奇瑞最近这车市动静啊，一茬接一茬，恨不得把未来三年的家底儿都给您抖搂干净。
这不，刚把风云新能源的族谱图谱给亮了出来，那叫一个琳琅满目，感觉奇瑞这是要撸起袖子大干一场。
结果，还没喘口气儿，又蹦出来个风云X3，还是个四四方方的盒子车！
说老实话，我第一反应是：哟呵，可以啊，这方盒子风口正劲，奇瑞也想来分一杯羹？
毕竟瑞虎9L也开始往硬朗范儿靠了，再加上之前风传的T32硬派越野，莫非奇瑞要在方盒子这条道儿上撒欢儿跑？
可转念一琢磨，这事儿八成没那么简单。
何出此言呢？
因为有个在车圈混的朋友，他顺藤摸瓜，扒出了风云X3的素车照片，结果发现这玩意儿… 怎么瞧着这么似曾相识？
定睛一看，这不就是当初iCAR03的光溜溜的车架子嘛！
A柱那个笔直的劲儿，全铝一体压铸成型的工艺，甚至前轮眉那一块浑然天成的造型，都跟iCAR03一个模子里刻出来的。
这下就有嚼头了。
原本以为是奇瑞憋了个王炸，结果发现… 这搞不好是个“老汤换新壶”的戏码。
等等，这又是哪一出？
是这么回事儿，之前的新车准入名录里，有个车型，车标跟风云新能源系的如出一辙，可申报单位还是奇瑞新能源，当时就有人嘀咕，这车会不会划到QQ旗下。
现在看来，当时的车标就已经在暗示它要投奔“风云”了，也就是风云X3或者X3 Plus。
这么一捋顺，脉络就清晰了。
所谓的风云X3，十有八九就是把先前的iCAR03换了个马甲，改头换面成了风云X3，继续开卖。
看到这儿，估计有人要问了，换个标就当新车卖了？消费者会欣然买单吗？
这还真不好妄下断语。
一方面，眼下方盒子SUV的确炙手可热，iCAR03本身的造型也不落俗套，换个标，没准儿还能招徕一些之前没留意过iCAR03的潜在客户。
另一方面，如果只是简单地换个标，配置、价格都没啥变动，那消费者肯定会觉得诚意欠奉。
但问题的症结或许不在于换标这事儿本身，而在于奇瑞的战略意图。
细细一想，奇瑞这几年一直在谋求品牌升格，推出了星途、捷途等新品牌。
iCAR03本身定位就偏向年轻化，现在把它归入风云序列，会不会有损风云的整体调性？
这都是需要掂量的。
况且，现在新能源汽车市场厮杀得这么惨烈，各家车企都在卯足劲儿拼技术、拼配置、拼服务。
奇瑞如果只是靠换标来博人眼球，恐怕很难在红海里站稳脚跟。
当然，奇瑞也不是没意识到这个短板。
毕竟，他们也一直在加大研发投入，推出新的技术平台。
但问题在于，技术革新需要时日，而市场竞争却瞬息万变。
说句题外话，为啥视频拍摄者会一个劲儿地强调“只要十万元”？
这背后折射出的，恐怕还是消费者对于物美价廉的执着。
现在很多人买车，不再一味追求品牌光环，而是更看重实用价值。
十万元左右的方盒子SUV，要是配置够用，空间够大，那还是很有市场的。
归根结底，风云X3到底能不能火爆，关键还在于奇瑞怎么定价，怎么玩转营销。
如果价格公道，宣传到位，说不定真能成为一匹黑马。
但如果只是换个标，价格还高不可攀，那恐怕就难逃被市场遗弃的命运了。
其实，汽车行业就像一个大舞台，每天都在上演着各种各样的剧目。
有的车企靠技术创新赢得喝彩，有的车企靠营销手段吸引眼球，还有的车企则在不断试错中摸索出路。
而对于咱老百姓来说，最重要的还是擦亮眼睛，不要被五花八门的宣传噱头给忽悠了，选择真正适合自己的座驾。
毕竟，买车是为了提升生活品质，而不是为了撑面子。
不知各位看官怎么看待此事呢？
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