最近有消息称，江苏省将会下调部分车辆的高速通行费，其中包括江苏“索马里”隧道和大桥，这次优惠力度颇大，算是一个令人惊喜的政策，不过遗憾的是，大部分车辆并不能享受此优惠。
所谓江苏“索马里”隧道和大桥，就是指太湖隧道和宁扬长江大桥。这两个关键设施，江苏的居民应该都比较熟悉。从大家期盼这条隧道和大桥的建设，到如今的高额收费，导致了很多人选择避开这两个地方。
的确，太湖隧道和宁扬长江大桥的收费实在太高，令人难以接受，因此，许多人宁愿绕道而行，也不愿通过这两处。因此，太湖隧道被戏称为“索马里隧道”，宁扬长江大桥则被称为“索马里大桥”。
可能正是因为这些过高的收费，导致了太湖隧道和宁扬长江大桥的运营状况不太理想，因此江苏决定下调部分车辆的高速通行费，其中这两项设施的折扣也非常大。
具体来说，太湖隧道的通行费打7折，而宁扬长江大桥的则是打85折。更为令人高兴的是，这一优惠不限于车籍地，也不限于ETC卡的发行地。
本以为江苏这次终于为市民谋取了一些实惠，将利于民，但遗憾的是，大部分车辆并不能享受到这一优惠。
对于太湖隧道和宁扬长江大桥的通行费下调，其实是有一定要求的，主要面向的是货车。考虑到高速上行驶的大多数车辆是客车，其中小汽车占据了很大比例，因此江苏这次的优惠政策排除了大部分车辆。
尽管货车司机可以享受这一优惠，并可能更倾向于选择通过太湖隧道和宁扬长江大桥，但货车的数量相对较少，这对于这两处设施的交通流量提升作用十分有限。
#图文打卡计划#因此，要想真正提高太湖隧道和宁扬长江大桥的交通流量，应该将优惠政策扩展到客车，特别是小汽车。只有这样，才能让这两项设施发挥更大的作用，减少它们被贴上“索马里”标签的机会，同时还可以起到更好的分流作用。太湖隧道位于苏锡常南部高速，可以有效地为京沪高速无锡段分流；而宁扬长江大桥作为一座重要的过江通道，也可以为周边的其他过江路线减轻压力。我相信这是大多数市民的期待。
最后，真心希望江苏能够更加慷慨，如果已经决定实施优惠政策，就应该放开手脚，让更多的市民受益，切莫让这个政策的意义大打折扣。
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