通用汽车在韩国遇红灯，市场占有率跌破 1%危机

近日，韩国通用汽车（GM）的国内市场表现引发广泛关注。尽管过去曾在新车市场占有率跌至 1%以下时仍保持泰然，但如今韩国通用汽车面临的不安情绪正逐渐加剧。

今年，韩国通用汽车在国内市场仅售出 4108 辆汽车，与去年同期相比销量下降 41%，市场占有率也跌至 1%以下。若这一趋势持续，全年销量将低于 2 万辆，市场占有率也将面临跌破 1%的危机。

面对国内市场的迅速萎缩，韩国通用汽车的应对措施却显得迟缓。既没有积极的新车发布计划，也没有明显的降价策略。这种“泰然自若”的背后，实则有其原因。去年，韩国通用汽车实现了 1.3567 万亿韩元的营业利润，销售额也增长了约 5%。这主要得益于其在美国市场的销售增长，以及多年来持续进行的结构调整和成本控制。然而，这种依赖出口的增长模式，也使得韩国通用汽车在国内市场的表现愈发艰难。

值得一提的是，韩国通用汽车已完全退出利润率较低的小型车市场和轿车市场，转而专注于畅销的 SUV 车型。然而，这一战略调整并未能有效提升其在国内市场的占有率，反而让现代汽车和起亚汽车在韩国市场占据了更大的份额。

此外，韩国通用汽车还面临着来自美国特朗普政府关税政策的压力。对进口汽车征收关税，无疑将对韩国通用汽车“以出口美国为优化目标”的盈利能力造成打击。尽管公司表示将密切关注贸易谈判进展，并灵活调整生产设施，但这一不确定性仍让依赖韩国通用汽车维持生计的工人们感到不安。

在此背景下，韩国通用汽车需要尽快拿出实质性的方案来扩大国内销售，提升市场占有率，以稳定员工和合作伙伴的信心。否则，其未来在韩国市场的发展将充满变数。