被暗指“汽车圈恒大”！比亚迪李云飞长文回应，澄清误会

魏建军称汽车圈已有“恒大”

5月30号的消息，上周，长城汽车的董事长魏建军在一次采访里说：“现在汽车行业内其实已经有‘恒大’了，只是还没出大问题而已。”他这话一出来，立刻引起了大家的关注，所有人都在猜，魏建军说的是哪个车企是“汽车圈的恒大”。

比亚迪公关老总刷屏回应：我们不是恒大

话说回来，现在比亚迪这么厉害了，结果也出问题了，成了第一个“倒下”的。好多网友就开始拿比亚迪的一些数据来分析，像什么70%的负债率啊，总负债高达5800多亿之类的，还说比亚迪就是“汽车界的恒大”。这不，今天比亚迪的品牌公关老总李云飞就出来发了个长文，专门回应这件事。他还针对外面那些疑问，拿出了一堆数据，一条条地解释清楚了。

车企高负债率是个普遍现象

关于比亚迪70%的负债率，李云飞专门整理了一份资料，内容是2023到2025年一季度好几家车企的负债率，大家都可以去它们的财报里核对一下。你会发现，其实大家都差不多，负债率普遍很高。就说那些国际大牌吧，福特的负债率是84%，通用汽车是76%，咱们国内的新势力蔚来也达到了87%，还有赛力斯也是76%。所以比亚迪这个负债率其实不算特别突出。

车企巨头们的巨额负债现状

说到这5800多亿的总负债，2024年的财报一出来，大家就发现，丰田负债2.7万亿日元（这可不是小数目啊），大众更是高达3.4万亿人民币，福特也有1.7万亿人民币，咱们国产的吉利负债5047亿，上汽更高，达到了6104亿。这些数字看着都让人有点紧张。

然后呢，李云飞还特别提到了“有息负债”，就是那种需要付利息的债务，像银行贷款啦，或者发的债券啥的。他说了，按照最新的年报数据，比亚迪的有息负债是286亿，吉利是860亿，上汽是945亿，丰田那边直接飙到1.8万亿人民币，福特1.1万亿，大众也有1万亿。这么一对比，是不是感觉咱们中国的车企好像稍微好一点？至少没那么夸张吧？

比亚迪回应付账款及恶意攻击

网友提到供应商的应付款和付款周期时，李云飞也给出了相关的数据。在供应商应付款这块，比亚迪是2440亿，上汽是2411亿，吉利是1824亿。再看付款周期，比亚迪和吉利都是127天，长城是163天，上汽则是164天。可以看出，大家的情况其实都差不多。

针对现在那些恶意攻击的声音，李云飞说，比亚迪已经把相关的证据和线索都提交给了国家有关部门。对于那些恶意带节奏的人，比亚迪肯定会追究他们的法律责任！

车企竞争应回归良性轨道

俗话说，“树大招风”。长城的魏建军在讲话的时候，虽然没点名道姓，但大家都知道他在说谁。比亚迪现在势头太猛了，确实容易成为众矢之的。后来比亚迪的李云飞直接拿出数据来回应，至少从财务上看，比亚迪和其他几家主流车企没什么太大区别。

中国汽车行业经过几十年的发展，终于站上了前所未有的高度。现在靠着技术上的优势，国内车企之间的规模差距只会越来越大。不过在这个过程中，也听到了一些不太和谐的声音。今年五月中旬，市场监管总局几个部门联合发声，对汽车行业目前的竞争状况发表看法，希望大家把精力放在提升技术和产品质量上，通过“卷创新”、“卷质量”、“卷服务”来提高用户的体验感，真正赢得市场和消费者的认可，为中国经济发展走出一条健康的路子。对我们消费者来说，当然是希望车企在技术上多下功夫，给我们带来性价比更高、更优质的汽车产品，这才是中国车市应该努力的方向。