骑电动车的注意！ 9月1日起全国强制实施三大变化：
❶ 11月30日后旧国标车全面禁售，现在买车抓紧看合格证日期！
❷ 店里敢拆限速器、装车篷？ 直接举报！ 最高罚10万！
❸ 新车上必须贴着"48V"和"25km/h"双黄线，少一个就是假货！
新国标GB17761-2024的实施时间，定在9月1日，这个日期，是市场监管总局在2025年6月通过各地政府窗口正式通告的。
几天前平原晚报发布的告知书显示，各地监管部门已在商超、电动车专卖店张贴宣传海报。
目前市场上同时在售两种车型：贴有旧国标GB17761-2018标识的库存车，以及蓝底白字新国标GB17761-2024标识的2025年新款。
库存旧国标车必须在11月30日前清仓，这个缓冲期是根据生产企业供应链调整周期设定的。
销售门店的每辆电动车都必须随车附赠三份文件：车辆合格证（载明生产日期和标准版本）、CCC认证证书（印有17位编码）、产品技术参数表。
9月1日之后进货的车辆如果缺少新版文件，商家将面临5000-50000元罚款。
改装车查处成为本轮重点
市场监管人员携带手持测速仪现场抽检，发现车速超过25km/h立即立案。
杭州某门店因加装儿童座椅被举报，已接到3万元罚单。
蓄电池电压检测采用专用万用表，超标电池将直接查封。
9月起消费者购车时注意三个物理标识：车架上的永久性铭牌（须压印GB17761-2024）、后轮毂电动机的功率标识（≤400W）、仪表盘限速提示。
充电器插口形状改为双针扁口，圆形插口车型已属违规。
部分商家正对库存车辆做最后处理
河南某经销商以"国标换代清仓"名义促销，旧款车降价300-800元，但销售合同需特别注明"符合GB17761-2018标准"。
厂家回收车辆会检查车架号完整性，损毁车架号的车辆不得返厂。
省级市场监管平台开通了电动车标准查询通道，输入车架号可验证备案信息。
湖北消费者通过此渠道发现某品牌车辆蓄电池容量虚标，获得三倍赔偿。
五金店销售的改装配件面临下架
宁波某商铺因出售电动自行车增速器被没收违法所得，产品说明书印有"可突破35km/h"成为关键证据。
淘宝已下架"电动车解码器"关键词商品2680件。
实体店进货流程增加核验环节
经销商需登录"中国电子认证服务"平台验证CCC证书真伪，系统自动比对车型照片与实物外观。
河北某商户因未核查新进车辆脚踏板尺寸被警告。
载重标准具体化为：鞍座长度≤35cm，后衣架宽度≤22cm
山东测试显示加装35L储物箱会使车辆侧翻风险增加47%，这类加装件被明令禁止。
消费者维权保留三样证据：购车发票（必须注明车型标准版本）、车辆一致性证书复印件、门店现场照片。
上海虹口区市民凭手机拍摄的改装车照片成功获赔。
12315举报电话受理三类问题：销售无CCC认证车辆、解除速度限制、蓄电池电压超标。
南京某区市场局在接到举报后20分钟内到店取证。
电动车载人规定仍需遵守省级条例
例如浙江仍禁止12周岁以上人员乘坐，新国标实施后该条款继续有效，后座加装成人座椅属于双重违规。
检测机构曝光常见造假手法：限速线加装伪装插头，仪表盘贴黑色膜遮盖真实速度。
北京抽查发现某品牌用软件虚标时速，实际车速达到32km/h。
各城市设置过渡期上牌政策
天津规定9月1日前购买旧标车可正常上牌，苏州要求11月30日前必须完成旧国标车登记。
消防部门同步展开电池检查。
超过48V的锂离子电池组必须配备泄压阀，某品牌因使用焊接密封电池包被要求召回。
修车摊面临新规约束
拆卸电动机调节扭矩、加装电压转换器等行为，将被视为非法改装协助方。
广州某维修店因帮助解除限速被吊销营业执照。
厂家生产线完成三项改造：鞍座与电池盒一体化注塑成型工艺、控制器固件写死限速程序、整车线束加装电流监测芯片。
安徽某工厂改造花费超过200万元。
二手车交易需特别注意标准版本
深圳提醒转让2018版国标车必须附原始合格证，2025年9月后生产的车辆转让需重新做标准认证。
快递、外卖企业接收专项检查。
上海要求企业备案所有在用电动车信息，更换电池必须保留原厂包装追溯码。
某平台骑手使用60V电池被暂停接单资格。
市场监管总局开通企业咨询热线。
每日9：00-18：00可通过010-82261727咨询标准细节，已累计解答车把转向角度等技术问题1647件。
电动自行车行业协会发布合规指引
指出新国标修改了42处技术细节，包括反射器光学性能提升、车架振动测试次数加倍等硬指标。
违法改装车辆销售适用《产品质量法》第四十九条。
济南某商家因库存3辆改装车，被处以货值金额三倍罚款计4.8万元，没收全部涉案车辆。
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