P7+祛魅，智己L6更胜一筹！

小鹏P7+，这款被寄予厚望的“新车”，近却遭遇了00后小编的“祛魅”。 不到2小时3万个订单的“现象级网红”光环，在理性分析下逐渐褪色。 跟智己L6一比，P7+的优势似乎只剩下价格了。

三电系统：P7+乏善可陈，L6拉满科技。

动力系统： P7+只有后驱一个选择，电机功率高230kW，而L6拥有单电机后驱和双电机四驱，电机功率可达579kW，零百加速2秒级，妥妥的性能天花板。

电池： P7+只有磷酸铁锂电池，容量60.7kWh和76.3kWh，续航620km和710km。 而L6除了低配，其余都是三元锂电池，容量75kWh、83kWh和100kWh，高续航超过800km。

科技配置：P7+“AI”噱头，L6实用为主。

智能座舱： P7+和L6都配备了高通骁龙8295芯片，但L6可选装15.5英寸副驾屏，拥有雨夜模式、DZT动态追踪技术、OMR追光渲染技术等黑科技，更实用也更贴心。

智能驾驶： P7+采用纯视觉XNGP系统，缺少激光雷达，安全性存疑。 L6拥有激光雷达+摄像头的融合感知方案，城市NOA+高速NOA全国贯通，IMOS 3.2.0 OTA升级带来常用常新的体验。

空间和舒适性： P7+主打“轿跑大平层”，但L6同样拥有掀背设计和超大空间，还能装下大件露营设备。 L6的“灵蜥”数字底盘带来极致操控和舒适性，四轮转向功能让停车更轻松。

性价比： P7+预售价20.98万起，但L6起步价20.49万，配置更高，性价比更突出。

总结： 小鹏P7+的“网红”光环，在智己L6的“硬实力”面前显得有些单薄。 20万级纯电轿车市场，竞争激烈，只有像智己L6这样，在科技、配置、性能、舒适性等方面都做到极致，才能真正赢得消费者的认可。