蔚来“爆款拯救战”，为何押在乐道身上？

蔚来汽车，曾经的新能源车界明星，如今却面临着销量下滑、盈利压力巨大的困境。为了扭转局势，蔚来将“爆款拯救战”的希望寄托在了子品牌乐道身上。然而，乐道能否扛起重任，成为蔚来的“救命稻草”呢？

蔚来困境：销量下滑，盈利承压

2025年一季度，蔚来交付新车4.2万辆，同比虽增长40.1%，但环比下跌42.1%。其中，主品牌销量近乎腰斩，毛利率也降至10.2%。高负债下的经营压力，让蔚来不得不寻求新的突破口。

乐道：从独立走向融合

乐道汽车，作为蔚来子品牌，自成立之初就被寄予厚望。然而，乐道L60的销量并未达到预期，品牌增长乏力。为了扭转局势，蔚来对乐道进行了重大调整：

换帅：乐道汽车前任总裁艾铁成离职，原能源业务负责人沈斐接任。沈斐摒弃了“喊口号”的激进模式，强化了务实导向，并通过调整销售薪资体系刺激销量。

融合：乐道与蔚来多项组织部门整合，涉及产品研发、用户服务、车型营销等部门。乐道不再是独立子品牌，而是更趋近于蔚来的一级部门。

乐道的下半场：挑战与机遇并存

乐道下半场的挑战在于，如何在短短数月内实现销量占比翻倍，达到蔚来四季度盈利的目标。目前，乐道旗下仅有L60一款车型，市场热度逐渐趋于平稳。为了实现目标，乐道将战略重心押注于L90和L80两款新车。

乐道能否成为蔚来的“救命稻草”？

乐道能否成为蔚来的“救命稻草”，取决于以下几个因素：

新车型表现：L90和L80能否获得市场认可，成为爆款车型，是乐道能否实现销量目标的关键。

品牌定位：乐道需要在依靠蔚来的资源的同时，保持独立品牌形象，避免成为“便宜版的蔚来”。

内部融合：乐道与蔚来的融合需要更加深入，才能实现降本增效的目标。

结语

蔚来汽车正处于关键时期，乐道能否成为其“救命稻草”，还有待观察。但可以肯定的是，蔚来已经意识到问题，并开始积极调整。相信在李斌的带领下，蔚来能够度过难关，重回增长轨道。