不吹不黑，试驾吉利星愿，说说真实感受

在很多人眼里，A0级别的新能源车就像是家庭中的“小帮手”，主要任务就是接送孩子、日常代步，便宜、实用是它们最大的标签。但当我试驾完吉利星愿之后，我发现这个级别的车型也可以有不一样的风采。

初次见到吉利星愿，我就被它圆润可爱的外观所吸引。车身线条柔和，没有那种尖锐的设计，头灯和尾灯都像小水滴一样，给人一种温馨、无害的感觉。但可别小看了这个小家伙，它的尺寸在同级别车型中可是不小的。长宽高分别达到了4135/1805/1570mm，轴距也有2650mm，再加上黑色侧裙、轮眉和不低的离地间隙，看上去很有SUV的感觉，让人觉得很踏实、有安全感。

值得一提的是，吉利星愿的轮圈设计非常漂亮，16寸的镜面轮圈搭配205/60 R16的宽胎，显得既运动又实用。特别是对于新手司机来说，这样的设计真的很贴心。因为胎壁宽厚，即使不小心蹭到了马路牙子，也不用担心会刮伤漂亮的轮圈。

进入车内，吉利星愿的内饰同样给我留下了深刻的印象。对称式的中控台造型简洁大方，中控屏两侧的设计就像一对展开的翅膀，很有艺术感。副驾驶前台的烤漆面板还嵌入了城市剪影的氛围灯，虽然这是顶配车型的配置，但看上去真的很高级。

14.6英寸的中控屏内置了Flyme Auto车机系统，屏幕显示效果清晰细腻，UI设计也很美观。而且，吉利星愿还搭载了吉利无界空间，可以无缝连接HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme link，手机与车机的互联变得非常方便。

但最让我惊喜的还是吉利星愿的空间表现。副驾驶前方的手扣箱被设计成了抽屉样式，大大释放了脚下的空间，让副驾驶的乘客可以完全伸直腿。而后排乘坐空间也同样出色，我身高178cm，坐在后排腿部还能有两拳的空间。而且，由于中间线束向两边平移的设计，后排地台非常平整，下方还掏出了一个储物盒，真的很实用。

除了乘坐空间，吉利星愿的储物空间也非常给力。前备厢容积达到了70L，可以放下三个大背包。后备箱容积也有375L，除了最入门的配置外，其他配置车型还配备了电尾门，使用起来非常方便。

试驾过程中，吉利星愿的底盘质感也给我留下了深刻的印象。虽然它是一款A0级别的新能源车，但底盘调校并不逊色于更高级别的车型。过弯时侧向支撑很到位，连续弯道重心转移也没有明显的横摆动作。在通过颠簸路段时，滤震处理得也很有韧劲儿。不过，在快速通过一些有波动的路段时，还是能感觉到车身的抛跳感，毕竟这个价位的车，悬架调校还是有一定局限性的。

动力方面，吉利星愿提供了58kW和85kW两种功率的电机供消费者选择。我这次试驾的是85kW的版本，最大扭矩150N·m。作为一款后置后驱车，它在运动模式下踩下油门，能明显感觉到车尾推着你走，动力输出很直接。在连续的山路驾驶中，也能感受到它后驱车的特点。

总的来说，吉利星愿给我留下了深刻的印象。它不仅外观可爱、内饰高级、空间实用，而且在底盘调校和动力表现方面也超出了我的预期。当然，它也有一些小缺点，比如在一些颠簸路段车身抛跳感比较明显。但考虑到它的价格和定位，这些小缺点也是可以接受的。