宝马X6最近价格变动挺大，原先起步价快到80万了，现在直接降到了56.8万。
这一下就便宜了二十多万，说实话，宝马这么大幅度地降价，还是挺少见的，感觉他们这次是真的“妥协”了。
价格降下来后，大家对X6的看法就不一样了。以前觉得它挺贵挺小众，现在一看这个价格，很多人觉得这车性价比瞬间就上来了，在这个价位里，它显得特别有吸引力，甚至有人觉得比奥迪Q7啥的都更值。
这车的外形，你再看一眼，那种运动感和性感的溜背造型真是没话说。车身线条特别流畅，从车顶一直滑到车尾，跟那个掀背的设计连在一起，看着特别时尚。
配上那个21英寸的大轮子，开在路上确实挺拉风的，回头率肯定低不了。它前面还是宝马那个经典的家族脸，大灯也是熟悉的样式，一看就知道是宝马家的孩子。
不少人都觉得，这车就是那种靠脸吃饭的，颜值就是正义。
坐进车里面，X6的豪华感觉做得也挺到位的。虽然有人会拿它跟X5比，觉得空间利用没那么极致，但宝马在内饰用料上一直挺实在的。
真皮啊、木头饰板啊、钢琴烤漆这些高级材料，车里随处可见，摸起来看着都挺有质感，豪华氛围一下就出来了。中控前面两块大屏幕，一块12.3英寸的仪表盘，一块14.9英寸的中控屏，连在一起看着挺气派的，科技感也够。
不过，实话实说，X6毕竟设计上是偏向运动的，为了那个好看的溜背造型，后排的头部空间确实会稍微有点压抑，储物空间可能也没那么理想。
这就像鱼和熊掌不能兼得一样，要个性好看，就得牺牲点实用性。
但对于大部分住在城市里，平时就一家三口或者四口，不太需要拉很多东西的家庭来说，X6的空间其实也够应付了，日常用肯定没问题。
说到开起来的感觉，X6的动力那真是没得说，底气特别足。最入门的版本就给你配了一台3.0T的直列六缸发动机，能爆发出381匹马力，扭矩有520牛米。
这动力数据，放在哪儿都够用了，无论是市区超车还是跑高速，甚至去爬坡，都能感觉到动力随叫随到，一点不费劲。
搭配上8速手自一体变速箱，还有一套全时四驱系统，外加48V轻混技术，整个动力输出特别顺畅，而且很有冲劲儿，开起来感觉很爽。
很多人都夸这套动力系统，觉得它能让你在各种路况下都开得游刃有余，心里特别有底。
配置方面，我觉得X6总体来看还是挺让人满意的。虽然说入门款的配置不算特别炸裂，但如果你愿意往高配走，或者自己选装一些配置，那它能给你的豪华体验就非常丰富了。
像360度全景影像啊、一些L2级别的驾驶辅助系统啊、那个能看到星星的大天窗啊，还有座椅加热通风按摩啥的，这些提升舒适度和便捷性的配置都能选到。
不过，宝马有个习惯，就是喜欢把很多好东西做成选装，如果你想把配置拉满，那就得多掏不少银子，这个确实让人有点纠结。
至于操控和驾驶感受，大多数开过X6的人都给了好评。虽然这车块头不小，但开起来一点不笨重，宝马把它的操控性做得挺好的，车身也比较稳。
全时四驱系统的加持，让你在弯道或者湿滑路面上开起来更有信心。底盘调校也是偏向运动的，给你的路感挺清晰的，开起来感觉很亲切。
所以你看，宝马X6这车，它就是那种个性特别强烈的选手。它有让人过目不忘的外形，有强劲的动力，有豪华感不错的内饰，开起来也挺有乐趣。它不像那些大块头SUV那样追求极致的实用性，更像是一个穿着运动鞋的贵族。
但是现在，它把价格降到了56.8万，这个价位买这么一辆进口的宝马X6，配3.0T直六和四驱，这个诱惑力可就太大了。在这个价格区间里，它那种独特的风格和驾驶质感，确实让它从众多车型中脱颖而出，显得特别不一样。如果你手里的预算差不多够到60万，又喜欢这种有点叛逆、有点个性的豪华车，对空间要求也不是那么苛刻，那这辆X6，真的值得你去店里好好看看，亲自上手开一圈试试。
全部评论 （0）