7月1日起全国电动车大清查！ 违规上路直接扣车报废罚款最高过万车主速查！
7月1日这个日子全国骑电动车、三轮车的朋友真得当心了！ 多个省市铁腕新规同时落地路面检查全面升级。 你的车要是还挂着过期的临时牌（白牌、红牌）或者有解除限速、加装伞篷这些改装甚至只是停车充电不规矩现在上路或停放的风险都极大。 最严后果是车子直接被查扣报废个人罚款最高500单位违规充电最高能罚10000块！ 上海嘉定等地的“以旧换新”补贴已经停了现在换车只能自己掏钱。 陕西、山西临汾、海南首当其冲全国整治都在铺开这次是真刀真枪动真格了。
全国多地的非标电动自行车、电动三轮车过渡期比如陕西、山西临汾、海南这些地方已经在6月30日正式画上了句号。 7月1日一过之前靠临时牌照（就是大家常见的白色、红色那种临时牌）上路的非标车彻底失去上路资格。 这类车本身就不符合国家现行的安全技术标准是淘汰对象。
在陕西、山西临汾、海南这些率先结束过渡期的省份交警已经开始上路严查。 只要发现还在使用过期临时牌照或者根本无牌的非标车上路执法标准非常明确：查到就扣车！ 而且别想着事后还能拿回来这些被扣的非标车只有一个结局强制报废拆解。 对于车主来说这意味着车辆直接变成一堆废铁损失的是实实在在的买车钱。
不只是这些省份在行动全国范围内的电动车、三轮车规范整治行动已经联动起来。 湖北宜城最近发布的通知就是典型例子：驾驶未登记的电动车上路车子会被当场扣留罚款额度在20元到200元之间。 在广东惠州新规定也强调：正式绿牌、蓝牌（通常代表电动轻便摩托车）、黄牌（通常代表电动摩托车）是合法的其它颜色的尤其是过期的白牌、红牌现在一律无效挂着上路等同于无牌车查获必罚。
与此同时像上海嘉定区这样提供过“以旧换新”激励政策的地方补贴窗口也随着6月的结束而关闭。 7月1日之后再想淘汰手里的非标旧车去买合规新车原先能拿到的几百元补贴就没有了得自己全额承担新车费用。 这点对想换车的车主影响不小。
现在骑车上路车子本身有没有违规改装是必查项而且是动真格地查、从重处罚。 哪些改装是重点打击目标？ 很明确：动了电动车“核心”的比如解除速度限制（让车子能飙到远超国标25km/h）、更换更大功率的电机或控制器、私自改用超标锂电池或者翻新电池；还有就是常见的外观加装给车安上遮阳伞（篷）、加上厚重的挡风被、改装刺眼的车灯或者加装音响等。
交警只要在路上发现这类非法改装车通常的处理流程是：责令车主现场立即自行拆除非法加装或改装的部件比如伞篷、挡风被这些一眼就能看到的。 别指望能糊弄过去拒绝拆或拆不干净的执法人员会强制拆除。 这还只是第一步紧接着就是罚款处罚标准在50元到500元这个范围内。 对于那些胆子大、屡教不改或者非法改装情况特别严重（比如严重超速或电池有明显安全隐患）的车主更严厉的措施在等着：车辆直接扣押甚至可能被强制销毁。
车牌是车子的“身份证”现在没它寸步难行。 政策要求非常清晰：你的电动车、三轮车只要上路行驶必须悬挂由交管部门核发的、在有效期内的正式牌照。 具体是什么颜色（绿、蓝、黄）得看你所在地方的规定和你车子的具体类型（是否符合新国标？ 是自行车还是摩托车属性？ ）。
目前全国普遍的情况是早期为了管理非标车而发放的各种临时过渡牌照（白牌、红牌是最常见的）在各自设定的过渡期结束后全部自动作废。 像深圳这些行动更早的城市白牌车早就彻底退场了。 目前还在挂白牌、红牌上路的车主在交警眼里这跟没挂牌照基本没区别查到了照样罚。
湖北宜城的操作最干脆：交警在路面发现没挂牌照的电动车不管你是什么原因没挂车子首先会被扣留。 要拿回车你得先去补办登记（前提是你的车符合登记要求）然后还得交罚款数额在20元到200元之间。 广东惠州的新政更是明明白白只有正式绿牌（符合国标的电动自行车）、蓝牌（电动轻便摩托车）、黄牌（电动摩托车）才是合法牌照其余的通通不行。 骑车上路牌照必须清晰、牢固地悬挂在指定位置。
骑车的规矩也查得更严了。 老生常谈的问题现在查得比以往任何时候都紧。 这包括：为了图方便在机动车道甚至对向车道逆行、无视红灯硬闯、在划分了车道的路上非要骑进机动车道、出门骑车嫌麻烦不戴头盔、以及超员载人等。
执法力度明显升级。 以前抓到可能口头警告就放了现在没那么“温柔”。 江西抚州正在搞的“道路交通安全百日行动”就是典型交警大规模上路死盯这些违规行为。 执法的方式也在变：有些地方开始采用“首违教育、再犯罚款”的策略。 意思是第一次被抓到可能先不罚款给你发个警告单或者让你现场学习一会儿交通法规。 如果下次再犯同样的错误被抓对不起罚款少不了。 要是情节恶劣比如严重超载、疯狂闯红灯造成危险或者骑的本身就是无牌、改装车那就不仅仅是罚款了车子都可能被当场扣留。
车子停在哪、怎么充现在也成了安全大检查的一部分而且罚得很重。 新规定明确禁止几大类高风险行为：从家里或楼上拉根长长的电线下来给车充电（飞线充电）这是很多老旧小区的普遍现象现在绝不允许。 把车停在楼道里、单元门口、安全出口、消防通道上或者停在供大家逃生的疏散通道上不行。 还有一点尤其关键：电动车或三轮车的电池不能拆下来带进居民楼更不能带回家里去充电。 这是引发火灾最大的隐患之一。
个人如果违反了这些关于停放和充电的安全规定被抓到或被举报查实处罚是相当严厉的最高可以罚到500元人民币。 这比很多交通违法的罚款都要高。 如果是有管理责任的单位比如小区的物业公司、停车场的经营方或者公司企业管理不到位默许甚至提供了违规充电场所那罚得更狠罚款额度最高可达惊人的10000元！ 河南南阳、北京通州等地已经有物业公司因为管理疏忽被消防重罚的案例。 浙江温州开始试点在小区、城中村修建集中充电车棚用充电柜替代入户充电。
全国都在盯着电动车的安全。 为什么像陕西、山西临汾、海南这些地方在7月1日这个时间点特别严格？ 直接原因是：他们给非标车设定的“宽限期”正好在6月30日结束。 政策期限一到执法自然跟上。 上海、惠州、宜城、抚州、温州这些地方的行动则代表了更广泛、更持久的全国性整治趋势。 虽然各个省、市甚至县区在具体罚款金额、执法程序细节上可能有那么一点不同核心目标高度一致：把路上的电动车、三轮车管规范让大家骑得、走得都更安全。 北京、上海、广州等大城市已经率先建成了电动车骑行、停放、充电的全流程数字化监控系统。
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