方程豹汽车10万台交付达成：个性新能源，让小众变为主流

刚看到方程豹官宣破10万台交付的消息，说实话，我第一反应是： 这速度也太快了吧？

18个月，10万台，这个数字放在传统车企那里可能不算什么，但对一个专攻个性化市场的新品牌来说，简直是开了挂。更关键的是，方程豹不是在主流家用车市场厮杀，而是在那个被称为"小众"的硬派越野和个性化领域里杀出了一条血路。

从"nobody"到"somebody"，方程豹凭什么？

老实讲，两年前如果有人跟我说"新能源硬派越野"这个概念，我多半会翻个白眼—— 电动车爬山涉水？别逗了，没电了怎么办，推着走吗？

但方程豹偏偏就是要证明这件"不可能"的事。豹5刚出来那会儿，网上骂声一片，什么"四不像"、"伪硬派"的帽子满天飞。结果呢？人家现在是新能源硬派越野的销量冠军，2024年全年霸榜，2025年前四个月继续领跑。

这就是中国新能源车的魔力——你觉得不可能的事情，人家不仅做到了，还做得比你想象的更好。

豹8更绝，直接杀进40万级高端市场，和问界M9、理想L9这些"网红车"掰手腕，而且还是硬派造型。要知道，这个价位段的消费者可不好糊弄，既要面子又要里子，方程豹能站稳脚跟，说明产品力确实过硬。

钛3：从专业玩家到大众潮流的桥梁

不过真正让我刮目相看的，是钛3的推出。

之前豹5、豹8走的都是硬核路线，目标用户相对小众——要么是越野发烧友，要么是不差钱的高端玩家。但钛3不一样，这车明显是想把方程豹的"个性基因"带到更主流的市场。

"科技潮品"、"个性换脸"、"无限潮改" ——光听这些关键词就知道，方程豹想抓住的是那批既想要个性又不想太另类的年轻人。说白了，就是那种"我要与众不同，但不要太与众不同"的心理。

上市不到一个月就交付3000多台，而且还是以价格更高的四驱版为主，这个成绩足以证明市场的认可度。

个性化不再是"小众专利"

回过头看方程豹这18个月的路，其实反映了一个更大的趋势： 个性化正在从小众走向主流 。

以前买车，要么选择实用性强的家用车，要么选择奢华的豪华车，中间缺一个"既实用又有个性"的选择。方程豹填补了这个空白，用电驱技术解决了硬派越野车油耗高、噪音大、舒适性差的老毛病，同时保留了方盒子造型和越野能力。

这就像是把"鱼和熊掌"变成了可以兼得的选择——既要越野的硬核，又要日常的舒适，还要新能源的环保，凭什么不可以？

更有意思的是，方程豹背靠比亚迪这棵大树，技术储备足够深厚，但又保持了相对独立的品牌调性。这种"大厂出品，小众精神"的组合，在当下的汽车市场确实挺罕见的。

10万台背后的思考

当然，破10万台只是一个开始。真正的考验在于，方程豹能不能在接下来的竞争中保持这种增长势头。

毕竟，个性化市场的特点就是变化快、需求多样。今天大家喜欢方盒子，明天可能就流行别的造型了。而且随着越来越多品牌进入这个赛道，同质化竞争也在所难免。

但从目前的情况看，方程豹至少做对了几件事： 产品差异化明显，技术路线清晰，品牌定位精准 。18个月10万台的成绩，不是运气，是实力的证明。

说真的，看着方程豹从一个"nobody"成长为今天的"somebody"，我觉得这不仅仅是一个汽车品牌的成功故事，更像是中国新能源车从"跟随者"变成"引领者"的缩影。

个性化新能源，让小众变主流 ——这个标题真的很贴切。在电动化浪潮中，中国品牌正在用自己的方式重新定义什么叫"好车"。