1月3日，零跑汽车旗下的首款电动车型S01正式上市。这款新车共推出了四种不同配置，包括S01 380标准版和PRO版，以及S01 460标准版和PRO版。经过补贴后的售价范围为10.99至14.99万元。在续航方面，380车型的NEDC综合续航里程达到了300km，而460车型更是提升到了380km。值得一提的是，380版车型预计将在2019年第二季度开始交付，而460版车型则需等到2019年底才能交付。
同时，零跑汽车也推出了诱人的优惠政策：

关于零跑S01的优惠政策

零跑汽车针对零跑S01这款车型，同样推出了吸引人的优惠政策。这款车型在市场上备受瞩目，而此次的优惠政策无疑进一步增加了其吸引力。

零跑S01，这款纯电动轿跑车，以其独特的双门4座设计和紧凑的车身尺寸（4075mm1760mm1380mm）在市场上脱颖而出。其轴距为2500mm，最小离地间隙达到120mm，配备了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架，为驾驶者提供稳定的操控性能。此外，整车质保期限长达4年12万公里（三电系统更是享有8年12万公里的质保），让消费者无忧使用。

动力方面，零跑S01搭载了一台永磁同步电机，其最大功率达到125kw，峰值扭矩为250N·m。整车重量仅为1.24吨，轻盈的体重配合强大的动力，使得官方百公里加速时间仅需6.9秒，实测最快速度更是达到6.3秒。最高车速方面，S01能达到140km/h，满足日常驾驶需求。

与众多新兴汽车制造商或传统汽车企业不同，零跑汽车在技术研发上选择了自主创新。其自主研发的电机和电控系统，不仅体现了企业的技术实力，更彰显了其对产品性能和质量的追求。特别是零跑汽车代号为“Heracles”的电驱总成，将驱动电机、电机控制器及减速器完美地融合在一起，实现了高效驱动的目标。值得一提的是，电机控制器更是采用了五合一的集成设计，进一步优化了车辆的动力系统。
零跑汽车自主研发的“Heracles”电驱总成，通过高度集成化设计，在保持与宝马i3相同最大功率125kw和峰值扭矩250Nm的前提下，成功减轻了30%的重量并缩减了40%的体积，整体质量仅为91kg。此外，其系统最高效率达到93.6%，高效占比区更是超越宝马i3，达到94.49%。零跑S01的电池组由比克提供，标准版总能量为35.6kWh，PRO版则为48kWh，NEDC综合续航里程可达300km和380km。值得一提的是，其电池包已标配液冷温控系统，并享有官方提供的8年12万公里质保。

在充电速度上，零跑S01的表现并不突出。当标准版和PRO版车型在直流快充下，从30%充至80%都需要大约60分钟，而交流充电则分别需要6小时和8小时。相较于行业内的其他车型，这一充电速度确实显得稍显逊色。针对这一问题，我们向零跑汽车副总裁赵刚进行了咨询。他解释道，这样的设计选择主要目的是为了确保电池的使用寿命得以延长。
零跑S01的电池包设计同样令人瞩目。作为一款纯电动车，其电池包除了电芯外，其余内部组件均由零跑自主研发，这一自主程度在行业内仅次于比亚迪。这些自主研发的部分包括电池信息采集控制模拟器、BMS底层驱动以及硬件驱动等，展现了零跑在电池技术方面的深厚实力。

零跑S01采用了创新的液冷温控系统

该系统能够在冬季通过PTC电阻加热冷却液，为电池包内部提供适宜的加热效果。而在夏季，则通过压缩机强制为冷却液降温至23度后进行循环，从而有效降低电池包内部温度。值得一提的是，零跑的这套温控系统在控制精度上达到了行业领先水平，其温差控制在1.5度范围内，远优于行业标准的5度温差。

零跑S01的电池包设计可谓匠心独运

为了确保电池的安全与稳定，零跑专门为其设计了专利保护技术，采用电芯双极双保险丝设计。一旦某颗电芯出现电流过大等异常情况，系统能迅速单独切断该电芯，确保剩余电池模组继续工作，同时仅损失少量电池容量，避免整体故障。此外，零跑还对电池包所有带电体进行了全面隔离，模组设计无螺丝，从而彻底消除了杂物短路的风险。更值得一提的是，零跑汽车在电池包技术上取得了重大突破，采用了单模组单腔封闭技术。在火灾发生时，该技术能提供长达3分25秒的防火隔离时间，有效防止火势蔓延，为乘客逃生赢得宝贵时间。这一技术同样为行业首创，彰显了零跑在电池安全方面的卓越实力。

