接入市电的房车必须配备接地系统并设置漏电保护设施，毫无争议！房车底盘、金属车厢和用电设备均应接地保护，毋庸置疑！只是要特别注意，如果房车的金属车身和底盘是直流负极搭铁了，那么无论是外接的220V交流电，还是逆变器输出的220V交流电，两根线和接地线，都不能与房车的金属车身和底盘有任何接触，要做到隔离绝缘。
房车在外接市电时发生触电事故，已经不是什么稀罕事了，不少车友深有体会。究其原因，无论是外接市电直接使用，还是使用充电桩充电，房车都未正确接地保护！使用逆变器输出的220V交流电要接地保护，使用外接的220V交流电也要接地保护。使用逆变器输出的220V交流电的接地保护方式术称“IT接地”，而外接市电的接地保护方式术称“TT接地”
我国低压配电系统的TT接地方式，是指电源中性点直接接地，用电设备外露可导电部分也直接接地的系统。这两个接地必须是相互独立的，两接地点之间没有导线连接。用电设备接地可以是每一个用电设备金属外壳都有各自独立的接地装置，也可以若干用电设备金属外壳共用一个接地装置。TT接地方式适用于有中性线的单相、三相混合用电的区域，加装上漏电保护装置，可收到较好的安全防护效果。
低压配电系统的TT接地方式
参照我国低压配电系统的TT接地方式，房车的TT接地方式，就是在房车接入市电时，将房车上的用电设备金属外壳通过导线直接接地的保护方式。此时作为房车电源的市电，其中性点是在接入房车前直接接地的。
房车的TT接地方式
房车无论是使用逆变器输出220V交流电的IT保护方式，还是使用外接的220V交流电的TT保护方式，相同点都是将房车上的用电设备金属外壳通过导线直接接地。而不同点是房车电源的接地方式不同，使用逆变器输出220V交流电时因逆变器没有中性点也就无法接地，而外接的220V交流电的中性点却是直接接地的。
因此，无论是使用逆变器输出220V交流电，还是使用外接的220V交流电，将房车上的用电设备金属外壳接地保护是必由之路！
再次提醒，自行式房车的金属车身和底盘，多数都是搭铁的，与电池的负极直接相连。与使用逆变交流电的IT接地方式一样，在外接市电采用TT接地方式时，无论是外接220V交流电的火线或零线，还是电器设备金属外壳的接地线，都不要与房车的金属车身和底盘有任何接触，务必做到隔离绝缘。
而对于拖挂房车，一般都没有搭铁，外接市电采用TT接地方式时，可以把电器设备金属外壳的接地线，先接在金属车身或底盘上，等到驻车休息时，再作进一步的接地就更安全了！
全部评论 （0）