增程式车电池大小是否有限制？选择电池大小的取舍上限是什么？

关于动力电池的PACK包比能量，我们可以将其大致估算为150Wh/kg。在这样的配置下，对于特定重量和尺寸的车辆，其百公里耗电量大致在17度左右。基于这些条件，实现纯电续航里程在200至300公里之间是切实可行的（比如某知名品牌的某款车型）。

从经济角度出发，若车辆已采用混动增程技术，那么纯电续航里程只要能够满足日常出行的需要即可。在早些时候，国外的研究数据显示，日常行驶里程大致在40至60英里之间。虽然国内没有类似的详细数据，但根据我的观察，大多数人每天的行驶里程都在50公里以内，而城际通勤可能会达到100至150公里，极少数人会超过这个范围。

因此，我认为混动增程车的纯电续航里程在100至150公里之间就已经足够满足大部分需求了（还需考虑到空调使用对能耗的影响、电池老化导致的性能下降以及偶尔的突发行程需求）。目前市场上存在的里程焦虑问题，很大程度上是由于充电设施的不完善所致。而混动车型在市场上一直未能获得广泛认可，这主要归咎于部分车企在缺乏补贴的情况下，对相应车型的开发投入不足，未能充分考虑到市场的潜在需求。