我倒车的时候，看到丰田那个车标，心里就想起了四年前。那时候，卖车的人笑着对我说：“这车开不坏！”这话我一直记得。可是今天，我看到新款的RAV4荣放只要15.18万元起，我手里的车钥匙都感觉有点热了。
四年前，我花了二十多万买了荣放，想着它能陪我们家走十年，没问题。如今开了四年，跑了六万公里，这车真的挺好，除了去做保养，就没去过修理厂。但是每次上高速，风声和轮胎的噪音都特别大，想超车的时候，发动机也总是吼得很大声。这些都让我很不舒服。我那时候就决定了，下次换车，绝对不会再花二十多万买这样的体验。
现在，第六代的RAV4荣放出来了，官方定的价格是16.98万到22.88万元。现在有优惠，最低只要15.18万元。价格已经不是以前那么高了，这辆全球卖了一千五百多万台的SUV，我们还应该买它吗？
我先说我的看法：如果你想买一辆不用操心、适合家用、开起来很顺的车，那么荣放真的可以放心买。如果你喜欢开车很快，喜欢那种速度感，那就去看看别的车吧。
这四年里，荣放让我最放心的地方就是：它从来没有出过什么大问题。开了六万公里，除了平时做保养，连一颗小螺丝都没换过。它总是加92号汽油，一次保养只要几百块钱。油耗也一直很稳定，差不多在7.5到8升之间。空间方面，日系车一般都做得不错，荣放也是这样。后排可以轻松放一个儿童座椅，再放两大袋购物袋。后备箱我装过婴儿车、露营用的东西，甚至从老家带回来的半扇猪肉。但是要注意，我说的是够用，不是那种特别宽敞舒服的感觉。如果你家里人身高都比较高，比如一米八，那么后排坐久了可能会觉得有点挤。
我的荣放开了四年，跑了六万公里，它的质量很稳定，就像家里用了很久的旧冰箱一样。在高速公路上，噪音问题每次都出现，就像一个固定的项目。车速一快，轮胎和风的声音就很大，就算把音乐开大声，也只能勉强盖住一些。在车友们聊天的时候，大家都知道这个事。有的车主还说，这个噪音问题都影响了荣放的好名声。这个噪音不只是让人觉得吵，在高速开车时间长了，还会让人觉得更累。
还有一个问题就是动力。2.0升的自然吸气发动机在市区开是够的。在高速上想超车时，感觉力气不够，这让我很烦。尤其是我车上坐满人的时候，发动机使劲响，但是车子跑不快，这让我这个喜欢开快车的人感觉很不舒服。很多车主都说，2.0升的发动机开起来有点慢。车上东西多的时候，感觉更吃力。
我觉得，第六代RAV4荣放最厉害的，不是它的样子好也不是它的科技好，而是它直接降价了。它的官方价格是从16.98万元开始。现在有活动，价格直接降到了15.18万元起。这个意思就是，我四年前买低配车花的钱，现在可以买到混动的高配车了。丰田这次降价很实在：直接少了1.8万元现金，还有6000元的购置税补贴，另外再送6000元的售后服务包。丰田很少这样一起做这么多优惠，很明显，他们就是想多卖车。
荣放现在价格到了十五万这个范围，它不光要和CR-V、奇骏这些老对手比，还要和所有这个价位的国产SUV竞争。以前我们总说，十五万买国产车，二十万买合资车。但是现在，这个说法已经变了。
新的RAV4荣放有三种选择：2.0升的汽油车，2.0升的双擎混动车，还有2.5升的双擎混动车。我给个直接的建议：除非你的钱真的很少，不然就别买纯汽油版。2.0升的双擎混动版是最好的选择，它最划算，油耗只有每百公里4.59升。如果你一年开两万公里，和汽油车比，一年可以省下差不多三千块钱的油费。还有，混动车开起来的感觉比汽油车好很多，这是汽油车比不上的。它启动的时候很安静，也很平稳，低速的时候是电机在跑。这样，老款车启动慢的问题就没有了。
