种选择：从经销商处购买原厂全新配件，或者从汽车配件商店（例如 AutoZone）购买副厂配件。两者各有利弊，具体取决于您的实际情况、车辆型号和配件需求。
首先，购买原厂配件的优势在于：首先，从原厂购买配件，您可以获得制造商的质量保证。丰田如果向客户出售有缺陷的配件，损失远大于那些不知名的售后配件制造商，因此，您几乎总能获得最佳的配件。如果您想要安心无忧，那就购买原厂配件。其次，如果您的车辆享有保修或服务套餐，大多数品牌和经销商都会规定，如果维修或故障是由未经授权的售后配件造成的，则保修可能会失效。但这并不意味着不能安装售后配件，因为仅仅因为安装了售后配件就使保修失效，这实际上违反了联邦法律。
其次，对于收藏级车辆而言，如果维修时使用的零件来自非原厂配件，其价值可能会受到影响。例如，法拉利、高端保时捷或兰博基尼的买家，不会为一辆发动机或悬挂系统使用了非原厂配件的车辆支付与使用原厂配件进行保养和维修的车辆相同的价格。最后，尽管非原厂配件市场发展良好，但有些零件由于成本过高或制造难度过大，可能只能从原厂购买。例如，像线束和某些发动机零件这样的关键部件，尤其是在高性能或豪华车型上，只能从原厂购买。
原厂配件的主要缺点是价格。原厂配件几乎总是同类配件中最贵的，经销商和制造商也乐于为这些配件收取高价，而这些配件您完全可以从售后市场供应商处轻松购买。在大多数情况下，使用售后市场配件代替原厂配件可以节省数百甚至数千美元。大多数信誉良好的售后市场供应商现在都为其配件提供质保，并在出现故障时提供支持。原厂配件的另一个争议点，尤其是在车型仍在生产的情况下，是配件供应可能有限。大多数原厂制造商都希望尽快将配件安装到成品车上，让车辆顺利出厂。如果必须在用于维护和维修的剩余配件与用于生产新车之间做出选择，他们总是会选择后者。如果您拥有一辆刚过保修期且仍在销售的新车，这可能会给您带来麻烦。您可能需要等待很长时间才能获得原厂配件，而只要有足够的需求，售后市场配件就可以随时供应。
什么情况下可以购买非原厂配件？
大多数人都会选择购买非原厂配件，因为这更便宜、更快捷，而且可以说是更明智的选择。一般二手车车主都不愿意花高价购买原厂配件，因为售后市场能以更低的价格提供高质量的配件。随着车辆贬值，这种做法就显得更加明智了。如果一辆价值 1 万美元的车需要维修，而原厂配件的价格是 500 美元，售后配件的价格是 300 美元，那么车主当然会选择更便宜的。十有八九，售后配件的使用寿命和性能与原厂配件一样好。只有当选择最便宜的售后配件时，配件的生产和质量才可能会令人担忧。
常见问题解答
购买非原厂配件会使保修失效吗？
不，仅仅因为有人安装了非原厂零件就取消保修是违反联邦法律的，但如果发现该非原厂零件是造成维修或故障的原因，制造商或经销商或许可以取消保修。
所有车型都能买到原厂配件吗？
大多数现代汽车都能找到原厂配件，但也有一些例外。如果某款车型停产时间过长，原厂可能会停止生产配件，届时售后市场就成了唯一的选择。
什么是OEM+？
OEM+ 是一种汽车亚文化，指的是使用售后市场零件或来自车型更高配置级别的零件来改装汽车，以打造该车的最佳版本，同时又不破坏其作为原厂车辆的外观。
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