听说点赞关注的人，运气都不会太差哦！想要财运亨通，就从关注我开始吧！祝您日进斗金，财源广进！
好家伙WRC世界拉力锦标赛）这潭水，最近又被现代（Hyundai）这艘“翻滚号”给搅得波澜四起！上周末葡萄牙站，现代车队那表现，简直是“爷青回”的典范，差点就把丰田（Toyota）那帮“老凡尔赛”的冠军宝座给掀翻了！你说气不气？但你再仔细一琢磨，这背后藏着多少不为人知的“骚操作”和“神预判”呢？
话说回来前阵子加那利群岛那场“滑铁卢”，现代简直输得连裤衩子都没了，被丰田按在地上摩擦，那叫一个惨不忍睹。当时我就在想，这现代是不是真要“泯然众人矣”了？结果，啪啪打脸来得就是这么快！葡萄牙站，升级版的i20 N拉力赛车一上碎石路面，那叫一个如鱼得水，仿佛打了鸡血一般。周五奥特·塔纳克（Ott Tanak）和阿德里安·福尔莫（Adrien Fourmaux）直接就霸榜了，虽然福尔莫后来因为悬挂问题退赛，但塔纳克简直就是“碎石路杀手”，24个赛段拿下了12个赛段的头名！要不是周六那该死的动力转向故障，冠军基本就刻他名字上了，哪还有丰田什么事儿？你说这比赛，是不是比宫斗剧还刺激？
赛后现代赛车运动总裁兼车队负责人西里尔·阿比特布尔（Cyril Abiteboul）那话说得，简直是“凡尔赛”本赛了：“这个周末，我们找回了我们应有的状态。”听听，什么叫“应有的状态”？言下之意就是，之前那都是“失误”，现在这才是“常规操作”。他还特地夸了塔纳克一番，说他“无可挑剔”，领跑了15个赛段，拿了12个分段冠军，简直就是“赛场上的王者”。但话锋一转，那股子“意难平”就出来了：“我们很遗憾塔纳克的可靠性问题把胜利拱手让给了丰田……”哎呦喂，这简直就是赤裸裸的“我本该赢，只是命运不公”啊！但你不得不承认，这种“不甘心”里头，透着一股子“我们真牛逼”的自信。
---
说到这就不得不提现代车队一直以来“蠢蠢欲动”的“第四车”计划了。这事儿就跟悬在头顶的达摩克利斯之剑一样，时不时地就晃一下。你想啊，丰田那边，今年简直是“人海战术”，五站比赛里三站都派了五辆车参赛。虽然萨米·帕亚里（Sami Pajari）不计入厂商积分，但塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）这老狐狸，只要上场就能得分，直接就把丰田送上了厂商积分榜55分的领先位置。这不就相当于，你还在单打独斗，人家已经组团“打群架”了？这哪是赛车，这分明是“田忌赛马”的高阶玩法，只不过丰田是把上等马、中等马、下等马全拉出来溜了溜，生怕谁家能跟他们比人多。
阿比特布尔这老油条嘴上说着不急，但私下里肯定也在盘算。他可没彻底排除让“老臣”达尼·索尔多（Dani Sordo）驾驶第四辆拉力赛车的可能性。索尔多这老哥，现在还在葡萄牙国家拉力锦标赛为现代葡萄牙车队效力呢。上周末葡萄牙拉力赛，他还特地跑去现场溜达了一圈，你说这是巧合吗？反正我是不太信。上次索尔多驾驶WRC拉力赛车，还是去年的雅典拉力赛，当时他紧随蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）之后拿了第二。之前有传言说他可能会在下个月的撒丁岛站复出，结果呢？名单里根本没他名字！这不就是典型的“吊胃口”嘛！或者说，这老狐狸根本就是想借索尔多的名气，给丰田施加点心理压力，来一出“虚晃一枪”的战略性部署。
---
阿比特布尔在葡萄牙拉力赛期间也松口了：“第四辆车仍然有机会。”但他紧接着就抛出了一个“但是”：“加那利群岛那事儿，简直是给我们当头一棒。当系统受到冲击时，你需要做的就是重新集结，重新思考，暂停一些原定的行动，尤其是要考虑如何最好地利用现有的财政资源。”这话听着是不是很官方？翻译过来就是：我们之前有点飘了，烧钱搞第四辆车是不是最好的选择？我们得再掂量掂量。这何尝不是一种“凡事预则立不预不立则废”的典型案例？毕竟，拉力赛的预算可不是闹着玩的，每一分钱都得花在刀刃上，否则就等着“肉包子打狗”吧。
他这番话里头也藏着他对“面子工程”的考量：“坦率地说，如果你派出四辆没有竞争力的车，那对你的情况没有任何帮助。”这意思再明显不过了：与其派个“送人头”的第四辆车去丢人现眼，不如先搞清楚我们自己的竞争力到底怎么样，看看短期内还能做些什么提升。等到真有信心了，再把第四辆车拿出来打“战术牌”也不迟。这不就是典型的“谋定而后动”吗？就像武侠小说里那些老谋深算的掌门人，不到万不得已，是不会轻易亮出底牌的。
---
他也提到了一个很有意思的点：“更多的赛车意味着更多的测试日，从而可以更多地了解韩泰轮胎。”这话听着是不是很诱人？但紧接着，他话锋一转，又泼了盆冷水：“我们考虑过，但这是一种昂贵的获取轮胎信息的方式。我们更倾向于以不同的方式获得相同的结果。”你看，这老狐狸算盘打得贼精，与其花大价钱去跑测试，不如想想别的“歪门邪道”去获取信息，比如，是不是可以找找“内线”啥的？这不就是商业竞争里头常见的“降维打击”思维吗？毕竟，花小钱办大事，才是真正的“YYDS”。
所以啊这现代车队的“第四车”计划，与其说是战术考量，不如说是“战略性摇摆”。一方面，他们渴望通过增加赛车数量来扩大优势，毕竟“人多力量大”嘛；另一方面，他们又害怕“赔了夫人又折兵”，毕竟如果车辆竞争力不足，那投入再多也是打水漂。这种纠结，恰恰反映了他们在WRC这样高强度竞争环境下的谨慎和务实。就像一个人在投资前，既想赚得盆满钵满，又怕血本无归，那种患得患失的心情，简直就是阿比特布尔此刻的真实写照。
说到底WRC的赛场就是个微缩版的江湖，各大车队就像不同的门派，你方唱罢我登场，你来我往，刀光剑影。现代这次葡萄牙站的表现，无疑给丰田敲响了警钟，也给看客们喂了一颗定心丸：WRC，还得看现代和丰田的“恩怨情仇”！至于那第四辆车，是“狼来了”还是“纸老虎”，我们拭目以待！你觉得现代这波“战略性摇摆”是真高明，还是只是在“画饼充饥”呢？评论区告诉我你的看法！
全部评论 （0）