在10万级SUV市场中，荣威RX3凭借其出色的动力表现和燃油经济性，连续三年跻身细分市场销量TOP10。但仍有消费者疑惑：这台"国民SUV"究竟搭载了什么发动机和变速箱？实测数据是否真如宣传所言？本文将带您深入探究其动力系统的技术内核。
一、NSE 1.6L发动机：十年磨一剑的匠心之作
荣威RX3主力车型搭载的1.6L自然吸气发动机，是上汽集团与通用联合开发的第四代NSE系列产品。该机型采用全铝缸体轻量化设计，相比传统铸铁结构减重25%。通过DOHC双顶置凸轮轴和VVT可变气门正时技术，实现了88kW/6000rpm的最大功率和158N·m/4500rpm的峰值扭矩。
实测数据显示，这台发动机在2000rpm时即可输出90%的最大扭矩。在南京理工大学实验室进行的耐久测试中，连续运转400小时无故障的表现，印证了其可靠性。但仍有车主反馈：在海拔3000米以上地区，动力衰减约12%，这是否会影响高原驾驶体验？
与之匹配的CVT变速箱来自全球三大变速箱制造商之一的爱信精机。该变速箱采用独创的"带轮自适应调节技术"，速比范围达到6.5:1。通过钢带传动结构的优化，传动效率提升至88%，较传统AT变速箱提高15%。
在苏州工业园区进行的对比测试中，搭载CVT的荣威RX3百公里油耗仅6.3L（NEDC工况），较同级DCT车型节油8%。但需要注意的是，该变速箱冷启动时存在约0.5秒的动力迟滞现象，这是否会影响北方用户的冬季用车体验？
2023款新增的1.3T涡轮增压版本，搭载第三代蓝芯发动机。采用中置直喷技术，燃油喷射压力提升至350bar，配合低惯量涡轮，实现120kW/5500rpm的最大功率和230N·m/1800-4400r
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