日系“大哥”改版后的丰田凯美瑞能否大卖?

经过100多年的发展,燃油车技术已然成熟,相比之下电动车更像是一个蹒跚学步的婴儿,因为三电技术不完善和基础设施的薄弱,电动车“走起来”有些磕磕绊绊。对于用户来说,既想拥有安静、低成本的用车体验,又不想被里程焦虑所困扰,于是越来越多的消费者开始接纳混合动力车型。

外观

2021年丰田凯美瑞2月份上市,新车的外观设计相比老款有所调整,最大的变化在车头,即中网大嘴变得更凶也更立体了,两侧的镀铬装饰更是有醒目加倍的效果,视觉冲击力很棒。两种风格的前脸造型各有特色,既能满足普通家用以及商务用户的审美需求,锋尚版的运动前脸和黑色车顶更贴近年轻群体对运动造型的渴望。另外新增的钛灰银车身色也兼具时尚和运动效果,档次感十足。

内饰

内饰方面,内饰用料实在,软性材料摸起十分柔软使用和手感也不错,黑色饰板商务气息更重一些家用和商用都很适合。8英寸的大小屏幕也够用,同时配置了CarPlay和Carlife车机互联网功能,座椅更舒适、全景天窗、单色氛围灯更能提高乘坐氛围,HUD抬头显示功能等科技配置也没有缺席。

动力

高效的混动系统依旧是杀手锏,新款丰田凯美瑞沿用旧款车型的动力总成,分别是分别是2.0L、2.5L、2.5L混动三种,能满足国六排放。而全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0:1,热效率高达40%,到了双擎版本的综合马力,总的来说动力还是不错的。

空间

后排座椅位置就没有那么友好的空间性,成年人坐进去就感觉有些憋屈。后备厢也能同时放下三个正常尺寸的行李箱,但是做不到平放,而丰田凯美瑞的储物空间虽然没有太多新意,但实际使用的便利性都没什么问题。

总结

日系车在油耗方面的表现一直是不错的,这款丰田凯美瑞的油耗表现也很棒平均油耗7.9L,而且在发动机技术加持下,燃油经济性高。丰田凯美瑞遗憾的就是后备厢了,后备箱容量相对于其他款的车是小了点的,这点要是能改进下就更好了。

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