汉兰达18款低速闯动（串动、顿挫）松油加油很明显，变速箱问题

谈及汉兰达这款配备6AT变速箱的车型，在25至35公里的时速范围内，可能会遇到顿挫的情况。这实际上是6AT变速箱普遍存在的问题，并非汉兰达独有。然而，这种顿挫并非频繁出现，而是在特定条件下才可能触发。首先，6AT变速箱的档位数量相对较少，低速时2-3档的齿数设计较大，导致换挡转数区间较窄。在直接加速时，档位切换可能较为顺畅，但在走走停停、反复在2-3档之间切换时，便可能出现顿挫感。其次，这与驾驶习惯也有关。现代变速箱具备学习功能，随着驾驶时间的增长，变速箱能更准确地把握换挡时机。在大多数情况下，变速箱会适应在30公里时速时直接加油升档，并持续加速至50公里以上的行车逻辑。然而，在拥堵路况下，车辆可能需要在30公里时速时在2-3档之间频繁切换。有些驾驶者习惯在拥堵时像“点刹”般踩油门控制速度，这种操作可能会干扰变速箱的判断。例如，当踩下油门后升至3档，但随后油门供应不足导致速度下降，变速箱可能无法迅速降档，从而在3档低速运行时产生顿挫感。值得注意的是，这种情况在前往4S店咨询时，通常会被视为正常现象。此外，变速箱闯动的情况也类似，通常发生在高速进入隧道或突然松开油门时，车速降至35公里且档位在2档时，仿佛又加了一脚油门向前窜动。但这种情况较为偶然，实际模拟时发生几率也较低。就个人实际驾驶汉兰达的经验而言，遇到闯动的情况大约有两三次，均发生在高速进隧道时直接松开油门，虽然对车速影响不大，但车辆整体会有窜动感。而在低速顿挫方面，通常发生在下班高峰拥堵路况、车速在二十多公里缓慢行驶时。后来通过调整拥堵时的驾驶习惯，避免使用点踩油门踏板的方式跟车，这种情况就极少出现了。总的来说，汉兰达6AT在2换3档时确实存在闯动和顿挫的问题，虽然无法彻底修复，但可以通过调整驾驶方式来有效避免。