冷启动困难，教你用万用表测 2 个零件，省下上千元维修费

家人们，今天咱来聊聊车子那些让人头疼的毛病，像冷启动困难、怠速不稳。遇到这些情况，一般人是不是都直接把车送维修店了？可这一送，钱包就得遭罪，少则几百，多则上千。其实啊，有些问题咱们自己就能搞定，今天我就教大家用万用表测 2 个关键零件，说不定就能把问题解决，省下一大笔维修费。

先来说说冷启动困难和怠速不稳这俩问题。车子冷启动困难，就好比人早上起床，本来应该 “嗖” 地一下就起来，结果却怎么也起不来，磨磨蹭蹭的。这时候，咱得先搞清楚可能是哪些地方出了问题。发动机积碳过多、火花塞老化、燃油压力不足、水温传感器故障等等，都有可能导致冷启动困难。

再讲讲怠速不稳，车子怠速的时候，就像人站着休息，正常情况下应该稳稳当当的。可要是怠速不稳，车子就会抖个不停，感觉随时要散架似的。造成怠速不稳的原因也不少，像进气系统漏气、喷油嘴堵塞、点火系统故障等等。

好了，问题咱知道了，那怎么解决呢？这就得靠万用表这个 “神器” 了。今天咱就重点测两个零件，一个是水温传感器，另一个是氧传感器。

先说水温传感器，这玩意儿可重要了，它就像是车子的 “体温计”，时刻监测着发动机的水温，然后把信号传给车子的 “大脑”—— 行车电脑，行车电脑再根据这个信号来调整喷油量。要是水温传感器出了问题，给行车电脑的信号不准，那喷油量就不对，车子自然就不好启动，怠速也会不稳。

怎么用万用表测水温传感器呢？咱先把车熄火，找到水温传感器，一般它都在发动机冷却液循环的管道上。找到之后，把传感器的插头拔下来，这时候可得小心点，别把插头弄坏了。然后把万用表打到电阻档，把万用表的两个表笔分别接到传感器的两个插头上，测一下电阻值。测出来的电阻值，咱得和车子的维修手册上的标准值对比一下。要是电阻值和标准值差得太多，那多半就是水温传感器坏了，直接换一个就行。换的时候也不难，把旧的拧下来，新的拧上去，再把插头插好，就搞定了。

接下来是氧传感器，这东西也不简单，它主要负责监测排气中的氧含量，然后给行车电脑反馈信号，让行车电脑调整混合气的浓度。要是氧传感器出故障了，混合气浓度不对，车子就会出现各种问题，冷启动困难和怠速不稳就是常见的症状。

测氧传感器也用万用表，不过这次得把万用表打到电压档。还是先把车熄火，找到氧传感器，它一般在排气管上。找到后，启动车子，让发动机怠速运转一会儿，等车子热起来。然后把万用表的表笔接到氧传感器的信号输出线上，测一下电压。正常情况下，氧传感器输出的电压会在一定范围内变化，具体范围还是得看维修手册。要是测出来的电压一直不变，或者变化范围不对，那氧传感器可能就有问题了。氧传感器坏了的话，也得换，换的时候要注意，有些氧传感器是带加热功能的，安装的时候别弄错了。

家人们，学会用万用表测这两个零件，很多时候就能自己解决车子冷启动困难和怠速不稳的问题了。这样一来，去维修店的次数少了，钱包也能更鼓一些。大家不妨试试，要是在操作过程中有什么问题，随时在评论区问我。

好啦，今天的分享就到这儿。觉得这篇文章有用的朋友，麻烦动动您的发财小手，点个赞，关注一下我，祝您往后的日子里财运亨通，干啥都顺风顺水！