如果你需要更大的动力，或者想要四驱功能，那么2.5升的双擎版有E-FOUR电子四驱系统，总功率有174千瓦。这个系统是后轮用单独的电机来驱动，这样动力分配更灵活。开一些不是很好走的路，也完全没问题。
2.0升汽油版：这个版本适合那些钱不多，或者一年开得少（大概一万公里），只是在市区里跑的人。它的特点是买车花的钱最少，动力在市区用也够了。上高速的时候，动力不够，油耗也没有那么省。
2.0升双擎版：这个版本适合那些很看重油耗，家里用，一年开得比较多（两到三万公里）的人。它的特点是油耗特别低（WLTC标准是每百公里4.59升），低速开车时很安静，也很顺。时间长了，这个车就很省钱。它的买车价格比同配置的汽油版要高一些，所以需要开的时间长一点，才能把多花的钱省回来。
2.5升双擎版（带E-Four电子四驱）：这个版本适合那些对动力要求高，也要四驱功能，偶尔会去户外或者跑长途的人。它的特点是动力最强（总功率174千瓦），有电子四驱系统。这样，它可以开一些稍微复杂一点的路。它的价格是最高的，油耗也比两驱的混动版高。
以前老款荣放的车里那个屏幕，车主们都说就像个“黑白电视机”。第六代终于把这个问题解决了。它全系都配了15.6英寸的大屏幕，这个屏幕是悬浮式的，里面用的是高通8155芯片。我用起来感觉很好，这个系统可以连CarPlay、HiCar、CarLife，不管你是用苹果手机还是华为手机，都能直接连上。它还有四个区域的语音识别，就是说车里每个座位的人说话，它都能听懂。还有一点很实用，空调、音量这些经常用的功能，都还留着实体的按键和旋钮，它们做成了一个“功能区”。这样，开车的时候不用看屏幕就能操作，比一直在全触摸屏上点来点去要安全得多。
新款的RAV4荣放样子变得更硬朗了，车头前面的格栅方方正正的，C形的大灯看起来很精神。这种变化，每个人看法不一样，但是它确实让这车在城市SUV里变得更容易认出来了。里面虽然还是以实用为主，但是软的材料用得比以前多了很多。以前老款车里那些硬塑料板子，现在终于换成了摸起来更舒服的材料。
丰田一直都很擅长把空间利用好。它的后备箱有580升，很平整。把后排的座位放倒后，空间几乎是平的，临时当个“露营床”也没问题。它的轴距是2690毫米，这个数字看起来不特别大。实际坐进去，空间很好，后排脚下的地方也几乎是平的。
这车全系都带新一代的TSS 4.0智能安全系统。这个系统有预碰撞提醒、全速的自适应巡航，还有车道保持等功能。虽然它还是L2级的辅助驾驶，但是和老款比，多了交通标志识别、自动变道辅助这些实用的功能。在被动安全方面，它的车身很结实，不容易变形，还有8个气囊，这些都是全系都有的。在同样价格的合资车里面，这样的安全配置，我觉得丰田给得很实在。
荣放一直以来都很保值。在市场上，它开三年后的价格能有原来的65%左右。这个数字比很多同级别的车都要高出5%到10%。这个意思就是，你开三年后想换车，能比开别的车的朋友多卖一两万元。
第六代RAV4荣放刚上市的时候，它那种硬朗的新样子吸引了很多家庭用户来看。那个15.6英寸的大屏幕和混动系统，是卖车的人重点介绍的地方。以前丰田的车还要加钱才能买到，现在也开始打价格战了。当丰田开始认真做混动车，做智能车，还把价格降下来的时候，这辆一直在全球SUV市场卖得很好的车，真的变得很厉害了。
15.18万元起步的RAV4荣放，它可能不是这个价位里最聪明，也不是最豪华的车。它一定是最懂普通家庭需要什么的车。二十多万买荣放，那是一种感情。十五万买荣放，那是一笔划算的买卖。我觉得这次丰田做这个买卖，真的很有诚意。
全部评论 （0）