说实话，我跟你聊聊马自达那台Vision Coupe，感觉就像是看老电影突然给你加了个超级特效，有点懵，但又特来劲。
你猜怎么着？
这玩意儿，直接把转子引擎给复活了，还给它接了个混动系统。
510马力，这可不是闹着玩的。
我跟你说，这事儿，比我在欧洲那次报道电动车补贴黑幕还刺激。
那次我差点被那边的PR给轰出来，就是因为我非要刨根问底，他们那套说辞里，漏洞大着呢。
对了，马自达这次胆子真肥。
他们把这概念车做得比奔驰CLS还大。
这不就是冲着豪华去的么？
我记得我刚入行那会儿，跑车展，马自达就是那个“平民运动家”的代名词。
现在，它想做“贵族”了。
这感觉，就像是你家楼下那个卖煎饼果子的老王，突然穿上西装，说他要开米其林餐厅了。
这转子引擎，当年就是个“油老虎”，排放过不去，谁都得绕着走。
可现在呢，马自达给它套了个混动的外衣，纯电跑个160公里，够日常上下班了。
长途跑个800公里，这不就解决大问题了？
这就像你家孩子玩游戏，电量焦虑，你给他接了个充电宝，还能跑很久。
说实话，这招够损，也够聪明。
我跟你说个事儿。
前两年我跑一个新能源大会，那帮老总都在吹纯电未来，说内燃机就是时代的眼泪。
我当时就觉得不对劲，这话说得太满了。
你看现在，马自达弄了个碳捕获，还弄什么微藻技术。
这不就是变相说：我们能把内燃机搞得更干净，你们纯电的也不见得就比我们高明。
这帮日本人，骨子里还是有股韧劲儿。
这车座舱设计，那叫一个沉浸。
对开门一拉，嚯，感觉自己是黑客帝国里那个主角。
他们知道，玩性能车的人，要的不光是速度，还得有那种仪式感，得有被世界关注的感觉。
这不就是抓住人心了么？
“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，马自达在纯电这条路上走得磕磕绊绊，转子混动，就是它的“柳暗花明”。
不过，这事儿也有让人捏把汗的地方。
这碳捕获，真要量产，维护成本得多高啊？
我怕到时候，这车开起来跟养超跑似的，普通人谁受得了？
当年RX-8那引擎寿命，大家心里都有数，这次要是再出点可靠性问题，马自达的高端梦，估计就得碎一地。
对了，现在国内电动车打得那叫一个惨烈，价格战打得都快贴地飞行了。
马自达想在高端市场杀出一条血路，这投入，这风险，谁看了不心惊？
他们是想用情怀加技术，卖个高价，可消费者会买单吗？
如果特斯拉一晚上就能搞定五分钟充满电，那马自达这套精心设计的混动系统，是不是就成了“昨日黄花”？
这才是真要命的问题。
我跟你说，做新闻这行，最怕的就是一根筋。
大家都在说电动车好，你就得去问问，有没有别的路？
马自达这次，就干了这么一票。
它在提醒所有人，技术路线，永远不止一条。
我一个朋友，就是个老马粉，天天念叨着转子声浪，我告诉他这消息，他激动得差点给我打电话。
可我还是得提醒他，情怀这玩意儿，不能当饭吃。
全部评论 （0）