消费者买车时大部分人都会以销量来做参考，甚至有些人表示，如果是汽车小白买车，根据预算站在马路上观察预算内出现最多的三种车型，然后根据喜好选择，保证没什么错。这种选车逻辑到底是否合理呢？销量好的车真的可以反映一辆车的好坏吗？
销量好的车，有人说是营销做得好，其实这个说法也有些偏见。一款车能在销量中脱颖而出，那么它必定在某些方面有优势，否则一款质量差的车不可能备受青睐。就以前两天朋友选车为例，朋友家因为生了二胎需要长辈来照顾孩子，所以想要选一款大七座代步，去试乘试驾了大部分MPV，比如奥德赛、艾力绅、传祺M8、别克GL8、途睿欧、大通MAXUS G20 ，从舒适性和空间来说，朋友觉得还是别克GL8和传祺M8更适合，从故障率看别克GL8的确表现更好，在MPV里GL8无论空间、舒适性、静谧性等方面真的是不错，能够常年霸榜的车型实力确实不容小觑。
再来看自主品牌里销量常年霸榜的哈弗H6，人们对哈弗H6的评价也是褒贬不一，但是月销就是能位居第一，凭借的是什么，如果只靠营销，没有多年的累计，估计很难做到常年霸榜。营销能赢得了一时，但是赢不了一世。哈弗H6空间够大，外观虽然不够惊艳，但是足够耐看，油耗不高不低，动力和调校也还不错，和同级车型对比，配置方面十分出色，总之，若是没强大的综合实力，哈弗H6不可能有这样的成绩。
很多消费者也会说，小众车型品质不差，操控不差，也值得购买。的确如此。身边朋友同样是选择7座车，因为预算有限，在五菱凯捷、吉利嘉际、比亚迪宋MAX以及吉利豪越之间徘徊了很久，最终买了雪佛兰的沃兰多。沃兰多作为雪佛兰旗下的车型，实际操控还不错，动力也还好，朋友觉得合资车的身份，自主品牌的价格，第三排空间表现也还可以，综合性价比很高。
新能源车崛起迅速，特斯拉也是霸榜的选手。4月19日因为“车顶维权”事件之后，负面舆论以及接连发生的事故导致销量下滑，不过作为汽车媒体人需要更冷静地去看待这样的问题。销量好真的就是车好吗？个人认为一辆车的好与不好需要经历岁月的打磨，特斯拉是后起之秀，但是缺少了一点时间淬炼，但是淬炼不能以消费者的安全为代价。
一款车销量好，除了营销、折扣，还会和营销的网点等有关系。同级别的车型，虽然销量好的车不一定质量会比销量差的车好，但是销量好的车代表了大部分消费者的取向。常年上榜的车型保有量大，后期维修保养方面更为方便，使用成本也会更低一些。
总结：
买车以销量为参考的确不错；如果选择性价比高、质量不错、销量不是很好的小众车型也挺好，最关键的还是买适合自己的。从购车经验上说，多去试乘试驾，体验的多了就更能选出适合自己的车。
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