5月21日，小鹏汽车发布2025年一季度财报，多项核心指标刷新行业纪录：总交付量94,008台，同比激增330.8%，国内新势力与欧洲十四国新势力销量双冠；营收158.1亿元，同比增长141.5%超预期；整体毛利率15.6%创历史新高，汽车毛利率连续七个季度增长至10.5%。截至3月末，现金储备达452.8亿元，环比净增33.2亿元，为技术研发与全球化扩张筑牢根基。
数据背后是产品矩阵与全球化的双重突破：MONA M03连续5个月交付超1.5万台，X9在欧洲单月交付1,600台登顶纯电MPV，右舵版G6在泰国首月跻身纯电SUV前三。技术降本成效显著，扶摇架构与800V平台规模化应用，叠加大众技术合作带来的14.4亿元服务收入（同比+43.6%），推动盈利质量持续提升。
小鹏汽车董事长何小鹏勾勒出清晰的增长蓝图：二季度完成5个车型年款升级，三季度两款全新车型将覆盖10万-50万元价格带，形成纯电+增程双线发力；继挪威、德国后，二季度新增波兰等四国市场，目标2025年海外销量占比突破20%，“未来十年全球销量占比将达50%”。技术层面，图灵AI芯片二季度量产上车，算力提升三倍支撑年底L3智驾落地；飞行汽车订单破4,000台，2026年量产工厂年产能将达1万台。
“今年不仅要实现销量翻倍，更要在四季度走向盈利，达成全年规模自由现金流。”何小鹏强调，多元收入体系（技术授权、XNGP订阅、超充网络）正构建可持续增长逻辑。一季度研发投入19.8亿元（同比+46.7%），但净亏损收窄至6.6亿元，亏损率同比降52%，标志着"高投入、低亏损"的良性循环成型。
随着新车型密集上市、AI技术加速落地，小鹏正从“销量驱动”转向“技术+全球化”双轮增长。正如何小鹏所言：“增长潜力才刚释放，我们要用AI重新定义汽车，让智能驾驶成为标配，让全球用户共享中国智造红利。”这家广州科技公司，正以季度交付量三年20倍的增速，重塑智能汽车竞争格局。
封面新闻记者 李继龙
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