黄龙600新款登场，细节之处彰显匠心独运

黄龙600，这款被誉为国内价格亲民的四缸街车，自钱江收购贝纳利后便走进了大众视野。其深邃的四缸声浪，恰好契合了国人的审美与需求，从而在市场上占据了举足轻重的地位。如今，这款备受喜爱的车型已经迎来了改款升级，2020款黄龙600依旧保持着4.68万的亲民售价，同时在车辆配置上进行了大幅度的革新与提升。

在深入探讨2020款黄龙600的升级之处前，我们首先来简要梳理一下前几代黄龙600的演变历程。
黄龙600的几代车型演变如下：第一代为BJ600，随后是BN系列，而目前市场上的主流车型则是第三代TNT系列。

第一代黄龙600——BJ600
这一代车型奠定了黄龙600的基础，为后续的演变和发展奠定了坚实基础。

第二代黄龙600——BN600
在继承了第一代黄龙600的经典元素与核心技术的基础上，这一代车型进行了全面的升级与改进，进一步提升了产品的性能与品质。

TNT600

相较于BJ和BN版本，TNT600在外观设计上更加独特。它配备了银色前叉和黄色后减震，同时拥有贴有TNT标识的翅膀，并配备了ABS防抱死系统。简而言之，TNT600在配置上更为出色，是推荐购买的版本。

2020款黄龙600升级亮点

2020款黄龙600在外观设计上进行了多处改进，包括全新设计的LED大灯，为骑行者提供更明亮的照明效果。此外，手把质感也得到了显著提升，并加装了背光元件，增添了科技感。同时，还配备了TFT彩屏仪表，为骑行者提供更丰富的车辆信息显示。接下来，我们将深入介绍2020款黄龙600的各项升级与亮点。

分体式座垫与高位排气管设计

2020款黄龙600采用了分体式座垫与高位排气管，这一设计不仅提升了车辆的外观颜值，更赋予了它一种时尚且充满运动感的氛围。车身版画也经过了全新设计，使得整车造型更加协调且富有张力。车头大灯采用了高效的LED灯源，配合液晶显示的仪表，不仅提供了更为丰富的车辆信息，还增添了科技的时尚感。此外，车辆做工和电路的优化，使得故障率大大降低，确保了骑行的安全与顺畅。

600CC大排量与滑动离合器

该车搭载了一台实际排量为600CC的直列四缸四冲程水冷发动机，配备了先进的电喷系统。发动机在11000转时能输出最大功率60千瓦，而在8000转时则能达到最大扭矩55牛米。这样的动力系统使得车辆最高车速可达190km/h，油箱容积为15L，确保了长距离骑行的需求。此外，滑动离合器的加入，使得换挡更为顺畅，零百加速官方数据仅为4.5秒，进一步提升了驾驶体验。

制动与避震系统

该车采用了前后碟刹的设计，并配备了ABS防抱死系统，提供稳定的制动性能。然而，有用户反馈ABS泵在后半段的调校压力似乎略有不足，可能需要进一步优化。在避震方面，车辆采用了前液力阻尼式和后弹簧式的组合，旨在提供舒适的骑行体验。

此外，车身尺寸为21408001100mm，轴距为1480mm，最小离地间隙为170mm，装备质量为233kg。轮胎规格方面，前轮采用120/70 ZR17，后轮则为180/55 ZR17，提供良好的抓地力。