CRH380A和CRH380B是两种不同系列的高速铁路列车，它们之间的主要区别体现在基础制动系统以及车辆配置上。

首先，就起源而言，CRH380A是基于CRH2系列演化而来，其原型为日本的川崎列车；相对而言，CRH380B则源自CRH3系列，以德国的ICE列车为原型。

进一步来看，这两款列车在配置上也有所区别。CRH380A的动车部分采用了轮盘结合踏面清扫的方式，每个转向架配备4套系统，其中轮盘和踏面清扫各占2套/轴。拖车部分则更为复杂，包括轮盘、轴盘以及踏面清扫，共计8套/转向架，具体分配为轮盘2套/轴、轴盘2套/轴、踏面清扫2套/轴。相比之下，CRH380B的动车仅使用轮盘，配置为4套/转向架，轮盘2套/轴，而拖车部分则采用轴盘，6套/转向架，轴盘3套/轴。

综上所述，CRH380A与CRH380B在基础制动系统和车辆配置上存在的这些差异，正是它们在高速铁路运营中各自独特性能体现的关键所在。