最近车圈里有个消息传得挺热闹，说理想汽车要出一款叫“理想i8”的新车，7月17号就开始接受预订了，月底29号就正式发布。
这名字一听，好多人第一反应可能都是“嗯？这不是宝马那款很科幻的跑车吗？”。
确实，名字有点撞上了，但这俩车完全不是一回事。
理想这款传闻中的“i8”，更像是一个内部代号或者大家叫顺口了的名字，它真正的身份，是一款主打家庭用的六座纯电动SUV。
这事儿可不小，因为咱们都知道，理想汽车是靠着“增程式”技术起家的，车里既能充电又能加油，解决了很多人买电动车最担心的续航问题，一下子成了很多家庭，尤其是奶爸们的首选。
现在，这个一直玩“双保险”的品牌，突然要推出一款只能充电的纯电动车，这就像一个一直卖拿手好菜的馆子，突然宣布要开辟一个全新的菜系，大家自然会好奇，这新菜做得地道吗？
味道能比得上老牌的纯电品牌吗？
咱们先从这台车的基本情况聊起。
根据目前透露出来的信息，这款新车定位是中大型SUV，车身尺寸长宽高分别是5085毫米、1960毫米、1740毫米，轴距达到了3050毫米。
这个尺寸是什么概念呢？
它跟自家的理想L8，还有大名鼎鼎的特斯拉Model X个头差不多，是个不折不扣的大家伙。
对于追求大空间的中国家庭来说，这一点首先就很有吸引力，延续了理想一贯的“移动的家”的设计思路。
外观上，它做了一些挺明显的变化。
比如，之前理想L8车头侧面为了减少盲区，设计了一个双A柱，中间夹着一个小三角窗。
这次的新车直接取消了这个设计，换成了一整块倾斜角度更大的前风挡玻璃，整个车头看起来更简洁、更流畅了。
再加上现在高端电动车都喜欢用的隐藏式门把手，还有那种半封闭式的轮圈，都是为了让车在开起来的时候空气阻力更小。
别小看这点变化，对于纯电动车来说，风阻低一点，就意味着能多跑几公里，这都是实实在在的续航。
坐进车里看，变化也挺有意思。
最抢眼的就是那个白色的方向盘。
这在量产车里可不常见，白色确实显得特别干净、有档次，跟车里整体浅色的内饰风格一搭配，那种温馨又高级的感觉一下就出来了。
当然，白色可能不太耐脏，需要车主勤快打理，但这也说明理想对自己的目标客户群体抓得很准，就是那些追求生活品质、注重细节和审美的年轻家庭。
除了方向盘，座椅也升级了。
咱们总开玩笑说理想的座椅是“大沙发”，坐着软乎乎的特别舒服。
但也有人觉得，舒服是舒服，可转弯或者开快了的时候，感觉身体有点晃，包裹性不太够。
这次的新座椅，看描述是把靠背和坐垫两侧的支撑部分都加高加大了，还用深色的缝线做了点缀。
说白了，就是这个“大沙发”2.0版本，在保证你舒服躺平的同时，也给你更好的支撑，让你坐得更稳当，长途开车也不会那么累。
好了，看完了这些面上的东西，咱们得聊聊最核心的部分了，也就是一辆纯电动车的心脏和血管——电机和电池。
这才是决定这台车到底行不行的关键。
根据爆料，这款新车有两个硬核技术。
第一个是“全系标配双电机智能四驱，首次搭载自研碳化硅驱动电机”。
这个“碳化硅”听着挺专业，咱们可以把它理解成一种更先进的半导体材料。
打个比方，以前的电机控制器用的是普通材料，就像是普通的电线，通电会发热，能量会有损耗。
而碳化硅就像是超导材料，能量通过它的时候损耗极小，效率特别高。
用在车上，好处就是同样的电池电量，能驱动车子跑得更远，同时电机本身也能做得更小、更轻。
更关键的是“自研”这两个字，这说明理想不光是会造车壳子和内饰，在最核心的电驱动技术上，也下了大功夫，有了自己的东西。
这台车前后两个电机加起来，总功率达到了400千瓦，对于这么大一台家用SUV来说，动力绝对是绰绰有余，甚至可以说是非常强悍了。
第二个硬核技术是“全系标配5C三元锂电池”。
这个“5C”可能很多人不明白是什么意思。
这个“C”代表的是电池的充电倍率，数字越大，充电速度就越快。
1C就代表理论上1个小时能充满，那5C就意味着理论上只要大约12分钟就能充满。
当然，实际充电时为了保护电池，速度会受到一些控制，但这也足以说明，这台车的充电速度会非常非常快。
这就直接解决了纯电动车除了续航之外的另一个大痛点——补能焦虑。
以前理想用增程器告诉你，没电了别慌，咱还能加油。
现在理想用5C快充告诉你，就算没电了也别慌，你去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子又能充进去几百公里的续航。
再配合上90度电和97度电两种大容量的电池包，官方标称的续航里程分别达到了670公里和720公里。
这套组合拳打下来，基本上把纯电动车出行的最后一块短板给补齐了。
最后咱们再看看价格和市场。
预估售价35万到40万，这个价格区间可以说是目前国内新能源市场竞争最激烈的地方。
前有蔚来、小鹏这些老对手，后有各种传统车企转型过来的新产品。
理想在这个时候推出这样一款纯电车型，显然是有备而来。
它把过去几年在增程式车型上积累的对家庭用户需求的深刻理解，比如超大空间、舒适的座椅、丰富的娱乐系统，全都继承了过来。
然后，又把自己最新、最强的纯电技术，像是自研的碳化硅电机和5C超快充，毫无保留地全部用上。
它等于是在告诉消费者：你们喜欢我造的“家”，现在我给这个“家”换上了一套目前市面上最顶级的纯电动力系统。
这对于那些既喜欢理想的造车理念，又对纯电动车有向往的消费者来说，吸引力无疑是巨大的。
这不仅仅是理想汽车产品线的一次简单扩充，更是它向整个市场宣告，它已经做好了在纯电动这个最终赛道上，和所有顶尖选手一决高下的准备。
这也从一个侧面反映出，我们中国的汽车品牌，正在从学习模仿，一步步走向技术自研和引领的道路。
全部评论 （0）