最近这车市，真是什么魔幻事儿都有。特别是新能源跟燃油车搅和在一起，那叫一个“卷”字了得。你说以前，豪华SUV那都是高高在上吧？现在呢，不少也得拉下脸来拼价格。可更奇怪的是，有些车，明明降价降得狠，块头也够大，配置看着也不差，结果还是在展厅里蒙灰，真是让人琢磨不透。
就说英菲尼迪QX60吧，我看到它现在的行情，真是替它感到“跌麻了”。这车，块头没得说，车长直接超过5米1，轴距也奔着3米去了，典型的中大型SUV身材。而且，指导价三十多万起，现在终端直接降了十万多，算下来起步价都掉到27万多了，这价格听着是不是挺香？
可销量呢？惨淡得让人心疼。一年卖不到两千辆，最近几个月都是几十辆的水平，感觉都要被大家遗忘了。你说这车到底差哪儿了？英菲尼迪这牌子确实没雷克萨斯响亮，但这也不是全部原因吧？
其实这车也有些真本事。空间是它的强项，特别是第二排座椅，日产大沙发的功力真不是盖的，坐着舒服极了，比很多MPV都舒服。全系标配隔音玻璃和主动降噪，车里安安静静的，这点挺好。后备箱也大，放倒座椅直接能躺平，自驾游睡车里都没问题。
但它确实也有点“跟不上时代”的地方。外观设计看着大气，但细节上总觉得不够精致，不像这个价位该有的豪华感。内饰更别提了，有点老气，虽然用料实在，软的地方多，但那个中控布局和挡把，跟现在的新势力或者一线豪华品牌比，确实有点掉档次。
还有些配置，说实话，不太厚道。前排座椅通风、二排加热这种提升舒适度的配置，竟然只有高配才有，这都卖到三十多万了，不应该全系标配吗？动力是个2.0T配9AT，参数看着还行，252匹马力，但开起来没啥惊喜，而且油耗实打实地高，平时跑跑怎么都得十个油以上，用车成本确实劝退。前悬挂还是麦弗逊，虽然日常开没啥感觉，但在这个级别的豪华车里，总觉得差了点意思。
所以你看，英菲尼迪QX60就像个矛盾体。它有大尺寸、大空间、日产大沙发、还有现在“骨折”一样的价格。但同时，它品牌力弱，设计不够时尚，配置分布抠门，动力油耗一般，这些点加起来，就让它在这个竞争惨烈的市场里，显得有点“没人懂”的尴尬。明明跌了那么多，块头又大，却还是卖不动，真是挺可惜的。也许在这个时代，光靠大和便宜，真的不够了。
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