零跑汽车不仅在电池技术上独树一帜，更在智能化方面展现出了强大的实力
零跑汽车副总裁赵刚强调，智能驾驶是零跑汽车的核心竞争力之一。零跑拥有自动驾驶和智慧交通等技术的自主研发能力，这些智能化功能将进一步提升零跑S01的市场竞争力。
零跑S01配备了先进的“Leap Pilot智能驾驶系统”，该系统集成了22个高精尖传感器，涵盖前双目摄像头、盲区摄像头、环视摄像头、毫米波雷达、超声波传感器以及车内人脸识别摄像头等。这些传感器为驾驶员提供了丰富的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道偏离预警、限速标志识别、低速跟随、自动紧急制动、前方预碰撞预警、车道保持辅助、盲区监测和自动泊车系统等。值得一提的是，零跑S01全系车型均支持自动泊车辅助及自动泊出辅助功能。需注意的是，部分功能如自适应巡航、低速跟随及车道保持等，需通过后续OTA升级方可实现。目前，零跑S01已具备L2.5级别的自动驾驶能力，并有望通过远程OTA升级至L3级别。
零跑汽车在自动驾驶领域展现出了强大的自主研发能力。从摄像头与传感器、AI自动驾驶芯片，到核心软件与算法，以及整车控制环节，零跑汽车都实现了自主创新。零跑汽车电子部副总监王江明自豪地表示：“零跑汽车是国内自动驾驶领域唯一拥有完整自主研发能力的整车厂家。”此外，零跑S01的PRO版本更进一步，全球首创了“Leap In智能生物钥匙系统”，通过指静脉识别技术，驾驶员可以轻松启动车辆，同时支持人脸识别技术，实现真正的钥匙自由。
这项技术远不止于简单的开门和启动功能。在智能汽车时代，许多功能都变得高度可自定义。无论是传统的座椅位置调整，还是最新的仪表显示方式、UI风格选择，甚至是驾驶风格的设定和常用导航路线的存储，每个人都能够根据自己的偏好来进行个性化设置。
在传统汽车中，高档车型或许会配备“座椅记忆”功能，但其他个性化设置往往缺乏灵活解决方案。每当不同的家庭成员驾车时，他们不得不重新调整至自己习惯的方式。然而，零跑汽车的技术突破了这一局限。其指静脉识别技术独一无二，能够绑定个人ID，实现个性化的设置。每位驾驶者都有独特的ID，这些ID与各自的设定相对应。当驾驶者开门时，车辆便会自动调整为该驾驶者最常用的模式。这样，即使家庭成员频繁换车驾驶，也能保持一致的使用体验，毫无不适感。

零跑S01在汽车市场中的定位相当独特，作为一款两门电动汽车，它显然更受年轻人喜爱。
对于那些家庭中已有传统燃油车的年轻人来说，零跑S01无疑是一个不错的选择，尤其是那些已购买大空间“奶爸车”的年轻人，零跑S01可作为他们的第二辆个性之选。

对于许多家庭而言，已有的一辆燃油车已足够应对日常需求，无论是全家出行还是长途自驾游。然而，为了满足不同家庭成员的个性化出行需求，以及在城区中的便捷代步，他们可能会考虑再添置一辆车。在这种情况下，车辆的空间大小和长途行驶能力并非首要考虑，反而易用性、经济性以及驾驶乐趣等方面会成为关键的选择因素。零跑S01恰恰符合这些需求，其车身尺寸仅为4米多，比GOLF还要短一些，且整备质量与同级燃油车相当。配备的轮胎胎面宽度达195mm，并可选装205mm，达到了紧凑级车的标准。此外，电动车固有的重心低优势进一步提升了零跑S01的操控性和驾驶乐趣。这些特点使得零跑S01成为追求个性化和驾驶体验的年轻人的理想选择。